電動車用鉛酸蓄電池充電方法-展示頁
2024-08-20 09:55本頁面
【正文】 入間歇停充階段，能夠在較短的時間內(nèi)充進更多的電量，提高蓄電池的充電接受能力?！ 、葑冸妷鹤冸娏鞑ɡ耸介g歇正負零脈沖快速充電法，合脈沖充電法、ReflexTM快速充電法、變電流間歇充電法及變電壓間歇充電法的優(yōu)點，變電壓變電流波浪式正負零脈沖間歇快速充電法得到發(fā)展應用。與變電流間歇充電方法不同之處在于第一階段的不是間歇恒流，而是間歇恒壓。通過間歇停充，使蓄電池經(jīng)化學反應產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內(nèi)壓，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量?！ 、圩冸娏鏖g歇充電法，這種充電方法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎上，如圖7所示。由于它采用了新型的充電方法，解決了鎳鎘電池的記憶效應，因此，大大降低了蓄電池的快速充電的時間。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應時間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率?！ ∶}沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間，如此循環(huán)，如圖5所示。例如，汽車運行過程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統(tǒng)。 恒壓充電法 充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。當電流衰減到預定值時，由第二階段轉(zhuǎn)換到第三階段。一般兩階段之間的轉(zhuǎn)換電壓就是第二階段的恒電壓?？刂品椒ê唵?，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。這個現(xiàn)象對蓄電池充電所必須的最短時間具有重要意義。其中最著名的就是“安培小時規(guī)則”：充電電流安培數(shù)，不應超過蓄電池待充電的安時數(shù)。預計，鋰電必將淘汰鉛酸，鎳鎘，鎳氫電池。 ②相對于鉛酸電池，鋰電具有重量輕，容量大，電流量大，無記憶效應等優(yōu)點。 ④及時補足電解液。 ②也不要過充電，以電池不感覺很熱為標志。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結(jié)晶就會在這些縫隙內(nèi)堆積，并產(chǎn)生膨脹張力，最終使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復性物理損壞。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。儲電量少了一半有沒有人知道我這個問題可以修嗎？鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。 我的電池是用在電動車上的，我的電動車是今年過了春節(jié)才買的，用了沒到一年就不耐要了。我以前充滿電時可以跑50多公里，現(xiàn)在30公里都不到就沒電了。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時，就會“抱成”團，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化。當硫酸鉛大量堆集時還會吸引鉛微粒形成鉛枝，正負極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。所以，導致鉛酸蓄電池失效和損壞的主要機理就是電池本身無法避免的硫化 !這個說法對嗎？⑴ 維護：及時充電，不要過放電。 ③在時間允許的情況下，用小電流充電。一般情況下，電解液不會損失，損失的是水（蒸發(fā)），請補蒸餾水！不可補電解液！?、?區(qū)別：①鋰離子電池和鉛酸電池的化學原理和材料不同，但都是以可逆的電化學過程為技術支持。但缺點是目前太貴。充電方法的研究： 常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國際公認的經(jīng)驗法則設計的。實際上，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制?！ 『懔鞒潆姺ā 『懔鞒潆姺ㄊ怯谜{(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法?！ ‰A段充電法 此方法包括二階段充電法和三階段充電法 ?、俣A段法采用恒電流和恒電壓相結(jié)合的快速充電方法，首先，以恒電流充電至預定的電壓值，然后，改為恒電壓完成剩余的充電?！ 、谌A段充電法在充電開始和結(jié)束時采用恒電流充電，中間用恒電壓充電。這種方法可以將出氣量減到最少，但作為一種快速充電方法使用，受到一定的限制。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于最佳充電曲線?！ ∵@種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過充。鑒于這種缺點，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時采用?！ 】焖俪潆姺ā 、倜}沖式充電法，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展。充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經(jīng)化學反應產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內(nèi)壓，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量?！ 、?REFLEXTM快速充電法，這種技術是美國的一項專利技術
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