【正文】 保持管理集中與分散、本地與異地、國(guó)內(nèi)與國(guó)外、實(shí)體內(nèi)與實(shí)體外組織、主流業(yè)務(wù)與非主流業(yè)務(wù)之間的高度和諧。具體地講，通過(guò)某的信息化建設(shè)，最終使某的管理與運(yùn)作能實(shí)現(xiàn)：n 建立一套決策執(zhí)行控制反饋的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，適應(yīng)企業(yè)飛速擴(kuò)張中一貫決策的科學(xué)性。針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化和發(fā)展趨勢(shì)，適時(shí)地進(jìn)行組織和資產(chǎn)重組，提高組織應(yīng)對(duì)各種變化的適應(yīng)能力和靈活性。建立有效的資金/成本管理、績(jī)效分析和預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)投融資、風(fēng)險(xiǎn)管理能力。不少汽車跨國(guó)公司正在積極研究減少平臺(tái)數(shù)量，增加零部件供貨商產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的工作量。n 整合供應(yīng)鏈，持續(xù)不斷地提高產(chǎn)品技術(shù)水平并降低采購(gòu)和制造成本。快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力需要企業(yè)在市場(chǎng)分析、研發(fā)、制造、營(yíng)銷服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)上緊密配合，信息通暢，建立面向市場(chǎng)、面向用戶需求的流程體系，并運(yùn)用并行工程，產(chǎn)品協(xié)同商務(wù)等先進(jìn)的支持技術(shù)?？赡艿牟呗赃x擇例如：n 強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)需求快速反應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。一些考核指標(biāo)不夠完善，無(wú)法實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的全局績(jī)效目標(biāo)。n 監(jiān)控機(jī)制不夠完善，缺少完整的績(jī)效評(píng)價(jià)體系。n 哪些產(chǎn)品最賺錢？產(chǎn)品的總體成本（包括制造成本、銷售費(fèi)用、售后服務(wù)費(fèi)用等等）是多少？資金的使用效率如何，各部門財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)鯓?，公司潛在的?cái)務(wù)管理方向？目前某的財(cái)務(wù)尚處于核算水平，對(duì)信息的分析遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，對(duì)企業(yè)高層決策不能提供足夠的支持。n 在銷售計(jì)劃指導(dǎo)下，制定生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，依靠手工對(duì)采購(gòu)件和制造件進(jìn)行分解，同時(shí)庫(kù)存的數(shù)據(jù)不會(huì)實(shí)時(shí)反映，對(duì)生產(chǎn)件和采購(gòu)件的庫(kù)存難以實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格控制，經(jīng)驗(yàn)和權(quán)力影響大，降低庫(kù)存和成本難以得到貫徹。但尚未全面進(jìn)行。要與國(guó)際市場(chǎng)迅速接軌，就必須提高管理水平，利用先進(jìn)的技術(shù)手段、管理思想對(duì)企業(yè)進(jìn)行全局的優(yōu)化，以求整體效益。因而，對(duì)于某來(lái)講，要盡快形成一套成本核算方法，加強(qiáng)對(duì)全面成本的控制。n 目前雖提出成本管理的概念，但還未建立合理的核算方法。n 各部門、公司存在信息傳遞的障礙，由于信息傳遞不暢，不能及時(shí)獲取有效信息，從而影響到整個(gè)工作流的高效運(yùn)行，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力的下降。n 目前，大量的數(shù)據(jù)信息依靠手工作業(yè)管理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以查詢。 管理現(xiàn)狀問(wèn)題分析由于提交本報(bào)告前，未能對(duì)某各業(yè)務(wù)部門的運(yùn)作情況作詳細(xì)調(diào)研，因此，本部分分析是XX咨詢顧問(wèn)依據(jù)咨詢經(jīng)驗(yàn)在有限信息基礎(chǔ)上作出。n 支撐某未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略需要巨額的資金投入，但是由于目前的較高資產(chǎn)負(fù)債率和較低的盈利水平，以及已顯露出國(guó)家支持三大汽車集團(tuán)為主的產(chǎn)業(yè)政策意向，使某可能面臨比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不利的資金狀況。技術(shù)創(chuàng)新能力是汽車企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵因素之一（見(jiàn)《汽車工業(yè)十五規(guī)劃》）。另外，目前作為主導(dǎo)產(chǎn)品的輕型車市場(chǎng)盈利能力較低，也會(huì)影響某的發(fā)展。n 某作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一個(gè)后來(lái)者，在獲取市場(chǎng)份額過(guò)程中不可避免地遭遇現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的頑強(qiáng)阻擊。n 近年來(lái)出現(xiàn)的農(nóng)村收入增長(zhǎng)減緩趨勢(shì)，以及加入世界貿(mào)易組織后農(nóng)業(yè)受到的沖擊，將會(huì)對(duì)農(nóng)用機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生影響。產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)使得中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，總體上價(jià)格下降趨勢(shì)不可避免，將對(duì)汽車企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生巨大壓力。資料來(lái)源：羅蘭隨著關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘的放開(kāi)，國(guó)際六大汽車集團(tuán)的動(dòng)向?qū)?duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局產(chǎn)生巨大影響（2000年，世界六大汽車制造商及其盟友已占有了高達(dá)83%的世界市場(chǎng)份額）。對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)能力有利于某在未來(lái)多變的中國(guó)汽車市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。n 近年來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車上的優(yōu)異業(yè)績(jī)，尤其在主營(yíng)業(yè)務(wù)上連續(xù)多年成功的增長(zhǎng)，使某在資本市場(chǎng)更容易獲得認(rèn)可，某有可能通過(guò)復(fù)制成功經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)獲得持續(xù)增長(zhǎng)。n 國(guó)家已確立汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，并不斷出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，逐步放開(kāi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的管制，使某未來(lái)發(fā)展有著較為寬松的政策環(huán)境。這不僅充分體現(xiàn)了人才與知識(shí)的價(jià)值，也大大調(diào)動(dòng)了全體員工的積極性和創(chuàng)造性。n 福田全面改革了人事制度，真正做到能者上、平者讓、庸者下。n 按現(xiàn)代企業(yè)制度的規(guī)范與要求，建起了產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開(kāi)、管理科學(xué)的法人治理結(jié)構(gòu)。n 福田投資主體多元化，優(yōu)化了資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高了國(guó)有資產(chǎn)的控制力，形成了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。n “集中優(yōu)勢(shì)兵力”，按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則組合，使身陷困境的廠家轉(zhuǎn)敗為勝甚至加快發(fā)展。短短兩年，福田產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率直線上升，福田農(nóng)用車從國(guó)內(nèi)排名第七十二位攀升到第一位，福田汽車的產(chǎn)銷量也一躍成為國(guó)內(nèi)輕型車的第一名。n 福田的產(chǎn)品外國(guó)人不生產(chǎn)或很少生產(chǎn)，這種市場(chǎng)定位給福田提供了較大的生存、發(fā)展空間。中國(guó)是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國(guó)，基本國(guó)情決定了老百姓的收入水平和消費(fèi)水平。n 公司的產(chǎn)品定位是經(jīng)濟(jì)型汽車，消費(fèi)群體主要是農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部與中小城市。總的來(lái)說(shuō)，受中國(guó)加入世界貿(mào)易組織等因素影響，某未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境會(huì)呈現(xiàn)急劇變化的動(dòng)態(tài)特征，未來(lái)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，國(guó)際巨頭更加快了在中國(guó)市場(chǎng)的搶灘登陸，同時(shí)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)汽車企業(yè)勢(shì)頭不減，某將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，只有上規(guī)模才能有效地與巨頭們進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)過(guò)6年奮斗，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的大型企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)，具備世界級(jí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力，有較強(qiáng)的金融素質(zhì)和金融經(jīng)營(yíng)能力，汽車居全國(guó)前列，農(nóng)業(yè)準(zhǔn)備、建材及新型建筑氣息也要在國(guó)際國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，為進(jìn)入世界500強(qiáng)奠定戰(zhàn)略基礎(chǔ)。進(jìn)入國(guó)際資本市場(chǎng)開(kāi)通國(guó)際金融渠道。n 到2004年，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)與國(guó)外大汽車集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)接，年銷售收入120億元，利潤(rùn)6億元，無(wú)形資產(chǎn)30億元。產(chǎn)業(yè)管理的原則統(tǒng)一規(guī)劃，集中決策，分層管理，有效控制。 管理及經(jīng)營(yíng)理念經(jīng)營(yíng)方針堅(jiān)持提供“行”和“住”關(guān)商品，造福億萬(wàn)百姓的經(jīng)營(yíng)宗旨。本報(bào)告主要就某通過(guò)企業(yè)信息化推動(dòng)的管理改造和創(chuàng)新來(lái)迎接未來(lái)挑戰(zhàn)，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)等方面提出我們的建議。n 1994年開(kāi)始生產(chǎn)農(nóng)用車，1996年成為“老大”，這一位置一坐三年；1998年左右開(kāi)始輕卡生產(chǎn)，兩年之后輕卡銷量位居全國(guó)第一；農(nóng)用聯(lián)合收割機(jī)在1998年投入生產(chǎn)之后，又在很短時(shí)間內(nèi)為福田奪取了另一個(gè)“第一”。如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？汽車行業(yè)這個(gè)從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的老牌行業(yè)需要積極面對(duì)和適應(yīng)新的電子商務(wù)時(shí)代。汽車工業(yè)作為全球工業(yè)的龍頭行業(yè)，始終對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著重大影響。 車輛股份有限公司企業(yè)信息系統(tǒng)總體規(guī)劃初步建議書文檔控制文檔更新記錄日期更新人版本備注XX某項(xiàng)目組沒(méi)有以前的版本XX某項(xiàng)目組根據(jù)用戶意見(jiàn)修改文檔審核記錄日期審核人職務(wù)備注文檔去向記錄拷貝份數(shù)接受人職務(wù)備注1來(lái)向文先生某股份公司信息系統(tǒng)科科長(zhǎng)嚴(yán)正提示：本文檔在XX管理咨詢公司文檔控制范圍之內(nèi)，在得到書面許可后方可使用！目 錄文檔控制 １前言 ６1. 某現(xiàn)狀分析 ７ 發(fā)展戰(zhàn)略 ７ 目前的基本經(jīng)營(yíng)格局 ７ 管理及經(jīng)營(yíng)理念 ７ 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ７ 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 ８ 某得以快速發(fā)展的主要原因 ８ 有利于某未來(lái)發(fā)展的因素 ９ 某未來(lái)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn) １０ 管理現(xiàn)狀問(wèn)題分析 １１ 競(jìng)爭(zhēng)策略分析 １２ 某企業(yè)信息化建設(shè)目標(biāo) １３2. 管理模式分析與設(shè)計(jì) １５“科層制”管理的產(chǎn)生與發(fā)展 １５“科層制”管理的兩種模式 １５“直線式”管理模式 １５“矩陣式”管理模式 １６“科層制”管理面臨的挑戰(zhàn) １８“業(yè)務(wù)流程重組”革命 １９ ２０“整合集中化”管理模式 ２０“分業(yè)”管理模式 ２２2. 6 公司目標(biāo)管理模式設(shè)計(jì) ２２ ２２ 目標(biāo)管理模式設(shè)計(jì)原則 ２３3. 業(yè)務(wù)流程重組及《企業(yè)管理白皮書》的制定 ２５ 重組準(zhǔn)備 ２６ 業(yè)務(wù)流程描述 ２６ 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì) ２６ 重構(gòu)組織 ２７ 變革管理 ２７4. 企業(yè)信息化建設(shè)的概念與意義 ２８ 何謂企業(yè)信息化建設(shè) ２８ 如何看待企業(yè)信息化 ２８ 信息化建設(shè)對(duì)企業(yè)的益處 ２９ 有效地改善管理水平和經(jīng)營(yíng)能力 ２９ 顯著降低資源消耗和增加經(jīng)濟(jì)效益 ３０ 提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率 ３０ 企業(yè)信息化成功案例 ３０ 一汽－大眾 ３０ 龍滌集團(tuán) ３３5. 某信息化的主要內(nèi)容 ３６ 時(shí)代變革對(duì)企業(yè)管理的挑戰(zhàn) ３６ 建立適應(yīng)時(shí)代變革的“電子供應(yīng)鏈”管理 ３６ 企業(yè)內(nèi)部信息化是“電子供應(yīng)鏈”的基礎(chǔ) ３７ 某信息化的內(nèi)容 ３８ 系統(tǒng)集成 ３８ 應(yīng)用集成 ３８ 供應(yīng)鏈信息集成 ３８ 企業(yè)集成 ３９6. 某信息系統(tǒng)建設(shè)方案 ４０ 某信息系統(tǒng)建設(shè)需求分析 ４０ 企業(yè)戰(zhàn)略層 ４０ 企業(yè)管理層 ４０ 企業(yè)經(jīng)營(yíng)層 ４１ 某信息系統(tǒng)建設(shè)方案藍(lán)圖 ４２ 戰(zhàn)略層業(yè)務(wù)流程解決方案 ４２ 管理層業(yè)務(wù)流程解決方案 ４３ 經(jīng)營(yíng)層業(yè)務(wù)流程解決方案 ４４ 基于ASP模式的某信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu) ４６ 某信息系統(tǒng)集成思路 ４７ 某信息系統(tǒng)選型的原則及方法 ４７ 信息系統(tǒng)建設(shè)階段規(guī)劃建議及投資估算 ５０ 信息系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)路線、風(fēng)險(xiǎn)及可行性分析 ５１ XX基于BPR的實(shí)施方法論 ５１ 阻止信息系統(tǒng)建設(shè)成功的因素 ５２ 有效地處理對(duì)變革的抵制 ５４ 系統(tǒng)建設(shè)可行性分析 ５５ 信息系統(tǒng)建設(shè)效益分析 ５６ 信息系統(tǒng)在物料管理方面的效益 ５６ 信息系統(tǒng)在提高裝配水平的效益 ５６ 信息系統(tǒng)在計(jì)劃管理方面的效益 ５７ 信息系統(tǒng)在成本控制方面的效益 ５７ 信息系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品檔案的管理 ５７ 信息系統(tǒng)對(duì)工作效率的提升 ５７7. XX咨詢的理論體系與方法論 ５８ 企業(yè)管理四要素 ５８ XX“管理流水線”理論體系 ５８ XX咨詢方法論概覽 ６２ XXIT規(guī)劃方法論介紹 ６２8．XX管理咨詢（中國(guó)）有限公司簡(jiǎn)介及其業(yè)績(jī) ６７ XX管理咨詢(中國(guó))有限公司簡(jiǎn)介 ６７ XX咨詢?cè)谥袊?guó) ６７ XX咨詢實(shí)力 ６７ XX咨詢的理念 ６８ XX咨詢的業(yè)務(wù)領(lǐng)域 ６９ XX管理咨詢(中國(guó))有限公司主要用戶名錄 ７０前言隨著Internet技術(shù)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用，人類社會(huì)已從“產(chǎn)品”導(dǎo)向的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到以“客戶”導(dǎo)向的“電子商務(wù)”時(shí)代，大規(guī)模生產(chǎn)（Mass Production）模式將被迫轉(zhuǎn)向以快速響應(yīng)客戶個(gè)性化需求的大規(guī)模定制（Mass Customization）模式轉(zhuǎn)變。在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，“質(zhì)量”和“成本”是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段，但在當(dāng)前“電子商務(wù)”時(shí)代，“持續(xù)創(chuàng)新”則是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段，“客戶滿意度”則是企業(yè)管理最重要的績(jī)效指標(biāo)；另一方面，中國(guó)已經(jīng)加入WTO，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在發(fā)生巨大變化，企業(yè)將不得不面對(duì)以“客戶”、“競(jìng)爭(zhēng)”和“變化”為特征的時(shí)代背景。前不久，汽車行業(yè)的合并與重組浪潮說(shuō)明了當(dāng)今汽車行業(yè)面臨著新的更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：全球化的市場(chǎng)與全球化的制造、受客戶需求直接驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的全過(guò)程等。成立于1994年的某作為中國(guó)汽車市場(chǎng)上的新生力量，近年來(lái)取得了驕人的業(yè)績(jī)：n 1998年，福田推出“不大不小用著正好”的福田小卡，2000年8月推出時(shí)代輕卡，2001年初風(fēng)景輕客、陽(yáng)光轎卡投放市場(chǎng)；今年4月，五星輕卡下線；8月28日， “歐曼”重卡亮相。但是，面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈的輕型車市場(chǎng)以及入世對(duì)汽車行業(yè)可能造成的沖擊和變化，如何提高質(zhì)量和降低成本，同時(shí)更重要的是如何快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化、實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新，如何響應(yīng)客戶個(gè)性化需求、實(shí)施客戶關(guān)懷并提高客戶滿意度，是擺在某管理者面前的問(wèn)題。1. 某現(xiàn)狀分析 發(fā)展戰(zhàn)略 目前的基本經(jīng)營(yíng)格局n 建立了以北京為中心的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策和管理中心；n 形成了以汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)、建材產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)格局；n 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)與金融市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)接；n 經(jīng)營(yíng)能力有了相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的原則統(tǒng)一規(guī)劃，分業(yè)經(jīng)營(yíng)，資源共享，協(xié)調(diào)發(fā)展。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃n 到2002年，夯實(shí)基礎(chǔ)，調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高三大產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，年銷售收入60億，利潤(rùn)2億元無(wú)形資產(chǎn)10億元。n 2006年，汽車進(jìn)入前三位成為公司主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)裝備全球產(chǎn)銷量第一，建材及新型建筑體系位居全國(guó)第一。銷售收入360億元，利潤(rùn)18億元，無(wú)形資產(chǎn)60億元。 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境某依靠準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和靈活的經(jīng)營(yíng)策略，抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，加之良好的資本環(huán)境以及與銷售商的良好合作氛圍，因此保持了持續(xù)的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。從作為主業(yè)的汽車和農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)來(lái)分析，某未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境既有良好的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著一系列的挑戰(zhàn)。 某得以快速發(fā)展的主要原因根據(jù)某對(duì)外公開(kāi)的資料，我們將某得以快速發(fā)展的原因歸納為以下三個(gè)主要方面：明確的市場(chǎng)、產(chǎn)品定位n 根據(jù)國(guó)情和用戶需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。n 以經(jīng)濟(jì)型汽車為主導(dǎo)產(chǎn)品，同時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)農(nóng)業(yè)裝備、建材和建材機(jī)械，顯示了公司決策層的深謀遠(yuǎn)慮。特別是農(nóng)村運(yùn)輸量的持續(xù)增加為經(jīng)濟(jì)型車輛的發(fā)展創(chuàng)造了條件。n 福田平均3天就推出一項(xiàng)新產(chǎn)品，兩年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，新產(chǎn)品的產(chǎn)銷量占年總產(chǎn)值的80％。 高效、穩(wěn)定的資本運(yùn)營(yíng)n 跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的資產(chǎn)重組，使福田得以步入低成本擴(kuò)張、高效率發(fā)展的快車道。n 一九九八年六月，“福田股份”在上海證券交易所成功上市，不但建立了一條長(zhǎng)期穩(wěn)定的融資渠道，也使福田得以產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)營(yíng)并舉，奠定了可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 現(xiàn)代化的企業(yè)管理n 建立現(xiàn)代企業(yè)制度、徹底轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制。公司的股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理層之間相互制衡、相互約束、各行其職。n 福田大刀闊斧改革分配獎(jiǎng)勵(lì)制度，現(xiàn)行的11崗44檔工資分配制度，使公司員工分配拉開(kāi)距離10倍以上。 有利于某未來(lái)發(fā)展的因素n 中國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)保持持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，人民收水平的不斷提高以及城市化、西部大開(kāi)發(fā)、大規(guī)模公