油水分離器演講內(nèi)容-展示頁
2024-08-29 11:09本頁面
【正文】 MPa 240r/min USH10 LD1NSA 290r/min MPa 400r/min USH20 LD2NX 240r/min MPa 300r/min USH50 LD5NS 240r/min MPa 225r/min ? （ 1）艙底泵的吸入管道，盡量專用（避免與淤泥渣泵兼用）且管道內(nèi)不能有空氣。 ? ※ 2 在泵的排出量一定時(shí)，揚(yáng)程不同，泵的回轉(zhuǎn)數(shù)也就不同，所以上表只是舉例。 ? 自動(dòng)排油時(shí)所需壓力根據(jù)排油管徑、長度、及粘度不同而不同，一般按上表常用壓力調(diào)整。 ? （ 9）為了保證聚凝器的性能及耐壓性，選用了優(yōu)質(zhì)材質(zhì)。 ? （ 7）為了防止聚凝器堵塞，一次分離室與二次分離室的連接管上設(shè)有過濾裝置。 ? （ 5）油水分離器選用了活塞泵或螺桿泵。 ? （ 3）油水分離性能為 15ppm用而設(shè)計(jì)的。 （以 USH20為例） ? （ 1）油水分離器根據(jù) IMO (49)設(shè)計(jì)而成。 ? ○設(shè)有管道過濾器，可減少聚凝器的堵塞，以達(dá)到其壽命更長。 ? ○設(shè)有自動(dòng)排油裝置。 ? ○生產(chǎn)時(shí)，考慮了防腐，所以本裝置耐腐蝕 ,壽命長。 ? ○船舶航行中的傾斜、振動(dòng)情況下，對(duì)分離的性能基本無影響。分離的油積在一室、二室的上部，通過靜電容量式的檢測(cè)器將信號(hào)傳給電磁閥，通過裝置內(nèi)的壓力，自動(dòng)排出容器外。（本公司的試驗(yàn)結(jié)果，通過本聚凝器處理后的油分不超過 5ppm）。 ? 艙底廢水的油水混合液，通過艙底廢水泵注入油水分離器的第一分離室，進(jìn)行粗分離。裝置內(nèi)的二次室設(shè)置了聚凝器，是一種操作簡單的機(jī)型（ USH03/05為四方罐體），殼體外裝有自動(dòng)排油裝置、自動(dòng)空氣排出閥、安全閥等標(biāo)準(zhǔn)配置。 ? 合資公司繼承重慶康達(dá)環(huán)保股份公司（國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展重慶基地牽頭企業(yè)之一）強(qiáng)大的市場網(wǎng)絡(luò)和嚴(yán)格的管理，憑借日本大晃機(jī)械最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)和高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量控制，已成為值得用戶信賴的具有制造能力，完善的營銷體系和良好的售后服務(wù)系統(tǒng)的船用環(huán)保產(chǎn)品專業(yè)公司。15PPM 油水分離器 —— USH系列 重慶大晃康達(dá)環(huán)保技術(shù)有限公司 綱要 ? 構(gòu)造概要，動(dòng)作圖 ? 設(shè)計(jì)，型號(hào) ? 配管 ? 運(yùn)行 ? （ 1）準(zhǔn)備 ? （ 2）運(yùn)行 ? （ 3）停止 ? 維護(hù) ? （ 1）日常維護(hù) ? （ 2）清潔過濾器 ? （ 3）聚凝器再生 ? （ 4）聚凝器交換 ? （ 5）打開檢查 ? （ 6）定期檢查 ? （ 7）艙底水性狀 ? （ 8）艙底水處理方法 ? 故障（常見） ? 自動(dòng)排油 ? 注意事項(xiàng) ? 分解圖 公司簡介 ? 重慶大晃康達(dá)環(huán)保技術(shù)有限公司（以下簡稱合資公司）是日本大晃機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社與中國重慶康達(dá)環(huán)保股份有限公司共同投資在中國組建的合資公司，生產(chǎn)基地設(shè)在重慶國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，生產(chǎn)和經(jīng)銷的主要產(chǎn)品有 SBH型系列船用污水處理裝置和 USH型船用油水分離器等。 ? 合資公司全套產(chǎn)品技術(shù)從日本大晃以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式獲得，大晃機(jī)械研發(fā)和制造的 SBH型和 USH型系列船用產(chǎn)品，是針對(duì)船舶特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的，代表著日本和歐洲同類產(chǎn)品的最高水平，并分別獲得美國，歐盟和中國等多個(gè)國家船級(jí)社的型式認(rèn)可，面對(duì)日，美，歐等苛刻的船舶環(huán)保產(chǎn)品用戶，其市場份額獨(dú)占鰲頭。 ? ? 大晃船用油水分離器（ USH系列）是一筒型裝置，分為一次室，二次室。 ? ? 大晃船用油水分離器（ USH系列）是利用油與水的比重差將比重輕的油，采用重力分離使其分離的原理。 通過一次分離室后，粗分離后的廢水中還含有微小油粒，可通過二次室中我們獨(dú)自開發(fā)的聚凝器，將廢水中的油粒接近 100％地粗大化，使其分離且浮上水面。通過二次處理后，超低濃度的處理水，直接排出船外。 ? ? 大晃船用油水分離器，不僅是符合相關(guān)法規(guī)及基準(zhǔn)要求，還具有種種特點(diǎn)。該裝置強(qiáng)度足夠保證內(nèi)部的液體無泄漏。 ? ○小型化，結(jié)構(gòu)簡單、易分解、組裝。 ? ○處理性能，在法定標(biāo)準(zhǔn) 15ppm以下。 ? ○設(shè)有安全閥，可以保證必要的水壓。 ? （ 2）可安裝在使用高比重（ /15℃ ），高粘度（ 25㎜ 2/s以上/100℃ ）的燃料油的船上。 ? （ 4）用于艙底廢水處理，且為自動(dòng)裝置。 ? （ 6）使用高粘度油時(shí)，為了排油容易，請(qǐng)?jiān)O(shè)置加熱裝置。 ? （ 8）為了避免分離器本體及附件的壓力過高，設(shè)有安全閥。 ? （ 10）說明 ? ※ 1 所示數(shù)據(jù)為粘度在 1000㎜ 2/s下自動(dòng)排油開始時(shí)容器內(nèi)的常用壓力。必要時(shí)增加加熱裝置。泵的選定時(shí)須與廠家協(xié)商。另外，為了防止雜物進(jìn)入泵內(nèi)，應(yīng)設(shè)置過濾器。 ? （ 3）從艙底泵到油水分離器的配管的管徑要與油水分離器入口口徑一致，且盡量縮短之間的距離，減少彎曲部位。 ? （ 4）油水分離器在吃水線以上安裝時(shí)，船外排出管的安裝如圖 1所示。 (取樣口為油水分離器的標(biāo)準(zhǔn)配置 ).為了在關(guān)閉排出口狀態(tài)下也能進(jìn)行定期檢查，請(qǐng)?jiān)O(shè)置再循環(huán)裝置。不能達(dá)到 ，按照?qǐng)D 2有必要安裝壓力調(diào)節(jié)閥。 ? （ 6）淤渣排出管、油水分離器的排出管分別與淤渣柜、廢水柜配管連接。 ? （ 8）安裝了 15ppm油分濃度計(jì)時(shí)，根據(jù)型號(hào)的不同，取樣水所需的最低壓力各異，有必要調(diào)整相應(yīng)的容器內(nèi)壓力。 ? （ 10）分離油排油管與排油口管徑一致，且盡量縮短之間的距離，減少彎曲部位，以確保分離油容易排出。 ?
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