汽車離合器設計說明書-展示頁
2025-08-13 02:50本頁面
【正文】 模壓～編織～粉末冶金材料銅基～鐵基金屬陶瓷材料～p選擇： MPa ≤ p0 ≤ MPa ，本次設計取 p = 。 單位壓力p 決定了摩擦表面的耐磨性，對離合器工作性能和使用壽命有很大影響，選取時應考慮離合器的工作條件、發(fā)動機后備功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質量和后備系數(shù)等因素。該間隙△t一般為3～4mm 。本次設計取單片離合器 Z = 2 。表41 摩擦材料的摩擦因數(shù)f的取值范圍摩 擦 材 料摩擦因數(shù)石棉基材料模壓～編織～粉末冶金材料銅基～鐵基～金屬陶瓷材料～本次設計取f = 。、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙△t摩擦片的摩擦因數(shù)f取決于摩擦片所用的材料及其工作溫度、單位壓力和滑磨速度等因素。在選擇β時，應考慮摩擦片在使用中的磨損后離合器仍能可靠地傳遞發(fā)動機最大轉矩、防止離合器滑磨時間過長、防止傳動系過載以及操縱輕便等因素。圖31為拉式膜片彈簧的支承形式—單支承環(huán)形式，將膜片彈簧大端支承在離合器蓋殺中的支承環(huán)上。6) 膜片彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好。4) 以整個圓周與壓盤接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。2) 兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用。：拉式膜片彈簧離合器膜片彈簧是一種由彈簧鋼制成的具有特殊結構的碟形彈簧，主要由碟簧部分和分離指部分組成。m/rpm）：120/3200主減速比：一檔速比：滾動半徑：350mm結構方案分析：單片離合器單片離合器：對乘用車和最大質量小于6t的商用車而言，發(fā)動機的最大轉矩一般不大，在布置尺寸容許條件下，離合器通常只設有一片從動盤。7） 具有足夠的強度和良好的動平衡，一保證其工作可靠、使用壽命長。5） 應有足夠的吸熱能力和良好的通風效果，以保證工作溫度不致過高，延長壽命。3） 分離時要迅速、徹底。設計要求及其技術參數(shù)基本要求：1） 在任何行駛條件下，既能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩，并有適當?shù)霓D矩儲備，又能防止過載。它主要包括主動部分、從動部分、壓緊機構、和操縱機構等四部分。 目錄1．離合器的概述 1設計要求及其技術參數(shù) 1結構方案分析 13．1從動盤數(shù)的選擇：單片離合器 13．2壓緊彈簧和布置形式的選擇：拉式膜片彈簧離合器 23．3膜片彈簧的支撐形式 離合器主要參數(shù)的選擇 34．1后備系數(shù)β 34．2摩擦因數(shù)f、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙△t 34．3單位壓力p 34．4摩擦片外徑D、內徑d和厚度b 4離合器的設計與計算……………………………………………………4………………………………………………..5…………………………………………………6 膜片彈簧的優(yōu)化設計……………………………………………………..7主要零部件的結構設計…………………………………..7…………………………………………………………..7……………………………………………………….11…………………………………………………….12………………………………………………….13參考文獻 13離合器概述對于以內燃機為動力的汽車，離合器在機械傳動系中是作為一個獨立的總成而存在的，它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連的總成。目前，各種汽車廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。離合器的功用主要的功用是切斷和實現(xiàn)發(fā)動機對傳動系的動力傳遞，保證汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順地
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