【正文】 下管線安全通過。入土點一端安放鉆機設備，鉆桿以及泥漿池、膨潤土等，占地范圍為10m4m；出土點接收井坑范圍為長寬深＝10m1m2m。根據(jù)我司以往施工經(jīng)驗，確定穿越使用XZ25型鉆孔機；由于設計敷設深度不大，即頂管嘗試亦不大。為不影響交通，可在開掘區(qū)安裝好交通警示疏導設施后，臨時封半條路面進行即開即埋即恢復搶建埋管。合理化建議：對于第段與第段輔道頂管，由于路線在輔道砼路面下，管長也較短，可用簡便快捷的常規(guī)分段鑿開路面進行埋管后再恢復砼路面的方法。變化參數(shù)匯總見附件2《關于國道105慢行系統(tǒng)交通整治工程頂管變更情況報告》水平定向鉆牽引管變化參數(shù)匯總表。在僅有3m寬的中央綠化帶為出土點回拖Φ110PE管，20～30m長和管線需要有足夠的彎曲鋪放管材場地，所以入鉆點和出鉆點將由設計垂直布設改變?yōu)橛行倍鹊囊螅@樣才能滿足施工要求；同時，由于入口平面將遇到各種問題，如地下井管等，需作一些調整。對于入口點，即頂管頂進處的場地需滿足鉆機和鉆桿長度計9米和完成寬度4米要求。（5）管材：2DN100鍍鋅鋼管。（3）。交通及安監(jiān)合計總長度為213m。根據(jù)本工程設計施工圖，交通工程、安監(jiān)工程，現(xiàn)對頂管部位列表如下：交通工程、安監(jiān)工程頂管部位統(tǒng)計表項地段序樁標長度（m）說明總長（m）交通工程一、G105沿海高速交叉口①K2683+55619由路邊人行道交通燈電纜井穿105主線至中央綠化帶交通燈電纜井57133②K2683+60219由交叉口綠化島交通燈電纜井穿105主線至中央綠化帶交通燈電纜井③K2683+60219由路邊人行道交通燈電纜井穿105主線至中央綠化帶交通燈電纜井二、永二村人行過街改造段④K2684+30719由路邊人行道交通燈電纜井穿105主線至中央綠化帶交通燈電纜井38⑤K2684+32619由路邊人行道交通燈電纜井穿105主線至中央綠化帶交通燈電纜井三、和平市場行過街改造段⑥K2685+96919由路邊人行道交通燈電纜井穿105主線至中央綠化帶交通燈電纜井38⑦K2685+98619由路邊人行道交通燈電纜井穿105主線至中央綠化帶交通燈電纜井安監(jiān)工程四、G105沿海高速交叉口⑧K2683+60520由路邊人行道Ⅱ型（安監(jiān)）檢查井穿105主線至中央綠化帶Ⅱ型（安監(jiān)）檢查井2080五、界涌天橋近地⑨K2684+76720由中央分隔帶Ⅱ型（安監(jiān)）檢查井穿G105主道至路邊人行道Ⅱ型（安監(jiān)）檢查井33⑩K2684+76713路邊人行道Ⅱ型（安監(jiān)）檢查井至1箱變六、瀝溪天橋近地K2687+30020由中央分隔帶Ⅱ型（安監(jiān)）檢查井穿G105主道至路邊人行道Ⅱ型（安監(jiān)）檢查井27　K2687+3007路邊人行道Ⅱ型（安監(jiān)）檢查井至2箱變　　　　　　合計213（1）交通工程定向穿越點為7個，安監(jiān)工程為5個，共計12個定向穿越點，即有12個入土點、12個出土點。家現(xiàn)行的法令、法規(guī)，地區(qū)頒布的安全檢查、消防、文物、環(huán)保等管理規(guī)定。油天然氣管道穿越工程施工及驗收規(guī)范》（SYT 407995）。詳見附件1《珠海交通集團會議紀要 珠交通紀字〔2015〕10號》。根據(jù)場地工程地質條件及勘察報告及設計文件，采用非開挖水平定向鉆牽引管技術施工。根據(jù)相鄰場區(qū)及原道路的地質報告揭示，場內巖土自上而下分為：人工填土（耕植土）（Qml）、第四系海陸交互相沉積層（Qme）淤泥、第四層沖積層（Qal）粘土、礫砂、粉質粘土、粗砂和第四系殘積層（Qel）砂質粘土及微風化花崗巖（γ）。國道G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 非開挖水平定向鉆牽引管專項施工方案 目 錄一、工程概述 1 1 1 1 1 1二、編制依據(jù) 1三、非開挖水平定向鉆牽引管技術方案 2 2 2 3 8 8 9 9 9 13(各段定向鉆穿越) 20 20 20 21四、施工關鍵技術措施 2特殊過程的實施控制 22 22 23五、質量保證措施 23 23 24 26七、安全文明施工措施 2安全措施 28 28 29 29 30 30 30 31 31 32七、地面交通維護方案 32八、管線保護措施 33九、應急救援措施 33 33 34 35 3741廣州市第二市政工程有限公司國道G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 非開挖水平定向鉆牽引管專項施工方案 非開挖水平定向鉆牽引管專項施工方案一、工程概述本方案主要針對的交通工程信號燈系統(tǒng)、安監(jiān)工程社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)橫穿G105主線的過路管線采用的非開挖水平定向鉆牽引管技術施工。本項目改造范圍與《G105國道（粵西沿海高速公路出口至梅華西立交段）快速化改造工程》一致，該工程地質勘測資料滿足本項目設計深度要求。燕山期花崗巖各風化層構成場地的巖石基底，均有較高的強度及較小變形的特點，為場地內良好的天然地基土或深基礎持力層。根據(jù)珠交通紀字〔2015〕10號珠海交通集團會議紀要，將原設計管徑為100mm的鍍鋅鋼管改為直徑為110mm的PE軟管。二、編制依據(jù)《水平定向鉆進管線鋪設工程技術規(guī)范》（試行）。工設計圖紙、設計變更文件和地質勘察資料。三、非開挖水平定向鉆牽引管技術方案根據(jù)國道G105慢行系統(tǒng)交通整治工程中交通工程及安監(jiān)工程，均有非開挖水平定向鉆牽引管鋪設管線項目，現(xiàn)確定穿越機動車道將專用水平定向鉆機及施工工藝完成穿越敷設電纜管線任務。平面布置如圖：一、 G105沿海高速交叉口二、 永二村人行過街改造段三、 和平市場人行過街改造段安監(jiān)工程：四、 G105沿海高速交叉口五、 界涌天橋近地六、 瀝溪天橋近地（2）穿越管按設計圖，交通工程均在每條頂管鋪設2根DN100鍍鋅鋼管，頂管長度合計為133m，考慮到拖管彎曲要求，建議采用PE管，但需經(jīng)設計院批準、監(jiān)理認同；安監(jiān)工程亦均在每條頂管中鋪設2根DN100鍍鋅鋼管，頂管長度合計為80m。如有調整，則按批準設計變更圖計算實際長度。（4）敷設層土質：～。說明：施工現(xiàn)場已根據(jù)具體情況及場地要求作出報告，并形成《珠海交通集團會議紀要 珠交通字〔2015〕10號》。在G105國道與沿海高速連接線交叉口信號燈處、永二村人行過街信號燈處、界涌天橋處、瀝溪天橋處斜放水平定向鉆機斜進施工?，F(xiàn)將各鉆機入口及出口的樁標變動情況。施工隊必須在每處水平定向鉆出土點進行人工探井探坑，尤其在中央綠化帶要十分注意，遇到地下管線作好保護措施，確保地下管線安全前提下，才能鉆進。路面開縫僅需20～25cm寬，達到深度能埋110管即可。12個穿越點，采用定向鉆施工。所以入鉆角度較小。現(xiàn)場場地應滿足入土點和出土點的施工平面尺寸要求。穿越這些地下管線，應保證這些地下管線底部標高以下再有50cm～100cm的安全距離。為保證施工安全可靠，施工時還必須考慮以下事項：（1）接頭應焊接牢固可靠，強度不低于母材強度；（2）敷設時應避免表面劃傷或損壞；（3）敷設時回拖力應控制在理論計算值以內；（4）敷設完畢后，兩端應時行封堵，避免雜物進行。電纜在孔內浮力 F=π(D/2)2100030=鉆機可選 F 247?，F(xiàn)取25T鉆機則可行。（1）施工步驟：鉆導向孔：導向孔鉆進就是從起始位置沿預定路線向目標位置鉆進的過程。變向的簡單原理是：當邊旋轉邊推進時，鉆頭體直線行進；當不旋轉只推進時，鉆頭體沿弧線行進。復線: 導向完成后，由規(guī)劃設計院委派工作人員。確認實際施工導向軌跡與規(guī)劃設計施工方案軌跡是否一致。例如，要鋪設2DN100的鍍鋅鋼管。回擴術語：回擴：擴大導向孔的過程。目的是在回拖管線通過孔道前，使導向孔達到合適的尺寸和條件。清孔：。示蹤線測量：利用電子萬用表對定向鉆回拖示通線進行導通測量。（2）敷設在回擴好的孔道中，將已經(jīng)準備好的全部在回擴器的引導下拖入孔道中，完成管線敷設。在大多數(shù)水平定向鉆施工中，通常使用的是手持式控向儀器?！窠邮掌鳌襁b顯儀●信號棒定位系統(tǒng)組件正常的水平定向鉆施工中，一般采用手持式定位設備以便于追蹤鉆進中的鉆頭。接收器——包含接收天線和處理信號用的電子裝置。標準的手持式接收器由控向儀操作手攜帶，通過在鉆頭行進路線上方前后移動來確認鉆頭的位置和方向。信號棒——信號棒安裝在鉆頭體內，發(fā)射信號，向接收器提供鉆頭在地面下相對位置的數(shù)據(jù)。（4）施工準備工作：鉆進前的分析——對將要鉆進的現(xiàn)場進行徹底調查后，才能開始鉆進施工。尤其要注意：●警告埋有公用設施或管線的“公共警示”標記。●像電線桿、欄桿、信號桿