【正文】 箱設(shè)在控制箱兩側(cè)，司機(jī)室內(nèi)裝有一個(gè)電源控制箱。操作臺(tái)置于駕駛室前部，分左操作臺(tái)和右操作臺(tái)兩部分，每部分設(shè)一個(gè)操作手柄，左邊手柄控制變幅與回轉(zhuǎn)，右手柄控制提升。 變換倍率的方法如下（參見圖313） 吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時(shí)，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?，利用同一原理若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。 說明：請(qǐng)用戶在使用時(shí)參見有關(guān)液壓系統(tǒng)制造使用說明書的詳細(xì)說明。液壓油缸的高壓腔裝有平衡閥，可防止起重機(jī)在頂升過程中，由于油路系統(tǒng)故障引起油管爆裂，而不至于負(fù)載下降，同時(shí)還可以防止負(fù)載下降速度過快。油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身上一踏步上，再次開動(dòng)液壓系統(tǒng)頂升，這樣兩次工作循環(huán)可加一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。當(dāng)需要頂升時(shí)，先由起重吊鉤吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送放在爬升架引進(jìn)梁上。 液壓頂升機(jī)構(gòu) （見圖312） 6—支架 圖311 小車牽引機(jī)構(gòu) 小車牽引機(jī)構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動(dòng)裝置，電機(jī)（YZTDE180M4/8/24，5/）經(jīng)由行星減速機(jī)（電機(jī)另一頭裝有電磁盤式制動(dòng)器）帶動(dòng)卷筒，通過鋼絲繩（6，GB110274）使載重小車以60/30/9米/分的速度在臂架軌道上來回變幅運(yùn)行。 3—限位器 1—電磁盤式制動(dòng)器 ，大小齒輪傳動(dòng)比是： i=151/16=, 模數(shù)m=12。因此，起重機(jī)起動(dòng)和停車，平穩(wěn)無沖擊，盤式制動(dòng)器處于常開狀態(tài)，可用于起重機(jī)工作時(shí)的就位后制動(dòng)，保證就位準(zhǔn)確。 6—回轉(zhuǎn)支承 圖310 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)共兩套，對(duì)稱布置在大齒輪兩旁，均由YZR160M16，從而帶動(dòng)起重機(jī)上部的起重臂、平衡臂和塔頂?shù)茸笥倚D(zhuǎn)。 5—小齒輪 3—盤式制動(dòng)器 4—行星減速機(jī) 1—電動(dòng)機(jī) 7—齒形聯(lián)軸器 4—電磁離合器 5—減速機(jī) 2—電動(dòng)機(jī)在卷筒軸另一端有高度限位器，高度限位器可根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)吊重可選擇不同的滑輪倍率，當(dāng)選用2倍率時(shí)，、55米/分；若選用4倍率時(shí)，、。 注：本機(jī)構(gòu)第一次使用一星期后減速器應(yīng)立即換油并清洗。圖37 下支座 回轉(zhuǎn)塔身（見圖38） 回轉(zhuǎn)塔身下端用16個(gè)高強(qiáng)度螺栓與上支座相連接，上端分別有兩側(cè)引板，用于安裝平衡臂和起重臂，均用φ60的銷軸連接，拆裝很方便。圖36 司機(jī)室側(cè)置在上支座的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旁邊，出入容易，工作安全。在上支座兩側(cè)對(duì)稱地安裝兩套回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，而在它下面的小齒輪準(zhǔn)確地與回轉(zhuǎn)支承外齒嚙合。為了保證平衡臂水平，在它尾部一節(jié)有兩個(gè)吊點(diǎn)，用銷軸通過平衡臂拉桿與塔頂連接，平衡臂前節(jié)根部用銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連。 臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。為了提高起重性能，減輕吊臂重量，吊臂采用雙吊點(diǎn)、變截面空間桁架結(jié)構(gòu)。 在爬升架的橫梁上，焊上兩塊耳板與液壓系統(tǒng)油缸鉸接承受油缸的頂升載荷。為了便于頂升安裝的安全需要，特設(shè)有工作平臺(tái)。 爬升架主要由套架、平臺(tái)、液壓頂升裝置及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)裝置等組成。為了使材料更能被充分利用，上、下塔身的主弦桿采用角鋼加不同的加強(qiáng)板拼焊成方管，腹桿采用20號(hào)鋼無縫鋼管。圖31 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 金屬結(jié)構(gòu)主要包括：塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、爬升架、塔頂、起重臂、平衡臂、上支座、下支座、回轉(zhuǎn)塔身以及附著裝置等。現(xiàn)按各部分的不同特點(diǎn)簡介如下： 金屬結(jié)構(gòu) 起重機(jī)構(gòu)造簡述起重量 t 速度 m/min 起重量 t 速度 m/min 慢 5 10 中 55 5 快 倍 率 四 倍63 20 總功率 61kW（不包括頂升電機(jī)） 工作溫度 —20 0C ~ 400C 53 17 m 重量工作壓力 2560/30/9 米/分 YZTDE180M4/8/24 5/頂升機(jī)構(gòu) 速度 電機(jī)型號(hào) 功率 轉(zhuǎn)速 帶渦流制動(dòng)器 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)速 電機(jī)型號(hào) 功率 轉(zhuǎn)速 起重量t 5 10 5 率 α= 2 α= 4 最小幅度 起 升 機(jī) 構(gòu) 倍α=2 160 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) M5 第二章 整機(jī)總功率 允差10% 供電頻率50赫茲 ≤ －200C ~ 400C 5） 海拔高度： ≤ 100 N/m2 4） 環(huán)境溫度： ≤ 800 N/m2 3） 安裝或頂升風(fēng)壓： ≤ 250 N/m2 2） 非工作風(fēng)壓： 起重機(jī) 起重機(jī)適用條件 1） 工作風(fēng)壓： 額定起重力矩： 100 用戶應(yīng)提供起重機(jī)電源開關(guān)Ie≥200A，并應(yīng)裝在起重機(jī)底部電源進(jìn)線一側(cè)距標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3米的范圍以內(nèi)。 吊臂采用剛性雙拉桿支承，結(jié)構(gòu)輕巧。 司機(jī)室獨(dú)立側(cè)置，視野好，可帶空調(diào)設(shè)備，給操作者創(chuàng)造了較好的工作環(huán)境（需要空調(diào)，請(qǐng)用戶另訂或自備）。 各種安全裝置齊全，各機(jī)構(gòu)均設(shè)有制動(dòng)器，可保證工作安全可靠。 通過更換和增減一些部件及輔助裝置，起重機(jī)可獲得獨(dú)立固定、附著于建筑物爬升等兩種工作方式，以滿足不同的使用要求。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有液力偶合器，承載能力高，起制動(dòng)平穩(wěn)。 起升機(jī)構(gòu)采用帶渦流制動(dòng)器的電機(jī)，電磁離合器換檔的三速變速箱，能實(shí)現(xiàn)重載低速，輕載高速。該機(jī)主要特點(diǎn)如下： 上部采用液壓頂升來實(shí)現(xiàn)增加或減少塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使起重機(jī)能隨著建筑物高度變化而升高或降低，同時(shí)起重機(jī)的起重能力不因起重機(jī)的升高而降低。該機(jī)為水平臂架，小車變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途起重機(jī)。QTZ100塔式起重機(jī)使用說明書第一章 概述 QTZ100（TC6013）塔式起重機(jī)（以下簡稱起重機(jī)）是衛(wèi)華起重機(jī)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)研制的新型建筑用起重機(jī)。其標(biāo)準(zhǔn)臂長為50米，加長臂長可達(dá)55米、60米，最大起重量為8噸。 工作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)，效率高。 小車牽引機(jī)構(gòu)的電機(jī)具有三種速度，通過高效率，體積小的行星減速機(jī)，使載重小車可分別以每分鐘9米、30米、60米的三種速度工作。 工作范圍大，工作方式多，適用對(duì)象廣。 附著式的最大起升高度可達(dá)160米，附著塔式起重機(jī)可直接安裝在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基礎(chǔ)上。 該起重機(jī)具有50米、55米、60米三種臂長組合，可滿足不同工地的需要。 該起重機(jī)設(shè)有起升高度限位器，小車變幅限位器，力矩限制器，起重量限制器，回轉(zhuǎn)限位器，小車斷繩保護(hù)裝置等安全裝置。 整機(jī)布置合理，外型美觀。 使用方便，維修簡單。 由于該機(jī)具有以上特點(diǎn)，因而它適用于高層飯店、居民住宅、高層工業(yè)建筑、大跨度工業(yè)廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及簡倉等高塔型建筑物的大型建筑工程中,工作形式見圖11。 起重機(jī)型號(hào)的組成及意義 Q T Z 自升式 塔式 1000 m 6） 電力系統(tǒng)： 三相四線制 電壓380V 61kW（不包括頂升電機(jī)） 起重機(jī)技術(shù)性能 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 起升機(jī)構(gòu) M5 牽引機(jī)構(gòu) M4 起升高度m 倍率 獨(dú)立固定 附著 α=4 100 最大起重量t 10 幅度m 最大幅度 60 速度m/min 55 電機(jī)型號(hào)，功率，轉(zhuǎn)速 YZRW250M26 45kW 965轉(zhuǎn)/分 轉(zhuǎn)/分 YZR160M16 2 930轉(zhuǎn)/分 小車牽引機(jī)構(gòu) 速度 電機(jī)型號(hào) 功率 轉(zhuǎn)速 米/分 Y132M4 kW 1500 轉(zhuǎn)/分 MPa 平衡重 臂長 t 58 起升速度與最大起重量操作檔位關(guān)系表 倍率 速度 擋位 二 率 第三章 該機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓頂升、電氣控制以及安全保護(hù)裝置等組成。 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié) （見圖31） ，每節(jié)長3米，每節(jié)之間用8個(gè)或12個(gè)特制的M393高強(qiáng)度螺栓連接。 爬升架 （見圖32） 套架是套在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外部，上端用螺栓與下支座相連，是由型鋼和鋼板組焊成的框架結(jié)構(gòu)。爬升架內(nèi)側(cè)沿塔身主弦桿安裝有16個(gè)可調(diào)節(jié)的滾輪，支撐在塔身主弦桿的外側(cè)。爬升架下部有兩個(gè)杠桿原理操縱的擺動(dòng)爬爪，在液壓油缸回收活塞以及引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的過程中作為爬升架承托上部結(jié)構(gòu)重量之用。圖32 爬升架 塔頂 （見圖33） 塔頂是由角鋼、無縫鋼管、鋼板等組焊成的斜錐體，上端通過拉桿使起重臂與平衡臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。 圖33 塔頂 起重臂 （見圖34） 起重臂上、下弦桿都是用兩個(gè)角鋼拼焊成的方管，整個(gè)臂架為三角形截面，共分為十節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便。在起重臂第一節(jié)放置小車牽引機(jī)構(gòu)和懸掛吊藍(lán)，便于安裝和維修。 為了保證起重臂水平，在節(jié)Ⅱ、節(jié)Ⅶ上設(shè)有兩個(gè)吊點(diǎn)，通過這兩點(diǎn)與塔頂連接。圖34 起重臂 平衡臂 （見圖35） 平衡臂是由槽鋼（Q235C ［32b］和角鋼拼焊而成，上有扶欄和走道，為了便于運(yùn)輸，分兩節(jié)制作，兩節(jié)間用銷軸連接，起升機(jī)構(gòu)和平衡重均安裝在平衡臂尾部，根據(jù)不同的臂長，配備不同的平衡重。 圖35 平衡臂 （見圖36） 上支座上部有16個(gè)螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接，下部用高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承連接。上支座三面平臺(tái)，方便工作，另一面設(shè)有回轉(zhuǎn)限位器。 上支座 （見圖37） 下支座上部用高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承連接，支承上部結(jié)構(gòu)，下部四角平面用16個(gè)M24和8個(gè)M393的高強(qiáng)度螺栓分別與爬升架和塔身連接。 圖 38 回轉(zhuǎn)塔身 工作機(jī)構(gòu) 工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)及液壓頂升機(jī)構(gòu)等裝置，分別簡介如下： 起升機(jī)構(gòu) （見圖39） 起升機(jī)構(gòu)對(duì)于不同的起吊重量有不同的速度，以充分滿足施工要求。 本機(jī)構(gòu)采用YZRW250M26，45kW電機(jī)，通過柱銷聯(lián)軸器帶動(dòng)變速箱（此變速箱采用電磁離合器換檔，可達(dá)三種傳動(dòng)比）再驅(qū)動(dòng)卷筒，使卷筒獲得三種繩速。為達(dá)到起動(dòng)和制動(dòng)迅速又平穩(wěn)，在電動(dòng)機(jī)的另一端帶有渦流制動(dòng)器，在變速箱的Ⅱ軸的另一端裝有YZW3315/90型液壓推桿制動(dòng)器，起升機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)永遠(yuǎn)處在制動(dòng)位置。 1—渦流制動(dòng)器 3—柱銷聯(lián)軸器 6—制動(dòng)器 8—卷筒 9—高度限位器 圖39 起升機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) （見圖310） 2—液力偶合器電機(jī)輸出端帶有液力偶合器，接著是一個(gè)盤式制動(dòng)器。嚴(yán)禁用制動(dòng)器停車，更不允許打反車幫助停車。 注意：安裝回轉(zhuǎn)支承時(shí)其滾道淬火軟帶（外部標(biāo)記“S”或堵塞孔處）應(yīng)放置在緊靠回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一側(cè)。 小車牽引機(jī)構(gòu) （見圖311） 2—電動(dòng)機(jī) 4—卷筒 5—雙級(jí)行星減速機(jī)牽引繩一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車上，變幅時(shí)靠繩的一收一放來保證載重小車的正常工作。 圖312 液壓頂升機(jī)構(gòu) 液壓頂升系統(tǒng)的工作，主要是靠安裝在爬升架內(nèi)側(cè)的一套液壓油缸、活塞、泵、閥和油壓系統(tǒng)來完成。頂升橫梁頂在塔身就近的踏步上，把塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的8個(gè)M393的連接螺栓松開，開動(dòng)液壓系統(tǒng)，使活塞桿全部伸出，頂起上部結(jié)構(gòu)，然后操縱爬爪掛在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步上。 液壓頂升過程的液壓動(dòng)力是這樣傳遞的，當(dāng)Y132M4，帶動(dòng)10MCY141B柱塞泵輸出壓力油（壓力由負(fù)載決定，正常工作壓力可達(dá)25Mpa，流量約為10 L/min），油泵供出的高壓油進(jìn)入手動(dòng)三位四通換向閥（34SMB10HT，中間裝有一只Y60壓力表，便于觀察油壓讀數(shù)），手動(dòng)換向閥為的是控制油液的進(jìn)油和回油方向的調(diào)整，手動(dòng)換向閥的液壓油經(jīng)過CP20平衡閥輸送到油缸中去，進(jìn)行油缸的伸縮頂升工作。油泵出口的管路中間還裝有YFB10H4溢流閥，起安全作用。 整個(gè)液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)如下： 頂升速度：V=工作流量：Q=10 L/min 安全溢流閥調(diào)定壓力：P=25MPa 頂升行程：H=1850mm 頂升力：W=52t 繩輪系統(tǒng)及倍率裝置 （見圖31314） 滑輪倍率裝置的目的