【正文】 ..........................................................21 盤式制動器 .....................................................................................................22 盤式制動器的結(jié)構(gòu)及工作原理 ...........................................................................23 盤式制動器的布置方式 .................................................................................23 盤式制動器的結(jié)構(gòu) .........................................................................................24 制動器的設(shè)計計算 ...............................................................................................25 確定在工作狀態(tài)下所需要的制動力 ............................................................25 確定制動器數(shù)量 ............................................................................................31 碟型彈簧的選型計算 ....................................................................................35 制動器液壓缸的結(jié)構(gòu)與設(shè)計計算 ................................................................41 制動器的強(qiáng)度校核 ...............................................................................................49 制動力整定計算 .............................................................................................49 液壓站油壓整定計算 ....................................................................................51第 4 章 制動器的工作可靠性評定 ...................................................................53 盤式制動器的安裝要求及調(diào)整 ...........................................................................53 盤式制動器的要求（包括零部件） ............................................................53 盤式制動器閘瓦間隙的調(diào)整 ........................................................................53 制動器的故障模式及可靠性圖框 ........................................................................55 制動器的優(yōu)化設(shè)計及工作可靠性評定 ................................................................56 設(shè)計變量 ........................................................................................................56 優(yōu)化策略 ........................................................................................................57 制動器的維護(hù)可靠性評定 ....................................................................................58第 5 章 結(jié)論 .............................................................................................................60總 結(jié) ...........................................................................................................................61英文原文 ......................................................................................................................62致 謝 ...........................................................................................................................78摘 要目前我國許多煤礦礦井已經(jīng)轉(zhuǎn)向中、深部開采，礦井提升設(shè)備作為煤礦的關(guān)鍵設(shè)備，在礦井機(jī)械化生產(chǎn)中占有重要地位。制動器是提升機(jī)(提升絞車)的重要組成部分之一，直接關(guān)系著提升機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行。本文針對 JKMD 型( 米 4 多繩摩擦輪)提升機(jī)，對其制動系??統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。制動盤的制動力，靠油缸內(nèi)充入油液而推動活塞來壓縮盤式彈簧來實現(xiàn)。它具有制動力大、工作靈活性穩(wěn)定、敏感度高等特點(diǎn)，對生產(chǎn)安全具有重要意義。AbstractCurrently many of our coal mine has turned to deep mining. Mine coal upgrading equipment as the key equipment holds an important position in mechanized production of the mine. The brakes are one of the important ponents of a direct bearing on Hoist the safe operation of equipment.Multirope friction hoist with small size, light weight, safe, reliable, and strong ability to upgrade apply to the deeper mine hoist. In this paper, the braking system for JKMD type ( meters over fourrope friction round) hoist have been designed.?In the hoist brake selection process, because in recent years disc brake is used in the new brakes It39。 on production safety is of great significance.Keywords: Hoist。 Brake。 Hydraulic drive. 第 1 章 礦井提升設(shè)備概述 提升機(jī)的定義礦井提升機(jī)是礦井大型固定設(shè)備之一，它的主要任務(wù)就是沿井筒提升煤炭、礦石和矸石；升降人員和設(shè)備；下放材料和工具等。 提升機(jī)的分類 按用途分(1) 主井提升設(shè)備主井提升設(shè)備的任務(wù)是專門提升井下生產(chǎn)的煤炭。(2) 副井提升設(shè)備副井提升設(shè)備的任務(wù)是提升矸石、廢料，下放材料，升降人員和設(shè)備等。 按拖動方式分按提升機(jī)電力拖動方式分為交流拖動提升設(shè)備和直流拖動提升設(shè)備。 按井筒的傾角分提升設(shè)備按井筒傾角可分為立井提升設(shè)備和斜井提升設(shè)備。串車提升適用于井筒傾角不大于；斜井箕斗提升適用于井筒傾角在 ~ 范圍0253內(nèi)。 按提升機(jī)類型分(1) 單繩纏繞式提升設(shè)備單繩纏繞式提升設(shè)備目前大部分為直徑圓柱型滾筒，在個別的老礦井，還有使用變直徑滾筒( 如雙圓柱圓錐型滾筒)提升設(shè)備。(A) KJ 型( 2~3m)提升機(jī)代號意義以 KJ2 型為例說明如下：??K礦井；J卷揚(yáng)機(jī) (提升機(jī))；2雙滾筒(單滾筒時為 1)；，m；， m；D帶地下室(無 D 字表示不帶地下室)；20減速器名義傳動比。(C) JKA 型單繩纏繞式提升機(jī)是在 KJ 型提升機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)后制造的。2) KJ 型( 4~6m)和 HKM3 型單繩纏繞式提升機(jī)?蘇聯(lián)新克拉馬托爾機(jī)械制造廠生產(chǎn)的 HKM3 型提升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：(a) 滾筒采用焊接結(jié)構(gòu)；(b) 采用氣動齒輪式調(diào)繩離合器；(c) 制動器為新平移式塊閘；(d) 采用壓氣制動傳動裝置；(e) 使用機(jī)械牌坊式深度指示器；(f) 減速器采用漸開線人字齒輪，有一級傳動和二級傳動兩種；(g) 有電氣限速器 ,還有機(jī)械限速器。五十年代，我國的礦井提升設(shè)備主要是從蘇聯(lián)進(jìn)口的 BM 型產(chǎn)品和國產(chǎn)仿蘇 KJ 型產(chǎn)品，設(shè)備的可選性小，主要是滿足開采淺部煤層的需要。根據(jù)國內(nèi)外的實踐經(jīng)驗，落地式摩擦提升設(shè)備，是在礦井延伸后使現(xiàn)有提升設(shè)備滿足加大提升高度要求的行之有效的辦法。鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度宜選用 1550 帕。Hc(c) 鋼絲繩數(shù)目選擇落地摩擦式提升機(jī)的鋼絲繩樹木以 2~4 繩為宜。新建的礦井，設(shè)計中也已全部選用圓股鋼絲繩作平衡尾繩。選用圓股鋼絲繩作平衡尾繩時，以多層股（不旋轉(zhuǎn)）圓股鋼絲繩中的 187 和347 兩種結(jié)構(gòu)較為合適。應(yīng)注意的是，選用鋼絲繩股中的鋼絲不可過細(xì)，并應(yīng)盡可能選用鍍鋅鋼絲繩，以提高使用壽命。(a) 主導(dǎo)輪直徑 D 的確定根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，主導(dǎo)輪直徑 D 應(yīng)符合式：無導(dǎo)向輪 80d?有導(dǎo)向輪 1式中 —主提升鋼絲繩直徑， mm；主導(dǎo)輪直徑 D 除應(yīng)符合上述規(guī)定外，還應(yīng)按摩擦襯墊的許用比壓 〔q〕來校核，即： sxpqnd???????式中 —主導(dǎo)輪上升（重載）側(cè)鋼絲繩靜張力，N ；s —主導(dǎo)輪下降（重載）側(cè)鋼絲繩靜張力，N ；xs [q]—摩擦襯墊的許用比壓，取[q]= ；4201?帕 —主繩數(shù)目。當(dāng)井深小于 300 米時，?。? 07236a?????如圖 11 （c） 、 （d） 。多繩摩擦提升機(jī)的井架一般多采用鋼結(jié)構(gòu)四斜腿井架。一般井筒采用凍結(jié)施工，井架基礎(chǔ)隨著井筒凍結(jié)層解凍變化。井架在受主繩張力作用下基礎(chǔ)下沉不均衡．也會使井架傾斜。另外，天輪繩槽摩擦襯墊一般采用國內(nèi)產(chǎn)品尼龍 10進(jìn)口 K25，由于襯墊是磨損材料，從初期使用到更換之前，即剩余厚度為鋼絲繩直徑一半之前，提升繩落繩點(diǎn)向絞車房方向漸變位移，一般位置變化范圍 0—30mm。鋼絲繩的直徑變小了，摩擦輪的直徑因而變小，但由于有多根鋼絲繩，所以摩擦輪變?yōu)槟Σ镣玻瑢挾壬杂屑訉?。摩擦襯墊形成襯圈，其上再車出繩槽，初車時槽深為 1/3 繩徑，槽距（即繩心距）約為繩徑的 10倍利用熟知的柔索歐拉公式可知，摩擦輪兩側(cè)鋼絲繩拉力的極限比值為 1122uauaFee?或式中 —自然對數(shù)的底，等于 ；e —鋼絲繩對于摩擦輪的圍包角；a —鋼絲繩與襯墊間的摩擦系數(shù)，通常取 = u當(dāng)鋼絲繩拉力比 大于上式右端所給出的數(shù)值時，鋼絲繩對摩擦輪產(chǎn)生相對滑動。我國煤礦設(shè)計規(guī)1F2 d?范規(guī)定 .57di??????有些國家不按拉力差來考慮防滑，而是把兩側(cè)的拉力比的極限值控制在 以內(nèi)，即： ?在某些特殊情況，例如進(jìn)行緊急制動時，可能產(chǎn)生超前滑動，即鋼絲繩的運(yùn)動速度大于摩擦輪槽處的線速度，此時的防滑安全系數(shù)為 39。39。 提升機(jī)的制動裝置的功用、類型提升機(jī)的安全運(yùn)行,很大程度上取決于制動器的工作可靠性。從廣義可靠性理解,盤式制動器含有可維修因素，如閘瓦磨損后產(chǎn)生的間隙增大，經(jīng)調(diào)整便可達(dá)到原有可靠性液壓站零件發(fā)生故障，修理后也能使制動器可靠性達(dá)到設(shè)計水平。固有可靠性是由制動器設(shè)計制造及材料等因素決定的，在制動器產(chǎn)品出廠時便已明確，使用可靠性則是裝、維護(hù)及操作等因素決定的，它反映了制動器固有可靠性在實際運(yùn)行中的發(fā)揮程度。制動裝置提升機(jī)(提升絞車)的重要組成部分之一，直接關(guān)系著提升機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行。制動器是直接作用于制動輪或制動盤上產(chǎn)生制動力矩的機(jī)構(gòu)，傳動裝置是控制并調(diào)節(jié)制動力矩的機(jī)構(gòu)。是提升機(jī)最關(guān)鍵也是最后一道安全保障裝置，制動裝置的