單級蝸桿減速器-展示頁
2024-09-01 14:46本頁面
【正文】 度45HRC,可從手冊中查得蝸輪的基本許用應力=268應力循環(huán)次數(shù) N=60j=60150000=壽命系數(shù) = =則 ==268=⑥計算中心距 ≥mm=取中心距a=250mm,i=27,完全滿足要求，取模數(shù)m=8，蝸桿分度圓直徑d1=80mm。由手冊知傳動中心距 ≥①確定作用在渦輪上的轉(zhuǎn)距 由前面可知= Nm②確定載荷系數(shù)K 因工作載荷較穩(wěn)定，故取載荷分布不均系數(shù)=1。為了節(jié)約貴重的有色金屬，僅齒圈用青銅制造，而輪芯用45號鋼制造。 （2）選擇材料蝸桿：根據(jù)庫存材料的情況，并考慮到蝸桿傳動傳遞的功率不大，速度只是中等，故蝸桿用45鋼；因希望效率高些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面要求淬火，硬度為45~55HRC。===由=601000v/(D)可得D≈345mm選擇電動機（1）選擇電動機類型按已知工作要求和條件選用Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機. （2）選擇電動機容量 工作機要求的電動機輸出功率為： 其中 則 由電動機至運輸帶的傳動總效率為： 式中，查機械設計手冊可得 聯(lián)軸器效率 = 滾動軸承效率=雙頭蝸桿效率= 轉(zhuǎn)油潤滑效率= 卷筒效率 =則%初選運輸帶有效拉力：F=5280N從而可得：=＜電動機型號表一方案電動機型號額定功率Ped kw電動機轉(zhuǎn)速 r/min額定轉(zhuǎn)矩同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y132S22300029002Y132S24150014403Y160M610009604Y160L8750720（3）確定電動機轉(zhuǎn)速有前面可知電機的滿載轉(zhuǎn)速為1440r/min從而可以選取Y132S24 以下是其詳細參數(shù)Y132S24的主要性能參數(shù)額定功率/kw同步轉(zhuǎn)速n/(r )滿載轉(zhuǎn)速n/(r )電動機總重/N啟動轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩15001440 傳動比的確定由前面可知總傳動比 i總=i=27計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) （1）各軸轉(zhuǎn)速 蝸桿軸 n1=1440r/min 齒輪軸 n2=1440/26= r/min 卷筒軸 n3= n2= （2）各軸的輸入功率蝸桿軸 p1= =齒輪軸 p2=p1= 卷筒軸 p3=p2 = (3) 各軸的轉(zhuǎn)矩 電機輸出轉(zhuǎn)矩 =9550 =9550蝸桿輸入轉(zhuǎn)矩 == Nm =蝸輪輸入轉(zhuǎn)矩 =i=26 = Nm 卷筒輸入轉(zhuǎn)矩 == Nm= 將以上算得的運動和動力參數(shù)列于表22 表22類型功率P（kw）轉(zhuǎn)速n（r/min）轉(zhuǎn)矩T（N 該減速器的結(jié)構(gòu)包括電動機、蝸輪蝸桿傳動裝置、蝸輪軸、箱體、滾動軸承、檢查孔與定位銷等附件、以及其他標準件等。蝸輪及蝸輪軸利用平鍵作軸向固定。減速器是在當代社會有這舉足輕重的地位，應用范圍極其廣泛，因此，減速器的高質(zhì)量設計，可以體現(xiàn)出當代大學生對社會環(huán)境的適應及挑戰(zhàn)，從整體設計到裝配圖和零件圖的繪制，都可以讓參與設計的同學深深領悟到機器在如今社會的重要作用 27 目錄一、摘要二、傳動裝置總體設計傳動機構(gòu)整體設計電動機的選擇傳動比的確定計算傳動裝置的運動參數(shù)三、傳動零件的設計減速器傳動設計計算驗算效率精度等級公差和表面粗糙度的確定四、軸及軸承裝置設計輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩蝸桿軸的設計渦輪軸的設計滾動軸承的選擇鍵連接及聯(lián)軸器的選擇五、機座箱體結(jié)構(gòu)尺寸及附件箱體的結(jié)構(gòu)尺寸減速器的附件六、蝸桿減速器的潤滑蝸桿的潤滑滾動軸承的潤滑七、蝸桿傳動的熱平衡計算熱平衡的驗算八、設計體會參考文獻一、傳動裝置總體設計傳動機構(gòu)整體設計根據(jù)要求設計單級蝸桿減速器，傳動路線為：電機——聯(lián)軸器——減速器——聯(lián)軸器——帶式運輸機。0p湖 南 科 技 大 學課程設計報告 課程設計名稱： 單級蝸桿減速器 學 生 姓 名： 涂皓 學 院： 機電工程學院 專業(yè)及班級： 07級機械設計及其自動化1班 學 號： 0703010109 指導教師： 胡忠舉
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