汽車abs制動(dòng)防抱死系統(tǒng)畢業(yè)論文-(本人原創(chuàng))-展示頁(yè)
2024-08-20 07:48本頁(yè)面
【正文】 2）控制通道 對(duì)能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路稱為控制通道。（2）雙參數(shù)控制（ABS） 雙參數(shù)控制的ABS，由車速傳感器(測(cè)速雷達(dá))、輪速傳感器、控制裝置(電腦)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。EBD的功能就是在汽車開始制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)之前，高速計(jì)算出汽車四個(gè)輪胎與路面間的附著力大小，然后調(diào)節(jié)車輪與附著力的匹配，進(jìn)一步提高車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)盡可能地縮短制動(dòng)距離。5）隨著ABS與新一代制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合，如電子液壓制動(dòng)EHB、電子機(jī)械制動(dòng)EMB，使得ABS有了更快的的響應(yīng)速度，更好的控制效果，而且更容易與其它電子系統(tǒng)集成。3）ABS/ASR與自動(dòng)巡航系統(tǒng)（ACC）集成。2）動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)VDC（或電子穩(wěn)定控制ESP）。ABS以防止車輪抱死為目的，ASR是防止車輪過(guò)分滑轉(zhuǎn)，ABS是為了緩解制動(dòng)，ASR是為了施加制動(dòng)。 國(guó)內(nèi)液壓ABS技術(shù)含量與國(guó)外雖有一定的差距，但在政府的大力支持和國(guó)內(nèi)豐富的人力資源配合下，相信國(guó)內(nèi)可以在較短的時(shí)間內(nèi)在ABS技術(shù)某些領(lǐng)域趕超國(guó)際水平。 近年來(lái)，ABS技術(shù)在我國(guó)也正在推廣和應(yīng)用，1999年我國(guó)制定的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB126761999《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》中已把裝用ABS作為強(qiáng)制性法規(guī)。北美和西歐的各類客車和輕型貨車ABS的裝備率已達(dá)90%以上，轎車ABS的裝備率在60%左右，運(yùn)送危險(xiǎn)品的貨車ABS的裝備率為100%。 進(jìn)入90年代后，ABS技術(shù)不斷發(fā)展成熟，控制精度、控制功能不斷完善。ABS控制部分采用了電子控制，其反應(yīng)速度、控制精度和可靠性都顯著提高，制動(dòng)效果也明顯改善，同時(shí)其體積逐步變小，質(zhì)量逐步減輕，控制與診斷功能不斷增強(qiáng)，價(jià)格也逐漸降低。ABS技術(shù)在汽車上的推廣應(yīng)用舉步艱難。汽車上開始使用ABS始于1950年代中期福特汽車公司，1954年福特汽車公司在林肯車上裝用法國(guó)航空公司的ABS裝置，這種ABS裝置控制部分采用機(jī)械式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能相對(duì)單一，只有在特定車輛和工況下防抱死才有效，因此制動(dòng)效果并不理想。一、電控防抱死系統(tǒng)的發(fā)展及分類電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀 基于制動(dòng)防抱理論的制動(dòng)系統(tǒng)首先是應(yīng)用于火車和飛機(jī)上。ABS（Antilocked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。課 程 設(shè) 計(jì)乘用車防抱死系統(tǒng)的分析及其關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)18目錄一、電控防抱死系統(tǒng)的發(fā)展及分類………………………………………………… 1電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀…………………… 1電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的分類…………………………………… 3二、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的基本組成與工作原理…………………… 6ABS的基本組成………………………………………………………… 6傳感器…………………………………………………………………… 6電子控制單元（ECU）………………………………………………… 7執(zhí)行器…………………………………………………………………… 8ABS警示裝置…………………………………………………………… 10三、博世（BOSCH）ABS系統(tǒng)制動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程…………………………………… 10常規(guī)制動(dòng)（ABS不工作）時(shí)…………………………………………… 10ABS工作時(shí)……………………………………………………………… 10四、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修……………………………………… 11檢修ABS的注意事項(xiàng)…………………………………………………… 11ABS故障檢修的一般步驟……………………………………………… 12ABS主要部件的檢修……………………………………………………… 12五、典型故障案例分析………………………………………………………… 13故障案例一：雷克薩斯RX300 多功能車ABS故障………………… 13故障案例二：桑塔納2000GSI 轎車ABS故障……………………… 14故障案例三：別克君威轎車 ABS故障……………………………… 15六、結(jié)束語(yǔ)………………………………………………………………………… 16七、參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… 17 汽車ABS的結(jié)構(gòu)與檢修摘要：本文介紹了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的發(fā)展及分類，解釋了系統(tǒng)基本組成與其工作原理，并對(duì)博世ABS系統(tǒng)的控制過(guò)程作了詳細(xì)的闡述，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了檢修ABS的一些注意事項(xiàng)，最后選取了日常維修工作中比較典型的幾個(gè)故障案例進(jìn)行評(píng)述，希望能為廣大維修人員提供點(diǎn)幫助。關(guān)鍵詞：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；ABS；基本組成；工作原理；案例分析?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，以獲得最好的制動(dòng)效果。1936年，德國(guó)博世公司（B
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1