隧道窯知識(shí)及其工作原理-展示頁(yè)
2024-09-02 17:13本頁(yè)面
【正文】 裝結(jié)構(gòu)窯體（三）按窯型的單條產(chǎn)量分類、8000萬(wàn)塊、6000萬(wàn)塊、5000萬(wàn)塊、3000萬(wàn)塊、2000萬(wàn)塊等多種規(guī)格型號(hào)。（一）按隧道窯的斷面寬度分類 ，9,3m。因此，投資造價(jià)要高于輪窯，但后期生產(chǎn)成本低于輪窯。隧道窯在占地面積上與相同產(chǎn)量和規(guī)格的輪窯相比要少2|3。容易掌控其燒成規(guī)律，破碎率較低。減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。它主要是利用逆流原理工作，因此熱利用率較高，與常規(guī)輪窯相比熱利用率高達(dá)50%左右。稱作內(nèi)燃燒結(jié)，有條件的地方也使用外燒結(jié)法，也就是油和氣作為燃燒原料。燒結(jié)磚隧道窯使用的燃料有固體、液體和氣體3種不同的燃料。燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或在引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。 一、隧道窯的工作原理及其優(yōu)點(diǎn) 隧道窯一般是一條長(zhǎng)的直線形通道，兩側(cè)及頂部有固定的窯墻及窯頂（頂部有平頂和拱頂之分），底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車，窯車上裝載著燒成產(chǎn)品，依次窯車進(jìn)車，窯尾出車。窯體構(gòu)成了固定的預(yù)熱帶，冷卻帶，通常稱為隧道窯的“三帶”。隧道窯的中間為燒成帶，在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段制品，鼓入的冷風(fēng)經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥窯作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。目前我國(guó)大部分隧道窯使用的是固體燃料，也就是
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