【正文】 比較精確可靠微機(jī)控制式分配式和直接式點(diǎn)火控制精確可靠解放CA109東風(fēng)EQ109北京BJ2020等型汽車以及早期生產(chǎn)的部分轎車，都裝配了磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)。1 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的種類和結(jié)構(gòu)現(xiàn)在生產(chǎn)和使用的汽車上，大都采用了不同形式的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，認(rèn)識和了解這些電子點(diǎn)火系統(tǒng)，對于正確使用和維護(hù)保養(yǎng)車朝十分必要。 能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備，稱為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系。因此，本篇論文通過介紹常見的汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷，并提出修理方法。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況的好壞,直接影響發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。點(diǎn)火質(zhì)量的高低直接影響發(fā)動機(jī)的性能，所以，點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)最重要的系統(tǒng)之一。關(guān)鍵詞：點(diǎn)火系統(tǒng) 電子化 微機(jī)控制目 錄引言 ……………………………………………………………………11電子點(diǎn)火系統(tǒng)的種類和結(jié)構(gòu)……………………………………………2…………………………………………2…………………………………………42電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理及作用…………………………………………6……………………………………………6……………………………………………83電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障及實(shí)例……………………………………………10…………………………………………10…………………………………………11…………………………………………11…………………………………………134電子點(diǎn)火系統(tǒng)使用維修注意事項(xiàng)…………………………………………15…………………………………………15（曲軸位置傳感器）時應(yīng)注意…………………15…………………………………………15總結(jié)…………………………………………………………………17致謝…………………………………………………………………18參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………19引 言在現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是采用高壓電火花點(diǎn)燃的。因此，具有性能優(yōu)良、工作可靠的點(diǎn)火系統(tǒng)，一直是廣大汽車設(shè)計、制造和使用者所努力追求的。.. . . ..畢業(yè)論文(設(shè)計）題目發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷與排除學(xué)生姓名 XXXXX 學(xué) 號 312050258 年級專業(yè) 12級汽車技術(shù)服務(wù)與營銷2班 所 在 系 汽車工程系 指導(dǎo)教師 鄭XXXX 職稱 講師 完成時間 2015 年 6 月學(xué)習(xí)參考摘 要點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機(jī)重要的組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機(jī)的功率、油耗和排氣污染等影響很大。汽車在行駛中出現(xiàn)的發(fā)動機(jī)工作不良，點(diǎn)火系統(tǒng)的故障占了好大的比例。點(diǎn)火系統(tǒng)的電子化，使得點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火性能進(jìn)一步提高，工作可靠性加強(qiáng)，這對降低發(fā)動機(jī)的油耗和排污，提高發(fā)動機(jī)的動力性，經(jīng)濟(jì)性和工作可靠性都起了很大的作用，使電子點(diǎn)火系統(tǒng)特別是使用了微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)其維修的難度也相應(yīng)增加了。為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專門的點(diǎn)火裝置，即點(diǎn)火系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)許多常見故障都是點(diǎn)火時刻不準(zhǔn)引起的，因此，在實(shí)際維修過程中，有很大比例的發(fā)動機(jī)故障是由于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障引起的。在汽車維修過程中,點(diǎn)火系統(tǒng)故障率相對較高。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī) 為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000～30000V)，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作，要求點(diǎn)火系能按照發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火次序，在一定的時刻，供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其兩極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動機(jī)做功。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分類見表11。它主要由磁感應(yīng)式分電器、點(diǎn)火控制器、高能點(diǎn)火線圈和火花塞等組成，圖11是磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)原理圖。磁感應(yīng)式分電器主要由磁感應(yīng)傳感器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置、配電器等組成。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，分寄電器通過轉(zhuǎn)子、定子，使傳感線器1圈內(nèi)的磁通發(fā)生變化，產(chǎn)生電壓信號，供給點(diǎn)火控制器。點(diǎn)火控制器又稱電子點(diǎn)火控制器、電子點(diǎn)火組件或點(diǎn)火器，主要由點(diǎn)火專用的集成電路和一些輔助電子元件組成。此外，點(diǎn)火控制器還有恒流控制、閉合角控制、停車斷電控制、過壓保護(hù)等功能。它主要由霍爾式分電器、點(diǎn)火控制器、高能點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。圖12霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖霍爾式分電器主要由霍爾傳感器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置、配電器等組成。發(fā)動機(jī)工作時，分電器通過觸發(fā)葉輪使霍爾集成電路的磁通發(fā)生變化，產(chǎn)生電壓信號，供給點(diǎn)火控制器。在發(fā)動機(jī)的電子集中控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)由微機(jī)控制稱為微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。該點(diǎn)火系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制器、點(diǎn)火控制器點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。 圖13 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理圖傳感器是監(jiān)測發(fā)動機(jī)工況信息的裝置。電子控制器用ECU表示。電子控制器主要包括輸入回路、輸出回路、模數(shù)A/D轉(zhuǎn)換器或模數(shù)D/A轉(zhuǎn)換器、單片微型計算機(jī)和電源電路等。電子控制器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)各傳感器輸入的信息和微機(jī)內(nèi)存數(shù)據(jù)，通過運(yùn)算處理和邏輯判斷，然后輸出指令信號，控制有關(guān)執(zhí)行器如點(diǎn)火器工作。各型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)各不相同，有的發(fā)動機(jī)并不配置點(diǎn)火器，大功率三極管直接設(shè)在電子控制器ECU內(nèi)部；有的點(diǎn)火器只有一只達(dá)林頓三極管，僅起開關(guān)作用，其它電子控制元件則與電子控制器制成一體；有的點(diǎn)火器除開關(guān)作用外，還有恒流控制、閉合角控制、氣缸判別、點(diǎn)火監(jiān)視等功能。分配式點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電由配電器按發(fā)動機(jī)作功順序分配給各缸火花塞跳火，仍然要產(chǎn)生較多電火花，不僅浪費(fèi)能量，而且還產(chǎn)生電磁干擾信號。到目前為止，無配電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)是技術(shù)最先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火線圈:相當(dāng)于自耦變壓器，用來將電源供給的12V、 24V或6V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?5～20kV的高