【正文】 技術標準應符合 GB 5224 的規(guī)定；采用單端張拉，張拉端采用 BM154扁形錨具錨固，固定端采用 P 型 BM154 扁形錨具錨固；張拉千斤頂采用YCW100B 型； 采用 OVMSBGB72型 扁形 塑料波紋圓管成孔 ，管內(nèi)尺寸 為 72mm22mm。最長束 126m，最短束 12m。 （ 1） 縱向：梁體縱向預應力鋼束采用 127φ 5高強度、低松馳鋼絞線 ，其抗拉強度標準值為 fpk＝ 1860MPa，彈性模量為 EP＝ 195GPa，公稱直徑為；預應力鋼束均采用兩端張拉，錨具采用 OVM1512 錨具錨固 ，張拉千斤頂采用 YCW250B 型；波紋管采用內(nèi)徑φ 85mm、外徑φ 99mm 的 OVMSBG85 型塑料波紋圓管成孔。 （ 6）箱梁兩側(cè)腹板上設置 有 直徑為 100mm的通風孔。 （ 5）連續(xù)剛構梁端部支座采用 LQZ 球形支座， 0臺 和 3臺 支座 均 為LQZ5000DXe100－θ LQZ5000SXe100－θ 各一個，支座高均為128mm，在支承墊石頂用 22mm 厚的環(huán)氧砂漿墊層找平。接觸網(wǎng)支架預埋件設置在 1 6’、 17’塊件的懸臂板中。 （ 2） 梁體在端部、主墩處 共設 6道 橫隔板，橫隔板中部設有 進入孔 。箱梁頂板寬 ，箱寬 。 68m15m76m18m 128m 0124中心里程YDK413＋063全長 2 梁 部 設計 情況 ： 1）梁體構造 （ 1） 梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長 ， 其中主跨對稱 各 33 個節(jié)段，即 兩端各 1’ ～ 16’ 節(jié)段 （節(jié)段長度 4 ＋ 6 ＋ 6 ） 和 17’ 合攏段 （ 長 ）；邊跨共 19 個節(jié)段，即 1～ 17節(jié)段（節(jié)段長度 4 ＋ 6 ＋ 7 ）、 18合攏段（長 ）和 19直線段（長）。 墩臺設計 情況 ： 0、 3臺采用 T 型橋臺，臺身及托盤 C30 混凝土（抗侵蝕），頂帽 C40鋼筋混凝土（抗侵蝕），支承墊石 C50 鋼筋混凝土 ，臺頂 C30鋼筋混凝土 ； 2墩采用鋼筋混凝土矩形空心墩，兩墩墩頸處縱向?qū)?均為，壁厚 ，墩身縱向內(nèi)外坡均為直坡 ； 橫向?qū)?，壁厚 ， 墩身橫向外坡為 30:1，內(nèi)坡為 60:1。 橋型布置見圖 1。局部為陡崖相對高差約 130 米，山坡有落石，河內(nèi)有少量滾石，大量卵石。橋址所在地為朱溪河 ，兩岸 地形主要為陡峭的坡面山地和山間狹小的深切“ V”字型溝谷相連，多懸崖峭壁，地面平均自然坡度為 25176。 1 朱溪河 大橋施工組織設計 （簡本） 一、 工程概況 1．工程簡介 朱溪河 右線 大橋 中心里程樁號 YDK413+063，全長 ，主跨 128m，采用（ +128+） m 連續(xù) 剛 構跨越朱溪河。 橋址地處川陜交界的大巴山山脈北部、秦嶺褶皺系南緣，漢江水系任河西岸之中，低山河谷區(qū)?！?50176。橋址處人煙稀少，安康端有毛壩 關至瓦廟的公路通過，重慶端 為坡面山地 。 圖 1 朱溪河右線大橋橋型布置圖 基礎設計 情況 ： 0、 3臺采用明挖基礎 ， C25抗侵蝕 混凝土 ； 2墩采用嵌固基礎 ，頂、底板及四壁為 C30 抗侵蝕 鋼筋混凝土 ， 中間 用 C15 抗侵蝕片石混凝土 填芯 。 墩身底部 5m 采用 C35鋼筋混凝土（抗侵蝕），中部采用 C35 鋼筋混凝土，頂部 6m 采用 C55 鋼筋混凝土。 邊跨端部 梁段和中跨中部 34m梁段為等高梁段，梁高 ；主墩處梁高 ，其余變高梁段為圓曲線，梁底下緣圓曲線半徑為 R＝ ，梁底板頂面圓曲線半徑為 R＝ 。梁體邊跨梁端頂板厚度為 80cm，主墩附近處頂板厚度為 55cm，其余梁段頂板厚度為50cm；梁體邊跨梁端底板厚度為 80cm，等高梁段底板厚度為 50cm，其余變高梁段底板厚度由 50cm 漸變至 90cm；梁體邊跨梁端腹板厚度為 70cm，等高梁段腹板厚度為 40cm，其余變高梁段腹板厚度由 40cm～ 70cm 按折線變化。 （ 3）梁體設置接觸網(wǎng)支架處截面懸臂端部加厚至 55cm，加厚處寬度為。 （ 4）連續(xù)剛構梁上設置 雙側(cè)人行道角鋼欄桿，人行道寬度為 ，梁上不另設避車臺。支座應根據(jù)實際合攏溫度及收縮徐變值設置預偏量。 2）預應力體系 梁體按三向預應力設計，縱向、橫向、豎向均設預應力。全梁 鋼束共 260 束，其中主墩處頂板束 128 束，腹板下彎束 40 束；跨中頂板束 2 束，底板束 38 束，腹板上彎束 4 束；邊跨頂板束16 束，底板束 20 束，腹板上彎束 12束。 全梁共 3 設有 20 個備用孔道。 （ 3） 豎向：梁體腹板豎向預應力采用 φ 25mmPSB830 精扎螺紋鋼筋 ，其抗拉強度標準值為 fpk＝ 830MPa，彈性模量為 EP＝ 200GPa；采用單端張拉方式，張拉端設在梁頂，采用 JLM15 型錨具錨固；采用 YC60B型千斤頂張拉；采用內(nèi)徑φ 35mm（δ =）塑料波紋管成孔。 3）普通鋼筋 （ 1） 箱梁環(huán)框受力鋼筋及箱梁縱向分布鋼筋采用 未經(jīng)高壓穿水處理 的HRB335 鋼筋，聯(lián)系鋼筋采用 HPB235鋼筋。 3． 主要 技術標準 序號 指 標 參 數(shù) 1 鐵路等級 Ⅰ級 2 橋上線路 單線，線路平面為直線，線路縱坡＋ ％ 3 設計速度 140 Km/h 4 牽引類型 電力 5 設計活載 中－活載 6 重車方向 安康至重慶下行方向為重車方向 7 軌道結構 采用 60 Kg/m重型鋼軌，按無縫線路設計， 鋪設Ⅲ型混凝土軌枕 8 橋跨布置 采用（ 72＋ 128＋ 72） m 預應力混凝土連續(xù)剛構， 主橋長 9 橋梁建筑限界 橋限－ 2（ － 83） 10 設計洪水頻率 1/100，檢算洪水頻率 :1/300 4 二、 施工總體方案 臨建設施 建設 ⑴施工場地 在本工區(qū)施工場地十分有限，在本著少用，最好不用農(nóng)田的原則，在朱溪河右線大橋 橋中線附近 上游 沿鄉(xiāng)級公路的岸邊及 河灘 地 用漿砌片石砌筑 一道 擋墻， 回填 石 碴并整平 ，作為生產(chǎn)用地。 表 1 朱溪河右線大橋臨建設施表 序號 名 稱 面 積（ ㎡ ） 序號 名 稱 面積 （ ㎡ ） 1 水泥、外加劑庫 60 5 油 庫 15 2 拌和站 50 6 鋼加工車間 100 3 木工房 15 7 電工及機修房 50 4 配電房 25 8 砂石堆料場 130 圖 2 朱溪河右線 大橋施工平面 布置圖 ⑵施工道路 ①根據(jù) 1＃ 橋墩周邊地勢地貌，選取以安康方向擋土墻為起點，沿峭壁的內(nèi)側(cè)向毛壩方向以爆破為主挖掘機配合出碴的施工方法修筑便道至控制點D2427 附近。 毛壩至瓦廟公路朱 溪 河輸送泵便道至2號墩注明: 臨設選置于線路右側(cè),背面靠朱溪河正面有毛壩至瓦廟公路可直接進入料場。 朱溪河右線大橋施工用水利用朱溪河河水。 本橋施工棄碴與新毛壩關隧道出口共用棄碴場，本圖中未示。爆破前 10 分鐘禁止車輛和行人進入，同時發(fā)出聲響和視覺信號，使危險區(qū)域的人員都能清楚聽到和看到及時撤離到危險區(qū)域以外。如果有，及時處理，未處理前在現(xiàn)場設立危險警戒或標志。 ③ 2橋墩便橋（道） : 根據(jù)土質(zhì)和現(xiàn)場地勢，采取以挖掘機為主 ,爆破配和的施工方法順毛瓦公路沿坡直 下至朱溪河邊 ,靠近 2墩坡面設擋土墻，墻腳填高 后（也可保護擋土墻）修筑便道寬 ～ 2＃ 橋墩基坑下 ,修建“之”字型便道至 2＃ 橋墩墩頂，石碴順滑至河床下游，汽車運至急需回填處；同時選取安康端擋墻至重慶方向跨徑最小斷面處修筑便橋。 ⑶混凝土拌 合 站 在朱溪河上游靠近朱溪河右線大橋的河灘地段，在回填的 場地 上設混凝土拌 合 站一座 ，拌合站設 JS750攪拌機 2臺， JS1000攪拌機 1 臺。 混凝土采用 HB60 混凝土輸送泵從攪拌機下直接輸送至墩位。生活用水引山上的泉水凈化后使用。 通訊：工區(qū)內(nèi)通訊條件較好，有中國移動、聯(lián)通通訊信號，另接入地方有線通訊網(wǎng)。兩墩基礎周邊為 C30 砼，內(nèi)為 C15 片石混凝土。 ①工藝流程 施工準備→基坑開挖→鋼筋混凝土護壁及錨網(wǎng)噴防護→基坑排水→基坑檢驗→基底墊層混凝土澆筑→竣工驗收及測量放線→底板鋼筋加工及安裝→基礎底板混凝土澆筑→底板混凝土的養(yǎng)護→基礎四側(cè)壁鋼筋、模板安裝→基礎四側(cè)壁混凝土澆筑→ C15片石混凝土填心→頂板鋼筋加工及安裝、墩身鋼筋預埋→基礎頂板混凝土澆注→混凝土的養(yǎng)護及基坑頂面回填。用人工按照確定好的尺寸分段開挖基坑， 及時護壁。 ③ 基坑開挖鉆爆設計（如圖 3所示） 圖 3 2墩嵌巖基礎鉆爆設計圖 ④ 嵌巖基礎混凝土澆筑 嵌固基礎是由周邊 C30 混凝土和芯部為 C15 片石混凝土組成，在施工時分 四 步進行：先澆筑基坑底部的 C30 混凝土；在基坑底部混凝土達到施工強 7 度后再在周邊立模，澆筑嵌巖基礎側(cè)面薄壁的 C30 混凝土，再施工芯部 C15片石混凝土，最后進行頂口部分的混凝土施工。 圖 4 2墩嵌巖基礎混凝土分次澆筑施工布置圖 ⑤嵌固基礎冷卻水管布置 嵌固基礎底、頂板分別 埋設 三層 冷卻管，每層冷卻管配一 臺 潛水泵，在混凝土初凝時由專人負責往冷卻管內(nèi)注入涼水降溫，冷卻水流速應大于15L/min，冷卻水采用 地表 河 水，持續(xù)養(yǎng)生 7天。 嵌固基礎底、頂板 冷卻管 布置如圖 5所示。養(yǎng)護結束揭去草袋后，混凝土的表面溫度與氣溫之差變應小于 15℃，否則，應繼續(xù)覆蓋。 墩身外模采用新制鋼模，內(nèi)模采用舊鋼模改制而成，墩身內(nèi)模收分模板采用木模。墩身內(nèi)外模設Φ 20圓鋼對拉桿，對拉桿外套Φ 25優(yōu)質(zhì) PVC 管，墩身外模設］［ 14 槽鋼組外帶，外帶水平方向布置，對拉桿布置間距為 9 （最大）。 墩身 翻模施工每次澆筑混凝土 高度為 6m。 圖 6 墩身外模分塊布置及混凝土分節(jié)澆筑布置圖示 （ 2） 設備情況 10 本橋主墩墩身施工主要用到的機械設備清單如下表示： 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 塔吊 QTZ40 臺 2 2 混凝土輸送泵 HB60 臺 2 3 插入式震搗器 Φ 50 臺 20 4 砂輪打磨機 臺 6 5 切割機 GQ401 臺 2 6 鋼筋截斷機 臺 1 7 鋼筋調(diào)直機 GJ414 臺 1 8 鋼筋彎曲機 40B 臺 1 9 電焊機 BX1 630 臺 4 10 電焊機 BX1 400 臺 4 11 閃光對焊機 DU25A 臺 1 12 電碴壓力焊機 MH362 臺 1 13 潛水泵