深圳鐵路客運(yùn)專線測(cè)量工程技術(shù)交底記錄(附示意圖)-展示頁(yè)
2024-08-26 04:26本頁(yè)面
【正文】 用鋼尺量距時(shí)，應(yīng)往返測(cè)量，且相對(duì)誤差應(yīng)≤1/5000，采用光電測(cè)距時(shí)，可單向觀測(cè)，兩次讀數(shù)。測(cè)量施工精度要求1）平面角度觀測(cè)不少于一測(cè)回，且測(cè)角中誤差應(yīng)在177。7） 高程控制：利用鐵四院提供的工程水準(zhǔn)測(cè)量成果，在現(xiàn)場(chǎng)建立水準(zhǔn)控制網(wǎng)：分別在北站臺(tái)、南南站臺(tái)以及主站房建立三個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置為：下挖250250500的坑，在坑內(nèi)點(diǎn)位土坑內(nèi)澆注混凝土，混凝土中埋入一根Φ20的圓頭鋼筋，出砼面2～3cm，在其周圍用紅色油漆將點(diǎn)位標(biāo)出，控制點(diǎn)完成以后，用磚砌筑一個(gè)保護(hù)井，將樁位妥善保護(hù)。5）平面控制點(diǎn)的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，優(yōu)先考慮長(zhǎng)邊控制短邊，并且通視條件良好,并定期復(fù)測(cè)。平面控制網(wǎng)點(diǎn)的做法為：一、在現(xiàn)有的混凝土面上做點(diǎn)：在混凝土面上釘上鋼釘，以鋼釘上的十字交叉點(diǎn)為準(zhǔn)，并用紅色油漆作上標(biāo)記、寫(xiě)上編號(hào)。（三）主要工程測(cè)量方法：建筑物定位放線1） 定位依據(jù)：工程定位采用施工總平面圖上建筑物的坐標(biāo)和測(cè)繪院提供的工程測(cè)量結(jié)果工程控制樁點(diǎn)坐標(biāo)圖上圖中各坐標(biāo)控制點(diǎn)的成果見(jiàn)下表： 點(diǎn)號(hào)X坐標(biāo)（m）Y坐標(biāo)（m）高程（m）備 注1591160 KZ1KZ3KZ4KZ63）平面控制網(wǎng)的建立：內(nèi)業(yè)計(jì)算出總平面圖中坐標(biāo)點(diǎn)位與建筑物軸線之間的關(guān)系，根據(jù)建筑物的具體位置及測(cè)繪院所提供的坐標(biāo)控制樁位測(cè)放出平面控制網(wǎng)（具體位置見(jiàn)附圖），以對(duì)建筑物平面位置進(jìn)行有效控制。水準(zhǔn)儀、鐵釘、油漆、5m小卷尺、50m鋼卷尺、水準(zhǔn)尺、（搭尺）、墜子、～1mm線、墨斗、三角板、工程筆、手錘、掃帚、水平尺、水平連通管等以上測(cè)量?jī)x器均應(yīng)在施工前檢定合格，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。對(duì)照總圖，現(xiàn)場(chǎng)勘察、校測(cè)建筑用地紅線樁點(diǎn)、坐標(biāo)、高程及相鄰建筑物關(guān)系。主體工程測(cè)量：由控制樁位測(cè)放建立天頂法的控制點(diǎn)完畢，同時(shí)經(jīng)過(guò)閉合，其測(cè)角中誤差、邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差符合要求；標(biāo)高控制點(diǎn)引測(cè)到建筑物上。基礎(chǔ)工程測(cè)量：標(biāo)高控制點(diǎn)由城市水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至建筑物周邊，同時(shí)經(jīng)過(guò)閉合符合要求。技 術(shù) 交 底 記 錄表C21編 號(hào)GSG 工程名稱廣深港客運(yùn)專線ZH3標(biāo)（深圳北站工程）交底日期 年 月 日施工單位中鐵二局廣深港客運(yùn)專線ZH3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部、鋼構(gòu)分部分項(xiàng)工程名稱測(cè)量工程交底提要 技術(shù)交底編制依據(jù)； 施工準(zhǔn)備，主要部位測(cè)量施工方法、標(biāo)準(zhǔn)； 工程測(cè)量質(zhì)量要求 測(cè)量中應(yīng)注意的事項(xiàng) 深基坑開(kāi)挖應(yīng)急措施交底內(nèi)容：（一）技術(shù)交底編制依據(jù)《深圳廣深港客運(yùn)專線ZH3標(biāo)建筑、結(jié)構(gòu)圖》《工程測(cè)量規(guī)范》《建筑施工手冊(cè)》《中鐵二局精測(cè)隊(duì)測(cè)量成果報(bào)告》深圳廣深港客運(yùn)專線ZH3工程施工組織設(shè)計(jì)《建筑施工手冊(cè)》第四版（二）施工準(zhǔn)備施工條件工程定位放線：測(cè)量設(shè)備經(jīng)過(guò)計(jì)量檢測(cè)。測(cè)繪院交樁完畢。軸線控制點(diǎn)由測(cè)繪院所交樁位進(jìn)行支線測(cè)放，形成控制網(wǎng)，經(jīng)過(guò)閉合符合要求，并及時(shí)進(jìn)行平差。技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目部由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，仔細(xì)學(xué)習(xí)施工圖紙和施工規(guī)范，熟悉、校核施工圖軸線尺寸、結(jié)構(gòu)尺寸和各層各部位的標(biāo)高變化及其相互間的關(guān)系。 設(shè)備及人員配置主要測(cè)量?jī)x器、工具及材料：測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備：全站儀(OTS632NL)一臺(tái)，帶2個(gè)單棱鏡；自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀2臺(tái)、經(jīng)緯儀一臺(tái)；5m塔尺2把；50 m鋼卷尺2把。人員配備：測(cè)量工9人，驗(yàn)線員1人，上述人員均持有上崗證書(shū)。4）平面控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)：根據(jù)內(nèi)業(yè)的計(jì)算，利用全站儀測(cè)放出平面控制網(wǎng)每點(diǎn)的坐標(biāo)。二、在自然地坪上作點(diǎn)：先在控制網(wǎng)點(diǎn)位置下挖250250500的坑，在坑內(nèi)點(diǎn)位土坑內(nèi)澆注混凝土，混凝土上安放1010的預(yù)埋鋼筋，在預(yù)埋鋼筋上用鋼釘鑿出孔徑不大于2mm的小孔,并用紅色油漆將樁位標(biāo)出，控制樁完成以后，用磚砌筑一個(gè)保護(hù)井，將樁位妥善保護(hù) 。 6）各軸線的測(cè)設(shè)：利用所建立平面控制網(wǎng)及圖紙所反映
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