盾構(gòu)法施工論文-展示頁
2024-09-07 16:09本頁面
【正文】 自身設(shè)備狀況制定不同級別的變形限值和相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)措施及應(yīng)急方案，按照方案的要求做好人員、工器具、搶險(xiǎn)設(shè)備、搶險(xiǎn)物資的配置；根據(jù)現(xiàn)場及監(jiān)測情況，及時(shí)啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，確保行車安全和不間斷運(yùn)營。 4)既有線路設(shè)備管理部門根據(jù)線路狀況向建設(shè)部門提出變形控制要求，建設(shè)部門會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工根據(jù)運(yùn)營部門提出的要求制定詳盡的測量方案。注漿時(shí)的施工溫度不得超過(或低于)無縫線路的鎖定軌溫177。 3）為保證既有運(yùn)營線路的運(yùn)營安全，路基采用注漿加固時(shí)宜采用分層注漿加固，實(shí)施第一層斜孔注漿，注漿孔與地面的夾角為30176。為防止盾構(gòu)在推進(jìn)過程中，造成既有運(yùn)營線路區(qū)段內(nèi)土體下沉，危及行車安全，同時(shí)確保新建隧道在列車運(yùn)行荷載作用下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在施工時(shí)主要做好以下各方面工作： 1）做好下穿段查線核圖工作，準(zhǔn)確的掌握工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，對不利于施工和上方既有運(yùn)營線路穩(wěn)定的地段按照設(shè)計(jì)的要求采取土體加固措施。 盾構(gòu)法施工論文新建盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營線路及城市建筑群施工控制技術(shù) 在目前地鐵線網(wǎng)建設(shè)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)軌道交
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