09年道橋畢業(yè)設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一-展示頁
2024-08-21 05:24本頁面
【正文】 算抗扭修正系數(shù)由于主梁間距相同，并將主梁近似看成等截面，則有： 式中：G=。簡直橋梁的基頻可草用下列公式估算：其中： 根據(jù)橋的基頻，可計(jì)算出汽車荷載的沖擊系數(shù)為：城市橋梁設(shè)計(jì)可變荷載車輛沖擊系數(shù)為：按《橋規(guī)》規(guī)定，因是四車道，故需進(jìn)行車道折減，折減33%。（一）永久作用效應(yīng)計(jì)算（1）預(yù)制梁的自重 1跨中截面段主量的自重（六分點(diǎn)截面至跨中截面，長13m） 2馬蹄抬高與腹板變寬段梁的自重（5m） 3支點(diǎn)梁段的自重（） 4邊主梁的橫隔梁中橫隔梁的體積： 端橫隔梁體積： 故半跨內(nèi)橫隔梁重力為： 5預(yù)制梁永久作用集度： （2）二期永久作用現(xiàn)澆T梁翼板集度 邊梁現(xiàn)澆部分橫隔梁 一片中橫隔梁（現(xiàn)澆部分）體積： 一片端橫隔梁（現(xiàn)澆部分）體積： 故： 鋪裝 8cm混凝土鋪裝： 8cm 瀝青鋪裝： 若將橋面鋪裝均攤給四片主梁，則： 欄桿一側(cè)人行欄： kN/m一側(cè)防撞欄： kN/m若將兩側(cè)防撞欄均攤給四片主梁，則： 邊梁二期永久作用集度： 設(shè)為計(jì)算截面離左支座的距離，并令。中橫隔梁高度為1560mm,厚度為上部180mm，下部為160mm。（四）橫隔梁的設(shè)置 模型試驗(yàn)結(jié)果表明，在荷載作用處的主梁彎矩橫向分布，當(dāng)該處由橫隔梁是比較均勻，否則直接在荷載作用下的主梁彎矩很大。在距離梁端1980mm范圍內(nèi)將腹板加厚到與馬蹄同寬。如圖預(yù)制梁的跨中截面圖。故腹板厚度采用200mm。故預(yù)制T梁板厚度采用150mm翼板根部加厚到250mm以抵抗翼緣根部較大的彎矩。故采用2300的主梁高度。凈14+2，如圖所示。2. 技術(shù)規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 02285）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 02485）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 00489）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）表1 T形梁混凝土主要指標(biāo)指標(biāo)強(qiáng)度等級(jí)彈性模量容 重(軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度軸心抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度C5026 預(yù)應(yīng)力鋼絞線表2 鋼絞線主要指標(biāo) 公稱直徑 截面面積單位重量標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度彈性模量松馳級(jí)別1401860Ⅱ 鋼筋 表3 鋼筋主要指標(biāo)鋼筋種類抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度彈性模量R235195195235HRB3352802803354. 主梁間距與主梁片數(shù)主梁間距通常應(yīng)隨梁高與跨徑的增大而加寬為經(jīng)濟(jì)，同時(shí)加寬翼板對提高主梁截面效率指標(biāo)很有效。（8） 普通鋼筋直徑大于12mm的采用HRB335鋼筋；直徑小于12mm的均用R235鋼筋 。 第三章 橋梁初步設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)資料與構(gòu)造布置（一）設(shè)計(jì)資料基本資料（1） 結(jié) 構(gòu)：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁
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