【正文】 緣靠近勝利路橋。為保證樁身混凝土質(zhì)量。 灌注水下混凝土為防止灌注時發(fā)生卡管和露筋事故，粗骨料最大粒徑要小于鋼筋凈距的四分之一；為保證混凝土的灌注質(zhì)量，使用的混凝土強度應(yīng)比設(shè)計要求提高20%；為使混凝土有足夠的流動性，混凝土坍落度可采用16～20cm，拌合時嚴格控制含水量，拌合時間不小于2mim。導(dǎo)管頂部安置的漏斗高度要適當(dāng)，漏斗底口處設(shè)置可靠的球形隔水設(shè)施，漏斗容量要滿足封底混凝土埋住導(dǎo)管至少1米以上的要求。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，合格后方可使用。吊放鋼筋籠時，應(yīng)對準孔位中心輕放，以免碰撞孔壁引起坍塌；鋼筋籠下放到設(shè)計標高后，將其六根對稱的主筋（當(dāng)設(shè)計主筋低于護筒口標高時，在鋼筋籠十字方向的六根主筋位置臨時焊接六根鋼筋，以便與護筒口牢固地焊接）牢固地焊接在孔口護筒上，以防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠掉入孔底或上浮。鋼筋籠在鋼筋加工場分節(jié)制作（加工鋼筋籠時其外側(cè)應(yīng)設(shè)“凸”型短鋼筋，或沿鋼筋籠長度方向每隔2m沿周邊綁上3個混凝土定位墊塊，以保證樁身混凝土保護層厚度），運至現(xiàn)場后，放入孔內(nèi)一節(jié)，并臨時固定于孔口，起吊下一節(jié)，與之焊接連成整體。 成孔檢查終孔后，使用檢孔器對鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深等進行檢查，詳細填寫檢查記錄報監(jiān)理工程師確認。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，施工中認真填寫鉆孔記錄，交接班時應(yīng)交待下一班應(yīng)注意事項。開鉆時應(yīng)慢速鉆進，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。采用換漿法排渣。開孔時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等根據(jù)土層情況而定。用水化較快，造漿能力強，粘度大的膨潤土，放入泥漿攪拌機中造漿，同時加入羧甲基纖維素、煤堿劑、堿粉聚丙酰胺絮凝劑、加重劑等外加劑，來提高泥漿的膠體率、粘度和固壁能力，降低泥漿的失水率。 鉆孔樁基鉆孔采用正循環(huán)法鉆進。用纜風(fēng)繩將鉆機固定，防止傾倒。主、邊墩樁基的鉆孔順序安排分別參見圖T32和圖T33。護筒埋設(shè)宜高出原地面30cm左右。鋼護筒用5mm厚的鋼板加工，其直徑大于樁徑20～40mm，高度每2～3m為一節(jié)，具體尺寸根據(jù)樁位處的土質(zhì)情況而定。根據(jù)測設(shè)出的樁位，埋設(shè)孔口護筒。測量放出鉆孔樁樁位，挖探坑，勘察樁位下方是否埋有管線，發(fā)現(xiàn)管線后，妥善處理，再開始樁基施工。結(jié)合此處地質(zhì)情況，擬選用5臺循環(huán)鉆機施工。施工工藝見圖T31鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。主要工程項目施工方案及工藝 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工斜拉橋主塔處的地質(zhì)情況為：土層初表面為雜填土，向下依次為黃土狀粉粘土、黃土狀粉土、中砂、粉質(zhì)粘土、粉土、中砂、再向下為粗砂。倉安路交通較為繁忙，來往車輛川流不息，施工期間必須精心組織，合理布置，并對交通進行合理疏導(dǎo)。，防電要求高。 主 要 工 程 數(shù) 量 表 表11項目單 位數(shù) 量備 注Φ1200樁基延米1792Φ1500樁基延米29123224主塔混凝土C50方2679主塔預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸50主梁混凝土C50方4935主梁環(huán)氧鋼筋噸170斜拉索鋼絞線噸198斜拉索冷鑄錨具套144邊墩立柱混凝土方320混凝土承臺C30方3684。主塔下橫梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，上橫梁為鋼管桁架。主梁采用雙主肋斷面，肋寬2m，全橋斜拉索49對，共72根。石家莊市倉安路斜拉橋施工組織設(shè)計工程概況1. 1 斜拉橋概況石家莊市倉安路斜拉橋位于石家莊市內(nèi)，跨越京廣電化鐵路和鐵路編組場。該橋主橋跨度55+125+55 m，為雙塔雙索面PC斜拉橋式，采用塔墩固結(jié)、主梁連續(xù)全飄浮體系。見圖T11倉安路跨線橋總體布置圖 、圖T12斜拉橋布置圖斜拉橋主塔為“H”型，塔高55m，采用Φ1500鉆孔樁基礎(chǔ)，每個塔柱下部13根樁，樁長62m；主塔承臺尺寸為1050cm1375cm450 cm；塔柱為5200300cm箱形斷面，壁厚順橋向90cm，橫橋向60cm。邊墩立柱為200200cm鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下為Φ1200鉆孔灌注樁，樁長為56m。斜拉橋主塔及邊墩下分布自來水管道、雨水管道、電信電纜等各種管道，施工期間必須對地下管線進行勘探、搬遷或保護，增大了工作量。斜拉橋主跨跨越電氣化京廣鐵路和鐵路編組場，且主塔的位置靠近既有鐵路的地道橋，為保證鐵路正常的運營，需對鐵路地道橋基礎(chǔ)進行加固處理，施工難度很大。，施工干擾大。斜拉橋設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究院施工方案制定單位：湖南路橋建設(shè)集團公司－中鐵十七局集團有限公司聯(lián)營體方案審核專家組：上海同濟大學(xué)夏建國、洪國智（教授、斜拉橋?qū)＜遥?、石家莊鐵道學(xué)院王道斌、吳力寧（教授、斜拉橋?qū)＜遥?、石家莊市項目辦技術(shù)顧問張長生、劉容生（原市政設(shè)計研究院總工）斜拉橋施工方案斜拉橋樁基施工采用循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔，泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土；主塔及邊墩立柱采用翻模技術(shù)施工；下橫梁采用軍用梁及軍用墩搭設(shè)支架現(xiàn)澆混凝土；上橫梁則在工廠分節(jié)預(yù)制，運至工地拼裝成整體，用塔吊提升至安裝位置后，與塔柱上的予埋管件焊接；；主梁0號段在托架上澆筑；17號（主跨）段采用短平臺、復(fù)合型牽索掛藍懸臂澆筑法施工，待7號段和7′號段澆筑完成后，先在支架上進行邊跨段的合龍，再懸澆9號段，最后利用掛藍完成主跨合攏段的澆筑；斜拉索由塔吊、千斤頂?shù)冗M行安裝。根據(jù)該處地質(zhì)情況，鉆孔灌注樁擬采用旋轉(zhuǎn)式鉆機成孔、泥漿護壁，導(dǎo)管灌注水下混凝土的施工方案。該橋主跨斜拉橋基礎(chǔ)樁基分別為：主塔： 樁徑φ1500mm，長度為62m，共4*13根；邊墩： 樁徑φ1200mm, 長度為56m，共4*5根。 施工準備搞好現(xiàn)場“四通一平”工作，人工將鉆孔樁位置的原有路面挖除，備足合格的原材料。為滿足石家莊市環(huán)保要求，減少城市污染，泥漿池、沉淀池、循環(huán)池均采用5mm厚的鋼板及角鋼加工制成水箱形式，水箱尺寸：長5m寬3m高2米，沉淀池中的沉渣用汽車運到指定位置。護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心重合，平面位置誤差控制在50mm以內(nèi)，保證護筒傾斜度不大于1%。護筒頂部用5050的角鋼加固，預(yù)留注（排）漿孔。制做鉆頭測量鉆孔深度、斜度、直徑測量混凝土面高度樁位放樣制做護筒設(shè)立安裝其它設(shè)備測量護筒標高下沉、埋設(shè)護筒鉆機就位向鉆孔注泥漿鉆 進泥漿沉淀池排 渣泥漿池設(shè)立泥漿泵泥漿備料清 孔供水鉆孔完成后必要時移走鉆機測量淤泥厚度設(shè)立清孔設(shè)備制做鋼筋籠下放鋼筋籠下放導(dǎo)管設(shè)置隔水栓試拼裝檢驗導(dǎo)管制作導(dǎo)管混凝土檢驗輸送混凝土制備混凝土灌注水下混凝土拆除護筒樁底壓漿混凝土養(yǎng)生平整場地質(zhì)量評定鑿除樁頭 T31鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 鉆孔順序及鉆機就位鉆孔的順序安排以能保證在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完畢后24小時以上的時間間隔。合理選擇鉆機位置、鋪設(shè)枕木，以使鉆機保持平穩(wěn)和不沉陷。鉆機就位后，鉆機重滑輪、鉆頭的重心（或固定鉆桿盤中心）、護筒中心點應(yīng)處在同一垂直線上，鉆頭位置偏差不得大于允許值。由于斜拉橋主跨樁基深62m，,為保證鉆孔質(zhì)量，選用高級泥漿護壁。以上各種外加劑的用量，先做試驗確定，并在施工過程中，根據(jù)使用效果，進行調(diào)整。將泥漿調(diào)制至符合其各項指標方可開鉆。在開孔及整個鉆進過程中，以防溢出。采用旋轉(zhuǎn)式鉆機鉆孔均應(yīng)采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求時，應(yīng)隨時調(diào)整。重要的鉆孔，每次的渣樣應(yīng)編號保存，直至工程驗收。 清孔、安放鋼筋籠鉆孔達到設(shè)計樁底標高后采用換漿法清孔，要求孔內(nèi)沉渣厚度小于規(guī)范要求值。鋼筋采用搭接焊，直至全樁鋼筋籠下完為止；壓漿管,聲測管焊接到鋼筋籠上,與鋼筋籠一并下入樁孔。 導(dǎo)管就位導(dǎo)管用直徑30cm的鋼管，管節(jié)用卡口連結(jié)，要求嚴密不漏水、內(nèi)表面光滑。導(dǎo)管分段組拼入孔，接口處用橡膠墊密封，入孔時嚴防碰撞鋼筋籠。導(dǎo)管的入孔深度通過計算確定?；炷凉嘧⑦^程中導(dǎo)管垂直和位置居中，緩慢提升，埋入混凝土的深度保持在2～6m；拆除導(dǎo)管動作要快，時間宜控制在1015分鐘；隨時測量導(dǎo)管的埋置深度和混凝土的表面高度，作好混凝土的灌注紀錄。 鑿除樁頭 水下混凝土灌注完畢，在混凝土初凝后、終凝前挖除上部多余部分的混凝土，挖除時仍保留60cm 左右的高度，待承臺基坑開挖后再以人工方式予以鑿除，鑿除時須防止損毀樁身。由于承臺距離鐵路框架橋較近，挖深又大，采用一般的施工方法可能會對鐵路的正常運營產(chǎn)生一定影響。一、高壓旋噴注漿法簡介高壓旋噴注漿法就是利用鉆機把帶有特殊噴嘴的注漿管鉆進土層的預(yù)定位置后，用高壓泥漿泵等高壓發(fā)生裝置，使?jié){液成為20Mpa左右的高壓噴射流，從注漿管底部側(cè)面的噴嘴噴出，同時鉆桿以一定速度提升，不斷以強力沖擊切削土體，除一部分細小土粒與漿液冒出表面外，其余在噴射力有效作用范圍內(nèi)從土體剝落下來的土粒與漿液充分攪拌混合，并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。旋噴施工時，只需在土層中鉆一個φ５cm的小孔，～４ｍ的固結(jié)體，能有效提高地基的承載力；（３）能垂直、傾斜、或水平噴射注漿，適用于己有建筑物的基礎(chǔ)加固，具有不損壞原有建筑物上部結(jié)構(gòu)和不影響運營使用的優(yōu)點。注漿示意如圖T34所示。表1 高壓噴射注漿施工機具、設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱型號規(guī)格1高壓泥漿泵SNC—H300型壓漿車30Mpa2鉆機XJ—100型工程地質(zhì)鉆機3漿液制備機4單管TY—101型導(dǎo)流器及噴頭5高壓膠管工作壓力31Mpa，9MPaφ19mm~φ22mm三、施工工藝及技術(shù)措施首先是場地平整，合理布置料棚及機具設(shè)備安設(shè)地點、水電接頭和排水溝位置，盡量緊湊縮短高壓軟管的距離；然后按照設(shè)計標定孔位，同時進行材料儲備，最后進行機械檢修，就位、試運轉(zhuǎn)。4）噴射注漿：水泥漿液在噴射前一小時內(nèi)攪拌，當(dāng)噴嘴達到設(shè)計高程噴注開始時，先送高壓水，再送漿液和壓縮空氣，在底部旋噴1分鐘，當(dāng)達到預(yù)定噴射壓力及噴漿量后，再邊旋轉(zhuǎn)邊提升，以防漿管扭斷，鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不斷；當(dāng)注漿管不能一次完成提升而需分次拆卸時，拆卸動作要快，卸管后繼續(xù)噴射的搭接長度不得小于10厘米。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿液噴射不足影響固結(jié)質(zhì)量時，應(yīng)進行重復(fù)噴射。然后將機具設(shè)備移動至下一孔位。 承臺開挖由于該橋主塔的特殊位置，以及京廣鐵路的重要性要求，在開挖承臺時，必須對鐵路路基支護給于充分重視。方案一、鋼筋混凝土沉井加固方案采用C30鋼筋混凝土沉井，壁厚30cm。沉井制作及下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法，此處從略。方案二、鋼板樁支護方案采用自制平板鋼板樁。插打前，先在地面用型鋼或方木設(shè)置導(dǎo)向架，鋼板樁沿導(dǎo)向架插打，一次插打到位。鋼板樁下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法，此處從略。承臺開挖鋼板樁及沉井支護方案設(shè)計與計算見附頁。綜合考慮兩種方案，我們認為用鋼筋混凝土沉井方案比較合適。鋼筋的規(guī)格、型號及尺寸必須符合設(shè)計要求。受力鋼筋焊接，接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小的部位，并錯開布置，同一截面范圍（50cm或35d）焊接接頭在受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的25%，受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的50%。鋼筋與模板間用同標號細石混凝土作墊塊，保證鋼筋保護層厚度。 混凝土澆筑及養(yǎng)護 承臺混凝土采用商品混凝土，攪拌運輸車運輸。具體施工工藝和防裂措施如下：（一）、施工工藝：(1)清除基坑中雜物、積水和鋼筋上的污垢。振動棒移動間距為30cm，與側(cè)模保持5～10cm距離。每次振動到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。（二）、防裂措施（1） 優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣水泥或粉煤灰水泥；（2） 水泥中適量加入一些摻合料或外加劑，如優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細礦粉、減水劑等，緩凝性外加劑能使水泥水化初期水化速度減慢，水化熱緩慢釋放，有利于推遲水化熱峰值出現(xiàn)，減少溫升；（3） 可經(jīng)試驗摻入一定量的膨脹劑。膨脹劑與緩凝高效減水劑配合使用，可配置出可泵性良好的大流動性混凝土，而且，膨脹劑的摻入可等量取代水泥，減少水泥用量，降低水化熱；（4） 采用連續(xù)、分層、一次澆筑完承臺的全部混凝土，避免由于混凝土的齡期差異引起的分界面處的收縮裂縫；（5）