【正文】 場地內(nèi)部分鉆孔有揭露，頂板埋深 ～ ，頂板高程 ～ ，厚度變化較大為 ～ ，巖面起伏較大。呈灰白、灰黃等色，主要成分為長石、石英，長石大部分已高嶺土化，為散體狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈 碎屑土狀，巖體極破碎，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。另據(jù)室內(nèi)重型擊實試驗結(jié)果，該層最優(yōu)含水量為 %，最大干密度為 。另該層總體有隨深度遞增風(fēng)化程度逐漸減弱，強度漸高的變化趨勢。搖振無反應(yīng)，切面稍有光澤，干強度中等，韌性較低。沿線各孔均有分布，頂板埋深 0～ ，頂 板高程－ ～ ，厚度變化較大、為 ～ （大部分路基孔未揭穿）。另據(jù)室內(nèi)重型擊實試驗結(jié)果，該層最優(yōu)含水量為 %，最大干密度為 。該層修正后標(biāo)貫擊數(shù) ～ 擊，平均標(biāo)貫擊數(shù) 擊，屬中等壓縮性土，力學(xué)強度一般～較高。呈褐紅等色，大多為硬塑狀、局部可塑，成分由粉、粘粒和砂粒組成，含砂量一般 10～ 20%。淺灰、灰黃色為主，飽和，松 7 散～稍密狀，細粒土含量約 10～ 15%，顆粒級配不良（ SP），其修正后標(biāo)貫擊數(shù) ～ 擊，平均 ，力學(xué)強度一般～較低。 ⑥含細粒土中砂：沿線主要分布于沖洪積階地或臺間坳谷段，分布不均。該層校正后標(biāo)貫擊數(shù)為 ～ 擊，平均值為 擊，屬中等壓縮性土，力學(xué)強度一般。頂板埋深 ～ ， 頂板標(biāo)高 ～ ，揭露厚度 ～ 。屬中濕～潮濕類型土。呈灰黃、黃褐等色，以可塑狀為主，成分主要由粉、粘粒及少量砂粒構(gòu)成，原狀芯樣搖振無反應(yīng)，切面稍有光滑，干強度較高、韌性中等。 ④、高液限粘質(zhì)土：該層分 布不均，沿線主要分布于沖洪積階地或臺間坳谷段。該層具天然含水量高、孔隙比大、強度低的特性，屬高壓縮性土，力學(xué)強度低，工程性能差。 ③、有機質(zhì)高液限粘質(zhì)土：主要分布于沿線池塘鉆孔，厚度為 ～ 。該層土質(zhì)松軟，工程性能不良。 ②、耕植土：沿線跨農(nóng)田、果園的部分鉆孔有揭露，厚度一般為 ～ 。屬中濕～潮濕類型土。填料成分主要由粘性土組成，局部為砂土。褐黃、褐紅色，稍濕。 1）根據(jù)地勘資料，擬建項目地質(zhì)由上而下主要有：填筑土、低液限粘土、細粒土質(zhì)中砂、低液限粘土、殘積低液限粘土等組成。 6 廈門地區(qū)全年天氣以雨天和陰天居多，年平均晴天 天，陰天 天，雨天 天，連續(xù)陰天最長日數(shù)達 18 天。全年年平均降雨量 毫米，年平均蒸發(fā)量為 毫米，年平均日照時間為 小時。氣候溫和，四季如春，雨量充沛，熱量充足。橋梁全長 ，兩端設(shè)置15m 過度段與現(xiàn)狀村道順接。橋臺為鋼筋 砼 U 型橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁（雙排）。下部結(jié)構(gòu)：橋墩為樁柱式橋墩，基 礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑 ,單排 3 根，單樁長度為 33m。沉香橋設(shè)計為上部結(jié)構(gòu)為 2*26m 先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁。前場一路經(jīng)過井城村村 道 路段為挖方路段，前場一路與沉香路相交的里程樁號為 K3+，相交處的現(xiàn)狀村道標(biāo)高為 ，對應(yīng)的前場一路路面設(shè)計標(biāo)高為。本次只有其后續(xù)工程：人行道、綠化、交通工程、路燈工程及電力工程的土建部分。 （ 2）前場二路起點在前場一路，終點在前場北路道路等級為主干道 ,全長 440m。樁底位于砂礫狀強分化花崗巖和碎石塊狀強風(fēng)化花崗巖的地層中。該主線橋包括橋梁結(jié)構(gòu)及橋頭引道，其中橋梁結(jié)構(gòu)為 315m[3*25m+3*30m+2*(3*25m） ]，起點里程樁號 K3+020，終點里程樁號 K3+440，橋梁中心里程為 K3+，該主線橋上部結(jié)構(gòu)為 [3*25m+3*30m+2*(3*25m)]預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁（共 4 聯(lián) 12 孔）箱梁為單箱三室，寬 19m、高 ；下部結(jié)構(gòu)：橋墩為 H形橋 墩，墩高最大為 ，橋臺為 U形橋臺；基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑 、 、 不等。 而本項目只涉及其中的 K3+020~ K3+440 長 420m 路段，該路段是井城立交的主線橋。本次涉及的兩條園內(nèi)市政道路前場一路和前場二路及井城村村道 —— 沉香橋。 ：貫徹執(zhí)行 ISO14001 環(huán)境管理體系，按照建設(shè)單位管理要求和設(shè)計要求，切實做好各項環(huán)境保護工作，做好造地綠化，水土保持等工作。 ：貫徹工 SO9001 質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的各項規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，加強技術(shù)指導(dǎo)嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì)量關(guān)狠抓質(zhì)量通病的防治，確保一次達優(yōu)。項目經(jīng)理部對該單位工程施工的全過程、全方位的規(guī)劃，組織、控制與協(xié)調(diào)，實現(xiàn)該單位工程的工期質(zhì)量、安全、環(huán)保、效益及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。 二、編制范圍 廈門市前場鐵路大型貨場前場一路井城立交的主線大橋一座 ， 包括橋梁結(jié)構(gòu)及橋頭引線，全長 420m，其中橋梁結(jié)構(gòu)全長 315m；井城 村沉香路跨越前場一路的立交橋 —— 沉香橋，橋梁全長 ，前場一路、前場二路的人行道、交通工程、綠化工程（含澆灌設(shè)施）、路燈照明工程、電力工程（土建）等工程項目。 套用順序為國標(biāo)、市政工程和城市道路與橋梁相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，公路與橋涵工程相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （城市建設(shè)部分），各分部、分項工程質(zhì)量所采用的驗收規(guī)范評價標(biāo)準(zhǔn)。 、考察所獲得的調(diào)查資料。 一、編制依據(jù) ，本項目的招標(biāo)文件、圖紙、及補遺資料等。 1 前場鐵路大型貨場市政道路工程（一期）后續(xù)工程 實 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計 編 制 說 明 編 制 人： _________________________ 項目技術(shù)負責(zé)人： _________________________ 施 工 單 位：江西省臨川安石建筑工程有限公司 二○一五年十二月二十六日 2 目 錄 一、編制依據(jù)： ………………………………………………………………………………… 3 二、編制范圍 …………………………………………………………………………………… ..4 三 、編制原則 ………………………… ………… ..……………………………………………… 4 四、 工程概況 …………………………………………………………………………………… .5 五、 工程特點及重難點 …………………………………………… .………… ……… ..… … … 14 六、 施工總體說明 …………………………………………………………… ……… ..… … … .14 七、主線橋的主要施工方案、施工方法 ……… .………… .……… ………… ………… .…… 19 八、沉香橋的分項施工方法、施工方案 …………………………………… ……… ..… … … ..47 九、橋梁工程施工措施 …………………………………………………… ………… …… ...… .52 十、工程投入的主要物質(zhì)、機械設(shè)備計劃 . . ………………………………… … .……… .… ..53 十一、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 ………………………………………… ……… ..… … .53 十二、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 …………………………………………… …… .…… ..62 十三、確保文明施工的技術(shù)組織措施 …………………………………………… ……… .… ...70 十四、確保工期技術(shù)組織措施 ……………………………………………… ………… .…… ..72 3 實施性施工組織設(shè)計編制說明 前場鐵路物流園 位于廈門市西北部，地處海滄區(qū)、集美區(qū)交界處，未來將依托公鐵交通樞紐 的優(yōu)勢，重點發(fā)展陸路物流，發(fā)展以公鐵海聯(lián)運為主的多方式運輸，發(fā)展以溝通海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與全國內(nèi)陸省份之間經(jīng)濟貿(mào)易的貨物集散和物流服務(wù)，將成為閩西南乃至福建省最大的鐵路貨場。 本次場內(nèi)市政道路工程（一期）后續(xù)工程包括：規(guī)劃的井城立交的主線橋、井城村沉香路跨越前場一路的立交橋 —— 沉香橋及前場一路、前場二路的人行道、交通工程、綠化工程（含灌溉設(shè)施）、路燈照明工程、電力工程（土建）等工程項目。 （ 共 七冊）施工圖設(shè)計文件，及設(shè)計變更、補充、修改通知書等。 、法規(guī)，福建省、廈門市現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)，財政及建設(shè)行政主管部門的有關(guān)規(guī)定。主要如下： 1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（ CJJ 3720xx）； 2）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》 （ CJJ 1120xx）； 3）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（ CJJ 16620xx）； 4）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx）； 5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 (JTG D6220xx)； 6）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D6320xx）； 7）《城市橋梁抗震設(shè)計細則》（ JTG /TB020120xx）； 8) 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》（ JTG /TB070120xx）； 9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG /TF5020xx）； 10）《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)范》 (GBGS3992)； 11) 《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（ JT/T69520xx）； 12) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx）； 13) 《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》 （ CJJ15220xx）； 4 14) 《無障礙設(shè)計規(guī)范》 (GB 5076320xx)； 15) 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D3020xx）； 16) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB576820xx）； 17) 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（ CJJ7597）； 18) 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ4520xx）； 19) 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ120xx） 20) 現(xiàn)行的其他國標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及廈門地方法規(guī)。 、技術(shù)、科研成果、機械設(shè)備配套能力、資金投入及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗。 三、 編制原則 ；在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一組織指揮下由橋梁施工專業(yè)具體承擔(dān)施工。 ，在人員設(shè)備安排上，努力提高專業(yè)化、機械化施工水平；在施工組織安排上統(tǒng)籌兼顧突出重點拉開工序，形成流水作業(yè)提高機械設(shè)備的利用率，提高工效不斷加快施工進度抓住施工的有利季節(jié)，切實做好個項目保護工作，適時掀起施工高潮爭取早完工，早驗交。 ：認真貫徹 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行國家行業(yè)分發(fā)的各項安全制 度和規(guī)程，針對工程特點嚴(yán)格按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程組織施工，杜絕各種安全事故的發(fā)生。 5 四、工程概況 1 項目位置及工程內(nèi)容 前場鐵路物流園位于廈門市西北部，地處海滄區(qū)、集美區(qū)交界處。 （ 1） 前場一路起點是新 324 國道，終點是灌口南路道路等為主干道，全長 。該主線橋所在道路前場一路大致呈東西走向，跨越現(xiàn)狀環(huán)美北路橋梁和現(xiàn)狀深青溪。單樁長度為 30~45m 不等，全橋共有 46根樁，延長 1700m，均為摩擦樁。 以及前場一路的后續(xù)工程：人行道、綠化、交通工程、路燈工程及電力工程的土建部分。該道路主體前期已施工。 （ 3） 井城村村道沉香路貫穿井城村中心地帶，為村民進出的主要通道，沉香路路面寬7m，為人車混行道路。為保證村民的出行 安全 ，在現(xiàn)狀村道處設(shè)置一座上跨前場一路的 立交 橋即沉香橋。橋 寬度 12m（每孔 9片梁， 7片中梁， 2 片邊梁）梁高 ，全橋共有 18 片梁。 墩高 。樁徑為 ，單樁長度 30m。 2 氣候、水文 、 工程 地質(zhì) 條件 （ 1） 氣候、水文條件 廈門屬南亞熱帶海洋季風(fēng)氣候。歷年平均氣溫 21℃，極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為 1℃。風(fēng)向：東風(fēng)較多，東北風(fēng)和東南風(fēng)次之，年平均風(fēng)速為 22m/s。 （ 2）工程地質(zhì)條件 擬建道路位于海滄區(qū)與集美區(qū)交界處，場地原始地貌單元為沖洪積階地和殘坡積臺地，本工程區(qū)域內(nèi)沿途所經(jīng)現(xiàn)狀地形地勢起伏比較大，擬建道路沿線主要為果園、菜地、村莊等，村莊內(nèi)架設(shè)有通迅電纜、電線及埋藏的管道等。 本工程地質(zhì)情況如下： ①、素填筑土：主要分布于村莊、現(xiàn)在村道附近及其它零星地段，厚度 ～ 。該層回填時間不一，總體屬新近填筑。大部分未經(jīng)專門性壓實處理，密實度及均勻性差，工程性能不良。另據(jù)室內(nèi)重型擊實試驗結(jié)果，該層最優(yōu)含水量為 %，最大干密度為 。呈灰褐或淺灰色，大多為松散狀，成份主要由粘性土組成，含植物根系。屬潮濕類型土。呈深灰色，飽和，流塑，成份主要由粉、粘粒組成，含有機質(zhì)，有腐嗅味，切面光滑，韌性較高，干強度一般，有機質(zhì)含量為 ～ %。屬過濕類型土。頂板埋深 ～ ，頂板標(biāo)高 ～ ，揭露厚度 ～ 。該層校正后標(biāo)貫擊數(shù)為 ～ 擊，平均值為 擊，屬中等偏高壓縮性土，力學(xué)強度一般～較低。 ⑤、中液限粘質(zhì)土：該層屬第四系全新統(tǒng)沖洪積層，沿線主要分布于沖洪積階地或臺間坳 谷段，分布不均。呈黃褐、灰白等色，可 硬塑狀，成分主要由粉、粘粒及少量砂粒構(gòu)成，原狀芯樣搖振無反應(yīng)，切面稍有光滑，干強度較高、韌性中等。屬中濕類型土。厚度為 ～，頂板埋深為 ～ ，頂板標(biāo)高為 ～ 。 ⑦中液限粘質(zhì)土：坡積成因，場地內(nèi)主要分布在臺地區(qū)段，厚度 ～ ，頂板埋深 0～ ，頂板標(biāo)高 ～ 。原狀土芯樣搖振無反應(yīng)，切面較光滑或稍有光澤，干強度較高，韌性中等。屬 中濕～干燥類型土。 ⑧殘積中液限粘質(zhì)土：為花崗巖風(fēng)化產(chǎn)物。呈灰白、灰黃等色，可 硬塑，成分主要由高嶺土、石英及少量云母碎屑等組成，土中 2mm 顆粒含量為 %（據(jù)顆分試驗結(jié)果）。該層修正后標(biāo)貫擊數(shù)為 ～ 擊，平均標(biāo)貫擊數(shù) 擊，屬中等壓縮性土，力學(xué)強度一般～較高，但屬特殊性土，具有泡水易軟