學(xué)車(chē)app商業(yè)計(jì)劃書(shū)-展示頁(yè)
2025-08-12 11:52本頁(yè)面
【正文】 縱觀全國(guó)，各駕校互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是以駕校一點(diǎn)通為首的一系列的分散的網(wǎng)站，所有網(wǎng)站均靠模擬試題庫(kù)拉流量。由于學(xué)車(chē)是學(xué)員一生一次性的選擇，之前沒(méi)有服務(wù)體驗(yàn)，存在很大的信息不對(duì)稱，一些品牌化經(jīng)營(yíng)的駕校已經(jīng)看到這一點(diǎn)了，禁止吃拿卡要，規(guī)范教學(xué)服務(wù)，甚至網(wǎng)上約車(chē)都得以實(shí)現(xiàn)。這就導(dǎo)致了駕校教學(xué)服務(wù)落后，行業(yè)整體形象低下。也正是從2004年伊始，駕培市場(chǎng)迎來(lái)社會(huì)化的高潮，社會(huì)投資者紛紛殺入駕培市場(chǎng)，截止到2014年年底，駕校從之前的5000余家快速增加到13000余家，教練員近70萬(wàn)之眾，年市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)1千億元。隨著我國(guó)城市化和汽車(chē)社會(huì)化的加速，將有更多的人學(xué)車(chē)買(mǎi)車(chē)，圍繞汽車(chē)方面的消費(fèi)市場(chǎng)將無(wú)可限量。未來(lái)十年，我國(guó)還將每年保持新增2000萬(wàn)人的學(xué)車(chē)速度。學(xué)車(chē)App商業(yè)計(jì)劃書(shū) 學(xué)車(chē)App商業(yè)計(jì)劃書(shū)定位于駕培學(xué)習(xí)輔助軟件和駕校入口導(dǎo)流軟件 目 錄一、行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)情況二、易學(xué)車(chē)App解決方案三、易學(xué)車(chē)APP簡(jiǎn)介四、營(yíng)銷(xiāo)推廣策略五、前景及未來(lái)的盈利預(yù)測(cè)六、財(cái)務(wù)費(fèi)用以及融資說(shuō)明七、運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)成員 一、行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)情況目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量每年呈現(xiàn)遞增的狀態(tài)，逐年上漲，2014年全國(guó)新增駕駛員2784萬(wàn)人口。近五年年均增量2057萬(wàn)人，每年全國(guó)有總?cè)丝?%左右的人學(xué)車(chē)?？傮w來(lái)看，為我國(guó)總?cè)丝诘?8%，一般發(fā)達(dá)國(guó)家持證比例為60%以上，我國(guó)駕培市場(chǎng)是真正的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。2004年頒布實(shí)施的《中國(guó)人民共和國(guó)道路交通安全法及實(shí)施條例》第十九條、第二十條對(duì)駕駛證的取得及學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛需要教練員、教練車(chē)及規(guī)定的場(chǎng)地做出了法律硬性規(guī)定。而由于近年來(lái)學(xué)駕市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，駕校硬件、軟件的質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上我國(guó)新增駕駛員學(xué)駕的需求。很多人把駕校稱之為人生最痛苦的地方之一，分析其原因主要是因?yàn)轳{校信息不公開(kāi)、不透明造成的。而大部分駕校，因?yàn)楣芾硎侄蔚穆浜?，?dāng)前還達(dá)不到這種軟硬件條件，更無(wú)法提供學(xué)車(chē)后的延伸服務(wù)。目前互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式陳舊過(guò)時(shí)，駕考中介網(wǎng)以發(fā)布信息、刷排名、刷置頂收取各種費(fèi)用生存，既收駕校費(fèi)用，又收教練費(fèi)用，題庫(kù)型APP靠廣告流量生存，少量的轉(zhuǎn)型做招生，同樣是兩邊收錢(qián)，導(dǎo)致駕校興趣不高，學(xué)員留存比率又極低，這兩種互聯(lián)網(wǎng)模式都將淘汰，目前還沒(méi)有在全國(guó)都推廣的很好的駕培服務(wù)APP。目前駕校內(nèi)的教練分兩種：一種駕校直屬，一個(gè)是掛靠教練（承包），掛靠教練在南方占比超過(guò)30%，其他地區(qū)比如寧波超過(guò)90%，成都80%，駕校掛靠教練都沒(méi)有基本工資，直屬教練工資也較低。掛靠教練每個(gè)月考試名額48人，合計(jì)一年考出大概5070人。駕校直屬的教練員，大部分駕校會(huì)發(fā)動(dòng)全員招生，教練員招生也是作為工資獎(jiǎng)金的重要一部分。但是此種培訓(xùn)模式被認(rèn)為是培訓(xùn)模式的較好的改革渠道。作為法定的駕考主管部門(mén)——公安部門(mén)：這些年因?yàn)榭荚嚈?quán)利過(guò)大導(dǎo)致車(chē)管所考試腐敗案頻發(fā)，決意推行駕駛?cè)司W(wǎng)上自主約考和“自學(xué)直考”，以后會(huì)避開(kāi)駕校約考（但還不能擺脫駕校教練練車(chē)），學(xué)員可以自己向車(chē)管所(考試部門(mén))約考進(jìn)行
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