【正文】 由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。二、骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。圖中所示7cm為鋼筋籠主筋外皮到耳朵外皮尺寸。鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：鋼筋骨架的保護(hù)層厚度采用焊接鋼筋“耳朵”，見圖(單位:cm)。鋼筋連接方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10cm，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。編制人： 復(fù)核人： 接收人： 技 術(shù) 交 底 記 錄 工程名稱新建大四線鐵路工程黑賴溝特大橋交底項(xiàng)目鉆孔樁（鋼筋籠）交底日期一、鋼筋的制作與安裝制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。用 繩 吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。編制人： 復(fù)核人： 接收人： 技 術(shù) 交 底 記 錄 工程名稱新建大四線鐵路工程黑賴溝特大橋交底項(xiàng)目鉆孔樁（水下混凝土灌注）交底日期灌注砼測(cè)深方法灌注水下砼時(shí)，經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌 。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對(duì)密度增大。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。如導(dǎo)管卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。同時(shí)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。編制人： 復(fù)核人： 接收人： 技 術(shù) 交 底 記 錄 工程名稱新建大四線鐵路工程黑賴溝特大橋交底項(xiàng)目鉆孔樁（水下混凝土灌注）交底日期水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空間。導(dǎo)管接頭采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。如鉆頭被埋住，先清除泥砂，再進(jìn)行打撈。查明原因和鉆頭位置，采取晃動(dòng)大繩或鉆頭，使鉆頭松動(dòng)后再提起。④ 出現(xiàn)縮孔時(shí)，可提高孔內(nèi)泥漿面或加大泥漿比重采用上下反復(fù)掃孔的方法，恢復(fù)孔徑。沖擊法修孔，應(yīng)回填硬質(zhì)帶角棱的石塊。 ③ 彎孔不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)或卡桿孔繼續(xù)鉆進(jìn)。坍孔不嚴(yán)重者可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)；嚴(yán)重者回填重鉆。④ 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師簽證，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。編制人： 復(fù)核人： 接收人： 技 術(shù) 交 底 記 錄 工程名稱新建大四線鐵路工程黑賴溝特大橋交底項(xiàng)目鉆孔樁（鉆孔）交底日期 ③ 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。 ② 鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)就位及鉆孔 本工程采用旋挖鉆機(jī)鉆孔。當(dāng)表層土松軟時(shí)。樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。鉆孔場(chǎng)地在陡坡時(shí)，挖成平坡。鉆機(jī)座不得直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。技 術(shù) 交 底 記 錄 工程名稱新建大四線鐵路工程黑賴溝特大橋交底項(xiàng)目鉆孔樁（鉆孔）交底日期內(nèi)容：交底依據(jù)：按黑賴溝特大橋大四施橋（特）05施工圖、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ203200《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415—200《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210200《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424—2003以及黑賴溝特大橋施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行交底。施工準(zhǔn)備 平整場(chǎng)地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。修通進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)便道，為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。泥漿制備 采用膨潤土泥漿護(hù)壁，鉆孔施工時(shí)隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌，泥漿比重：—，黏度：1622s，含砂率：不大于4%，膠體率：不小于95%，PH值：。埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔前設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的鋼護(hù)筒，護(hù)筒壁厚5mm，高3m,護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：埋設(shè)深度不小于2m。在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。① 鉆機(jī)就位前，檢查鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否良好；檢查樁位中心線是否與鉆頭中心吻合。就位完畢，主管工程師對(duì)鉆機(jī)就位自檢。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。根據(jù)鉆進(jìn)情況隨時(shí)對(duì)泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求時(shí)，及時(shí)改正；隨時(shí)注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。鉆孔異常處理 ① 鉆孔中發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。 ② 出現(xiàn)流砂現(xiàn)象后，應(yīng)增大泥漿比重，提高孔內(nèi)壓力或用黏土作成大泥塊或泥磚投入。發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔、探頭石，應(yīng)回填修孔，必要時(shí)反復(fù)幾次修孔。 。⑤ 發(fā)生卡鉆時(shí)，不宜強(qiáng)提。⑥ 發(fā)生掉鉆時(shí)，應(yīng)及時(shí)摸清情況，查明原因，采取措施，盡快處理。清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿比重、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求，鉆孔達(dá)到要求深度后采用探孔器進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。編制人： 復(fù)核人： 接收人： 技 術(shù) 交 底 記 錄 工程名稱新建大四線鐵路工程黑賴溝特大橋交底項(xiàng)目鉆孔樁（鉆孔） 交底日期鉆孔樁鉆孔允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深3孔位中心偏心群樁≤1004傾斜度≤1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁≤300編制人： 復(fù)核人： 接收人： 技 術(shù) 交 底 記 錄 工程名稱新建大四線鐵路工程黑賴溝特大橋交底項(xiàng)目鉆孔樁（水下混凝土灌注）交底日期內(nèi)容：安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用φ30鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，%并不大于10cm。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管位于鉆孔中央，澆筑混凝土前進(jìn)行升降試驗(yàn)。二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，不大于30cm。首批封底混凝土計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于1m并不大于3m。封底砼的數(shù)量23m3打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。在灌注過程中，防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不得超過15min。要注意安全。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而