【正文】 這個(gè)機(jī)坪要求能使旅客盡量減少步行上機(jī)的距離。 ?地面區(qū)域稱為基本區(qū)面，空中區(qū)域則是在跑道周圍 60米的地面上空由障礙物限制面構(gòu)成。 民航地勤服務(wù) 33 （ 5）地面燈光系統(tǒng) ?地面燈光系統(tǒng)主要用于飛機(jī)在夜間飛行時(shí)的助航。 ?機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施、機(jī)場(chǎng)地面燈光系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)跑道標(biāo)志等組成了一個(gè)完整系統(tǒng)，是機(jī)場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，保證飛機(jī)的安全著陸。 ?停機(jī)坪上設(shè)有供飛機(jī)停放而劃定的位置，簡(jiǎn)稱機(jī)位。 民航地勤服務(wù) 31 （ 3）機(jī)坪 ?機(jī)坪是飛機(jī)停放和旅客登機(jī)下機(jī)的地方，也可以分為登機(jī)機(jī)坪和停放機(jī)坪。 ?滑行道的強(qiáng)度要和配套使用的跑道強(qiáng)度相等或更高。 民航地勤服務(wù) 29 第一位 數(shù)字 第二位 字母 數(shù)字 飛行場(chǎng)地長度（ m） 字母 翼展（ m） 輪距（ m） 1 小于 800 A 小于 15 小于 2 8001200 B 1524 3 12001800 C 2436 69 4 1800以上 D 3652 914 E 5260 914 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)表 民航地勤服務(wù) 30 （ 2）滑行道 ?滑行道的作用是連接飛行區(qū)各個(gè)部分的飛機(jī)運(yùn)行通路，它從機(jī)坪開始連接跑道兩端。 ?飛行區(qū)等級(jí)用兩個(gè)部分組成的編碼來表示。 民航地勤服務(wù) 28 （ 1） 跑道 ?跑道 是機(jī)場(chǎng)的主體工程，是指機(jī)場(chǎng)里準(zhǔn)備供飛機(jī)著陸和起飛用的一塊劃定的長方形區(qū)域。 民航地勤服務(wù) 26 機(jī)場(chǎng)地面出入系統(tǒng) 機(jī)場(chǎng)空域 跑道 等待區(qū) 登機(jī)停機(jī)坪 等待停機(jī)坪 跑道出口到滑行道 滑行道系統(tǒng) 候機(jī)樓 進(jìn)出候機(jī)樓車輛環(huán)行路 社會(huì)車輛停車場(chǎng) 空港道路系統(tǒng) 地面運(yùn)輸區(qū) 飛行區(qū) 民航地勤服務(wù) 27 1. 飛行區(qū)的構(gòu)成與功能 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)是飛機(jī)運(yùn)行的區(qū)域，主要用于飛機(jī)的起飛、著陸和滑行，它分 空中部分和地面部分 。 民航地勤服務(wù) 23 （二）民用機(jī)場(chǎng)的 類別 為了合理地配置機(jī)場(chǎng)的工作人員和相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備，以確保飛機(jī)安全、有序、正點(diǎn)起降，必須給機(jī)場(chǎng)劃分相應(yīng)的類別。 民航地勤服務(wù) 22 5. 備降機(jī)場(chǎng) 是指為保證飛行安全、在飛行計(jì)劃中事先規(guī)定的降落機(jī)場(chǎng)。 ?經(jīng)停機(jī)場(chǎng)是指某航線航班中間經(jīng)停的機(jī)場(chǎng)。 民航地勤服務(wù) 21 4. 按 旅客乘機(jī)目的地 劃分：始發(fā) /終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)、經(jīng)停機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。 ?干線機(jī)場(chǎng)是以國內(nèi)航線為主、空運(yùn)量較為集中的中大型機(jī)場(chǎng)。 民航地勤服務(wù) 20 3. 按 服務(wù)航線和規(guī)模 劃分：樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)。 民航地勤服務(wù) 18 第二節(jié) 民航地勤服務(wù)企業(yè)及其相互關(guān)系 從旅客運(yùn)輸?shù)慕嵌?，地勤服?wù)企業(yè)主要有機(jī)場(chǎng)、航空公司以及地勤服務(wù)代理企業(yè)。 ?廣義地說，地勤服務(wù)應(yīng)該包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。 （七）其他 為航空公司或旅客、貨主提供服務(wù)的還包括航空材料、航空食品、教育培訓(xùn)、各種專業(yè)設(shè)備制造等。 民航地勤服務(wù) 16 （六）飛機(jī)維修服務(wù) 飛機(jī)維修服務(wù)由專業(yè)的飛機(jī)維修公司有償提供。中國航空油料總公司在各地的分支機(jī)構(gòu)為航空公司提供加油服務(wù)，同時(shí)按照經(jīng)批準(zhǔn)的價(jià)格收取有關(guān)費(fèi)用。 （三）空中交通管理 空中交通管理是民航的重要組成部分，其為航空公司提供進(jìn)近指揮、航路指揮等服務(wù)并按照國家統(tǒng)一制定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)向航空公司收取費(fèi)用。 民航地勤服務(wù) 12 四種運(yùn)輸方式的旅客周轉(zhuǎn)量比重（ 1987— 2022年） 民航地勤服務(wù) 13 二、我國民航業(yè)的行業(yè)構(gòu)架 機(jī)場(chǎng) 空管 航空油料 航空銷售 飛機(jī)維修 航空公司 旅客、貨主 其他 民航地勤服務(wù) 14 （一）航空公司 航空公司向旅客、貨主提供旅客、貨物和郵件運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)按照國家有關(guān)規(guī)定收取費(fèi)用。 隨著中國加入 WTO，發(fā)達(dá)國家看到了中國潛在市場(chǎng)前景廣闊，進(jìn)入中國市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)迫不及待。 ?技能目標(biāo)： 熟悉地勤服務(wù)企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；掌握地勤服務(wù)人員的基本服務(wù)禮儀規(guī)范。 ?本書從航空旅客運(yùn)輸?shù)莫M義角度，將地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù)。 民航地勤服務(wù) 8 前 言 ?民航運(yùn)輸空中服務(wù)的高質(zhì)量是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的顯著特點(diǎn)，但競(jìng)爭(zhēng)的加劇要求民航企業(yè)將高質(zhì)量的服務(wù)從空中延伸到地面，使得旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 標(biāo)志構(gòu)圖中注目之處是一核心球體，以極具動(dòng)感和極富張力的曲線蘊(yùn)含，回護(hù)相生的太極圖，詮釋海航事業(yè)倚“生生不息”之理展“無限空間”之志的立身之本。以“無限空間”為理念定位。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。 民航地勤服務(wù) 6 （ 3）南方航空公司 中國南方航空股份有限公司 ，通常簡(jiǎn)稱： 南航 總部： 廣東省廣州 主運(yùn)營基地： 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)；北京首都國際機(jī)場(chǎng) 其他基地： 沈陽桃仙國際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國際機(jī)場(chǎng)。紅色半圓，象征噴薄而出的朝陽，代表了熱情、活力，預(yù)示東航事業(yè)充滿生機(jī)、蒸蒸日上，且日出東方，與東方航空名稱吻合；藍(lán)色半圓，象征寬廣浩瀚的大海，寓意著東航航線遍及五湖四海；輕盈靈動(dòng)的銀燕，象征翱翔天際的飛機(jī)，燕子也被視為東方文化的載體，體現(xiàn)了東方溫情。 其他重要基地：昆明巫家壩國際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)、 南京祿口國際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國際機(jī)場(chǎng)。代表國航視每一位乘客及貨主為上賓看待。據(jù) 《 山海經(jīng) 》 中記述：鳳凰出于東方君子國，飛躍巍峨的昆侖山，翱翔于四海之外，飛到哪里就給哪里帶來吉祥和安寧。LOGO 民航地勤服務(wù) 旅游教育出版社 黃建偉 鄭巍 編著 民航地勤服務(wù) 2 目 錄 第一章 民航地勤服務(wù)概論 第二章 售票服務(wù) 第三章 通用服務(wù) 第四章 值機(jī)服務(wù) 第五章 行李服務(wù) 第六章 安檢服務(wù) 第七章 聯(lián)檢服務(wù) 第八章 引導(dǎo)服務(wù) 第九章 特殊旅客運(yùn)輸 第十章 不正常運(yùn)輸服務(wù) 第十一章 飛機(jī)維修與地面保障服務(wù) 民航地勤服務(wù) 3 代碼 航空公司 標(biāo)識(shí) 代碼 航空公司 標(biāo)識(shí) CA 中國國際航空公司 SC 山東航空公司 CZ 中國南方航空公司 9S 春秋航空公司 MU 中國東方航空公司 BK 奧凱航空公司 MF 廈門航公司 EU 鷹聯(lián)航空公司 3U 四川航空公司 8C 東星航空公司 FM 上海航空公司 KN 聯(lián)合航空公司 HU 海南航空公司 ＨＯ 吉祥航空公司 ZH 深圳航空公司 我國航空公司代碼及其標(biāo)識(shí) 民航地勤服務(wù) 4 （ 1）中國航空 ? 國航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和鄧小平先生書寫的“中國國際航空公司”以及英文“ AIR CHINA”構(gòu)成。鳳凰是中華民族古代傳說中的神鳥，也是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。國航航徽標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“ VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，正是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說帶給朋友們吉祥和幸福。 民航地勤服務(wù) 5 （ 2）東方航空公司 中國東方航空總部設(shè)在上海 主運(yùn)營基地：上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)。 飛行?？陀?jì)劃：東航萬里行 IATA代碼： MU ICAO代碼： CES 呼號(hào)： CHINA EASTERN 航徽基本構(gòu)圖為圓形，取紅藍(lán)白三色，以寓意太陽、大海的上下半圓與燕子組合，表現(xiàn)東航企業(yè)形象。燕子尾部的線條勾勒出東航英文名字“ CHINA EASTERN”的 CE兩字。 航安徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。 民航地勤服務(wù) 7 （ 4）海南航空公司 海航企業(yè)標(biāo)志以“生生不息”為理念創(chuàng)意。 海航創(chuàng)意的獨(dú)特之處在于 ∶ 以“無限空間”為定位的主構(gòu)圖乃是核心球體之外的無限空間帶。標(biāo)志中以靜藍(lán)色表征沉穩(wěn)與智慧，以暖黃色表征希冀與親和。 ?“ 地勤 ” 一詞原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)比較寬泛的概念，它是相對(duì)于 “ 空勤 ” 而言的所有地面服務(wù)工作的總稱。 民航地勤服務(wù) 9 第一章 民航地勤服務(wù)概論 【 教學(xué)目標(biāo) 】 ?知識(shí)目標(biāo)： 了解改革開放以來我國民航業(yè)的發(fā)展和面臨的挑戰(zhàn)對(duì)地勤服務(wù)提出的要求；了解我國民航業(yè)的行業(yè)構(gòu)架；理解地勤服務(wù)的概念；理解地勤服務(wù)企業(yè)之間相互關(guān)系。 民航地勤服務(wù) 10 第一節(jié) 民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展 一、我國民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 （一）改革開放以來民航業(yè)的發(fā)展 1978年—2022年航空運(yùn)輸增長率（1978年=100）0202240006000800010000197880 85 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99202201 02 03 04 05%運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量旅客運(yùn)輸量貨物運(yùn)輸量19782022年航空運(yùn)輸主要指標(biāo)增長情況 民航地勤服務(wù) 11 （二）我國民航業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 從航空替代品來看，國內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)正經(jīng)受著來自地面運(yùn)輸方式的強(qiáng)烈沖擊。 我國民航運(yùn)輸業(yè)大發(fā)展必然要求民航企業(yè)的地勤服務(wù)能力相應(yīng)增強(qiáng)，同時(shí)其他運(yùn)輸方式和外資民航企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)又必然要求國內(nèi)民航企業(yè)不斷改進(jìn)地勤服務(wù)質(zhì)量。 （二）機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)主要為航空公司和旅客提供起降、候機(jī)樓等服務(wù)，同時(shí)按照國家統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)向航空公司、旅客收取有關(guān)費(fèi)用。 民航地勤服務(wù) 15 （四）航油 航油供給目前主要由新組建的中國航空油料集團(tuán)公司經(jīng)營，另有少數(shù)的合資企業(yè)。 （五）航空銷售 航空銷售服務(wù)部門是與旅客、貨主等消費(fèi)者直接接觸的窗口單位，是民航產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，分航空公司直銷和代理銷售兩個(gè)部分，但都需要信息服務(wù)系統(tǒng)的支持。根據(jù)具體項(xiàng)目性質(zhì)的不同，飛機(jī)維修服務(wù)收費(fèi)分別采取了市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和政府定價(jià)。 民航地勤服務(wù) 17 三、民航地勤服務(wù)概念 ?“ 地勤 ” 一詞原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)比較寬泛的概念，它是相對(duì)于 “ 空勤 ” 而言的所有地面服務(wù)工作的總稱。 ?從航空旅客運(yùn)輸?shù)莫M義角度，地勤服務(wù)主要是指航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)。 軍用機(jī)場(chǎng) 軍用機(jī)場(chǎng) 軍民合用機(jī)場(chǎng) 民用機(jī)場(chǎng) 航空港 ★ 重要機(jī)場(chǎng) ★ 一般機(jī)場(chǎng) 通用機(jī)場(chǎng) 單位或私人機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng) 民航地勤服務(wù) 19 （一）機(jī)場(chǎng)的 分類 1. 按 機(jī)場(chǎng)用途 劃分：軍用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng) 2. 按 航線性質(zhì) 劃分：國際航線機(jī)場(chǎng)和國內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)。 ?樞紐機(jī)場(chǎng)往往是連接國際國內(nèi)航線密集的大型機(jī)場(chǎng)。 ?支線機(jī)場(chǎng)一般是規(guī)模較小的地方機(jī)場(chǎng)，以地方航線或短途支線為主。 ?始發(fā) /終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)是指運(yùn)行航線的始發(fā)機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)。 ?中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)是指旅客乘坐飛機(jī)抵達(dá)此處時(shí)需要下機(jī)換乘另外的航班前往目的地機(jī)場(chǎng)。當(dāng)預(yù)訂著陸機(jī)場(chǎng)由于某種原因而無法著陸時(shí)，將前往著陸的機(jī)場(chǎng)稱為備降機(jī)場(chǎng)。 民航地勤服務(wù) 24 機(jī)場(chǎng)類別 流量標(biāo)準(zhǔn) Ⅰ 類 旅客客流量 1000萬人次及以上 Ⅱ 類 旅客客流量 5001000萬人次，包括不足 500萬旅客客流量的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng) Ⅲ 類 旅客客流量 100500萬人次，包括不足 100萬旅客客流量的直轄市 /省會(huì)機(jī)場(chǎng) Ⅵ 類 旅客客流量 50100萬人次 Ⅴ 類 旅客客流量 1050萬人次 Ⅵ 類 旅客客流量 10萬人次以下 民航地勤服務(wù) 25 （三）機(jī)場(chǎng)的功能區(qū)域 機(jī)場(chǎng)作為商業(yè)運(yùn)輸?shù)幕乜梢詣澐譃?飛行區(qū)、候機(jī)樓 和 地面運(yùn)輸區(qū) 三大部分。 空中部分指機(jī)場(chǎng)空域，包括飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航路； 地面部分包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和登機(jī)門以及為飛機(jī)維修和空中交通管制服務(wù)的設(shè)施和場(chǎng)地。 ?跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這個(gè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)按這種能力的分類，稱為飛行區(qū)等級(jí)。第一部分是數(shù)字，表示