橋式起重機主梁設計說明書-展示頁
2025-08-13 10:22本頁面
【正文】 橋式起重機設計說明書 第二章 主梁的制造工藝過程橋式起重機的制造任務為單梁龍門吊，跨距21mm，起吊質(zhì)量為50t。焊縫的設計和驗算（1）、蓋板和腹板的連接角焊縫通常不開坡口，平角焊縫，焊腳K不大于腹板厚，如取K=6mm，則角焊縫計算厚度K0=，如為氣體保護焊或自動焊K0=（~1）K=~.。由于，需設置縱向加筋一根，布置在距上蓋板276mm處。（二）、主梁穩(wěn)定性的計算整體穩(wěn)定性問題由于；，故可以不考慮整體失穩(wěn)問題。圖1 2主梁的幾何尺寸第 27 頁 計算項目計算過程及說明結 果中部高度h端梁連接處高度h1 梯形高度c端梁寬度腹板的壁間距b0腹板厚度δ0蓋板寬度b大隔板間距a小隔板高度h2小隔板間距a1縱向加筋角鋼h3腹板厚 均布載荷集中固定載荷移動載荷每個輪子的輪壓FF2小車自重Gx水平均布載荷qsh水平集中載荷Fsh集中載荷均布載荷箱形主梁截面的主要幾何尺寸b0=467靠近端梁處跨中為 查表并根據(jù)實際需要確定三、主梁的受力分析載荷計算橋梁自重Gq=10t,自重均布載荷q1=Gq/L=35N/cm局部重量q2=,則均布載荷為q=q1+q2=運行機構重量G1，間距L1司機室重量G2，間距L2電氣設備重量G3，間距L3其中為確定小車自重的系數(shù)，Q=5~100t的小車，=，Gx= =35kN由于起重機運行軌道不平造成橋梁和主梁的震動，從而引起集中的和分布的固定載荷產(chǎn)生動力加載作用，也應估計在固定載荷中。（2）、端梁沒有垂直載荷，端梁只起聯(lián)系主梁的作用。上蓋板水平度，腹板垂直度，b為蓋板寬度，h0為梁高。主梁旁變：在制造橋架時，走臺側(cè)焊后有拉深殘余應力，當運輸及使用過程中殘余應力釋放后，導致兩主梁向內(nèi)旁彎；而且主梁在水平慣性載荷作用下，按剛度條件允許有一定側(cè)向彎曲，兩者疊加會造成大彎曲變形。主梁 主梁是橋式起重機橋架中主要受力元件，由左右兩塊腹板，上下兩塊蓋板以及若干大、小隔板及加強筋板組成。目 錄第一章 箱型梁式橋架結構的構造及尺寸 1一、橋架的總體構造 1二、主梁的幾何尺寸 2梁的截面選擇和驗算 2箱形主梁截面的主要幾何尺寸 3三、主梁的受力分析 4載荷計算 4強度驗算 5主梁剛度的驗算 8焊縫的設計和驗算 10第二章 主梁的制造工藝過程 12一、備料 12二、下料 13三、焊接 13四、檢驗與修整 18第三章 主梁焊接車間設計 21一、焊接生產(chǎn)的過程及特點 21二、焊接生產(chǎn)組成部分的確定 22三、車間平面布置 23第四章 焊接工藝卡 錯誤！未定義書簽。本書主要介紹了跨度28m,起重量10t的通用橋式起重機箱型梁的設計生產(chǎn)過程，同時對車間的布置情況作了較為粗略的參考設計。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。內(nèi)蒙古工業(yè)大學課程設計說明書 學校代碼： 10128學 號： 201110412030課程設計說明書題 目：課程設計說明書 學生姓名：王志亭學 院：材料科學與工程系 別：材料成型及控制工程專 業(yè)：焊接技術與工程班 級：焊民11指導教師：牟取晗 講師二零一五 年 十二 月二零一六年一月前 言橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用，是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械。設計過程較為詳細地考慮了實際生產(chǎn)與工作中的情況。結束語 37參 考 文 獻 38橋式起重機設計說明書第1章 橋式起重機零件表序號名稱數(shù)量材料標準備注圖號A0比例1:10第一章 箱型梁式橋架結構的構造及尺寸一、橋架的總體構造箱型梁式橋架結構主要是兩根主梁和兩根端梁組成。主要技術要求有：主梁上拱度：當受載后，可抵消按主梁剛度條件產(chǎn)生的下
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1