【正文】 滿足梁內(nèi)各截面受力要求，還可將截面的底板、頂板和腹板改變厚度。等截面連續(xù)梁一般適應(yīng)以下情況：跨徑一般為40～60m ,構(gòu)造簡單，施工快捷的連續(xù)梁；橋的立面布置以等跨徑為宜，也可以不等跨布置，邊跨與中跨之比不應(yīng)小于 ，高跨比一般為 1/15～1/25；適應(yīng)于支架施工、逐跨架設(shè)施工、移動模架施工及頂推施工等。第二章 結(jié)構(gòu)的尺寸擬定 順橋向尺寸的擬定預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁以受力體系來分，有等截面、變截面連續(xù)梁橋、桁架連續(xù)梁橋，連續(xù)剛構(gòu)梁橋及 V 形墩連續(xù)梁橋等。表一：方案比選表方案一二三橋型名稱預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋獨塔斜拉橋中承式拱橋跨徑布置（m）80m+140m+80m130m+280m++通航凈空（m）縱向坡度2﹪2﹪2﹪截面形式分離式單箱單室單箱四室截面分離式單箱單室跨中梁高（m）支點梁高（m）工藝技術(shù)要求主墩無支座，施工體系轉(zhuǎn)換方 便，施工技術(shù)易，但工藝復(fù)雜，所需設(shè)備較少施工工藝復(fù)雜，由于 兩側(cè)不等跨，給懸臂施工帶來一定難度施工工藝復(fù)雜，兩座吊塔的安裝和拆除比較復(fù)雜，需要設(shè)備較多上部結(jié)構(gòu)施工方法懸臂澆注法懸臂澆注法雙塔懸吊施工使用效果抗扭剛度大，受力性能好，雙肢薄壁墩有一定的聯(lián)合強度造型新穎美觀，為提 高抗風(fēng)穩(wěn)定性，要采取復(fù)雜的措施造型新穎美觀，但是拱橋?qū)Φ刂芬筝^高，在該地質(zhì)條件下不適宜通過仔細比較，中承式鋼管混凝土拱橋雖然造型美觀，但是施工難度較大，對地質(zhì)要求高，造價也較高；斜拉橋雖然橋型美觀，但適用于較大跨度，小跨度采用斜拉 橋不經(jīng)濟；預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)受力性能較好，且施工方便，養(yǎng)護工程量小，造價相對而言較低。拱橋也有缺點：①自重較大，相應(yīng)的水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量，當(dāng)采用無鉸拱時，對地基條件要求高；②由于拱橋的水平推力較大，在連續(xù)多孔的大、中橋梁中，為防止一孔破壞二影響全橋的安全，需要采用較復(fù)雜的措施，例如設(shè)置單向推力敦，也會增加造價。一次，可以充分利用主拱截面材料的強度，使跨越能力增大。索力調(diào)整是斜拉橋主梁受力均勻，以達到經(jīng)濟安全的重要措施。利用梁、索、塔三者的組合變化成不同體系，可適用不同的地形和地質(zhì)條件；⑤ 建筑高度小，主梁高度一般為跨度的1/40～1/100，能充分滿足橋下凈空和美觀要求，并能降低引道填土高度；⑥ 豎向剛度及抗扭剛度均較強，抗風(fēng)穩(wěn)定性要好的多，用鋼量較小以及鋼索的錨固裝置較簡單；⑦ 便于懸臂法施工和架設(shè)，施工安全可靠。第二方案：雙塔單索面斜拉橋斜拉橋依靠固定于索塔的斜拉索或主纜支承梁跨，梁似多跨彈性支承梁內(nèi)彎矩與橋梁的跨度基本無關(guān)，而與拉索或吊索的間距有關(guān)，適用于大跨度橋梁，是一種跨越能力極強的橋型。⑦ 由于無支座，省掉了施工中體系轉(zhuǎn)換和墩上的臨時固結(jié)措施。⑤ 順橋向抗彎剛度和橫向抗扭剛度大，受力性能好。③ 因墩與上部結(jié)構(gòu)固結(jié)，在大跨度連續(xù)結(jié)構(gòu)中減少了安裝大型支座和養(yǎng)護上的麻煩，減少了橋墩及基礎(chǔ)工程的材料用量，適用于較高橋墩。② 柔性雙薄墩減小了主梁支墩凈距，能有效消減墩頂彎矩峰值。 橋型方案設(shè)計在對本橋的方案設(shè)計中，所選的橋型分別是：■ 雙肢薄壁連續(xù)剛構(gòu)橋■ 中承式鋼管混凝土拱橋■ 獨塔雙索面斜拉橋第一方案：雙支薄壁連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)是墩梁固結(jié)的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用高墩的柔度來適應(yīng)結(jié)構(gòu)由預(yù)應(yīng)力、砼收縮、徐變和溫度變化引起的位移，是一種很有競爭潛力的橋型。技術(shù)高，造價必然會高，個個因素是相互制約的。按橋梁的設(shè)計原則、造價低、材料省、勞動力少和橋型美觀的應(yīng)是優(yōu)秀方案。 地質(zhì)條件橋位處地層以水平為主，上層為卵礫石層，且有漂石，夾中粗砂層，厚度3米，極限摩阻力60kpa，基本容許承載力400Kpa；其下為石灰石，弱風(fēng)化，巖石單軸極限抗壓強度。由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋為超靜定結(jié)構(gòu)，手算工作量比較大，且準(zhǔn)確性難以保證，故本設(shè)計采用橋梁博士軟件進行計算，這樣不僅提高了效率，而且準(zhǔn)確度也得以提高。由于連續(xù)剛構(gòu)梁橋的受力特點，支點附近承受較大的負(fù)彎矩，而跨中則承受正彎矩，因此梁高采用變高度梁，梁底按二次拋物線變化。第一章 橋型方案比選 概述本次的畢業(yè)設(shè)計的題目為桂林雉山橋重建方案上部結(jié)構(gòu)初步設(shè)計，全橋為（80+140+80)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橋?qū)挒?3m，分為兩幅，設(shè)計時只考慮單幅的設(shè)計。梁體采用單箱單室箱型截面，全梁共分86個單元，單元長度分別有1m、2m、3m、4m、。這樣不僅使梁體自重得以減輕，還增加了橋梁的美觀效果。 設(shè)計依據(jù)設(shè)計任務(wù)書 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴ 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計荷載：公路Ⅰ級，設(shè)計車速 80km/h；⑵ 橋面寬度：（安全帶）+11m（行車道）+（防撞護欄）+11m（行車道）+（安全帶）；⑶ 通航要求：無；⑷ 設(shè)計洪水頻率：1/100；⑸ 設(shè)計抗震基本烈度：1/100。 采用材料混凝土：C60混凝土墩混凝土：C40混凝土橋面鋪裝材料：瀝青混凝土預(yù)應(yīng)力鋼筋：φj15鋼絞線 非預(yù)應(yīng)力鋼筋：直徑≥12mm的用Ⅱ級螺紋鋼筋，直徑12mm 的用Ⅰ級光圓鋼筋；錨具：OLM錨具 采用規(guī)范JTG B012003 《公路工程技術(shù)規(guī)范》 ；JTG D602004 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 ；JTJ D632005《公路磚石及砼橋涵設(shè)計規(guī)范》 ；JTG D622004《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》 ；JTJ D632007《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 橋型方案 構(gòu)思宗旨設(shè)計方案的評價和比較要全面考慮各項指標(biāo)，綜合分析每一方案的有缺點，最后選定一個最佳的推薦方案。但當(dāng)技術(shù)因素或是使用性質(zhì)候特殊要求時就另當(dāng)別論，注重考慮 設(shè)計的側(cè)重點。所以在比較時必須從任務(wù)書提出的要求以及地形資料和施工條件，找出所面臨的問題的關(guān)鍵所在，分清主次。⑴ 結(jié)構(gòu)特點：① 選用雙肢薄壁剛構(gòu)橋，橋型新穎簡潔輕巧，外形美觀，橋凈空大，橋下視野開闊。梁高小，度大，帶有橫梁的雙肢薄壁墩具有一定的聯(lián)合剛度，要承受較大彎矩，而各壁板內(nèi)彎矩并不大。④ 施工體系轉(zhuǎn)換方便，伸縮縫少，行車舒服。⑥ 順橋向抗推剛度小，對溫度、砼收縮徐變及地震影響均有利。⑧ 此橋型可進一步增大跨徑，上部結(jié)構(gòu)不斷輕型化且連續(xù)長度可增長，此可進一步簡化預(yù)應(yīng)力索類型。⑴ 結(jié)構(gòu)特點① 鑒于主梁增加了中間的斜索支承，彎矩顯著減小，與其他體系的大跨度橋梁比較，混凝土斜拉橋的鋼材和混凝土用量均較節(jié)??；② 借斜索的預(yù)壓力可以調(diào)整主梁的內(nèi)力，使之分布均勻合理，獲得經(jīng)濟效果，并且能將主梁做成等截面，便于制造和安裝；③ 斜索的水平分力相當(dāng)于對混凝土梁施加的預(yù)壓力，借以提高梁的抗裂性能，并充分發(fā)揮了高強材料的特性；④ 結(jié)構(gòu)輕巧，適用性強。 缺點：斜拉橋是高次超靜定的組合體系，與其他體系梁橋相比較，包含有較多的設(shè)計變量，全橋總的技術(shù)經(jīng)濟合理性，不宜簡單的由結(jié)構(gòu)體積小，重量輕或滿應(yīng)力等 概念準(zhǔn)確表示出來，是選橋型方案和尋求合理設(shè)計帶來一定困難。第三方案：中承式鋼管混凝土拱橋⑴ 結(jié)構(gòu)特點拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同，更重要的是兩者受力性能有較大差別，拱式結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，兩端將產(chǎn)生水平推力使拱產(chǎn)生了軸向壓力，從而大大減小了拱圈的截面彎矩，使之成為偏心受壓構(gòu)件，界面上的應(yīng)力分布與受彎梁的應(yīng)力相比，較為均勻。拱橋的主要優(yōu)點有：①跨越能力較大；②能充分就地取材，與混凝土梁式橋相比，可以節(jié)省大量的剛才和水泥；③耐久性能好，維修、養(yǎng)護費用少；④外形美觀；⑤構(gòu)造簡單。方案比選綜合以上三個方案比選中的各種橋型的特點，以下列表對各種方案的不同情況進行對比分析，下面是我對上述三個方案所總結(jié)的方案比選表，將三個方案在圖表中直觀的進行比較。所以本設(shè)計最終確定選擇雙薄壁敦連續(xù)剛構(gòu)橋方案。其中等截面及變截面是目前我國預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)梁橋采用最多的截面形式。而變截面梁主要適用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，本設(shè)計選用變截面預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)梁。在本設(shè)計中梁底立面曲線選用拋物線形，底板采用變厚度。其跨徑布置為 80m+140m+80，邊孔與中孔跨徑之比為 。橋梁總體布置圖 2. 2 橫橋向尺寸的擬定本設(shè)計選用分離式單箱單室的箱形截面。在本設(shè)計中支座處的底板厚為 30cm，跨中處底板厚為 100cm，在支座與跨中間按拋物線形變化。箱梁截面頂板兩側(cè)挑出的懸臂板（翼板）長度也是調(diào)節(jié)頂板內(nèi)彎矩的重要因素，一般