純電動(dòng)公交車應(yīng)用可行性分析報(bào)告-展示頁(yè)
2024-08-18 07:45本頁(yè)面
【正文】 前/后）(mm)≤360/≤380車廂內(nèi)高（mm）≥2100乘客門凈寬（前/后）（mm）≥800/≥1100乘客門凈高（mm）≥2020車廂內(nèi)通道寬度（mm）≥450接近角（176。這一發(fā)展契機(jī)對(duì)眾多中小城市同樣具有吸引力，近年來(lái)海口、成都、青島、臨沂、襄樊等眾多二、三線城市也相繼引入電動(dòng)公交車。而目前應(yīng)用電動(dòng)公交車數(shù)量最多的城市是合肥，截至2011年4月底合肥共有180臺(tái)電動(dòng)公交車投入運(yùn)行。早在2001年8月，北京市兩輛BJD6100—EV型電動(dòng)公交車已經(jīng)首先用于21屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的接送運(yùn)動(dòng)員工作。科技部日前正式致函上海市人民政府，同意建設(shè)中國(guó)上海電動(dòng)汽車國(guó)際示范城市，上海市嘉定區(qū)被指定為電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)。純電動(dòng)公交車的應(yīng)用不但可以徹底解決以上問(wèn)題，而且其噪音低、零污染、乘坐舒適等特點(diǎn)，在目前我市實(shí)施“三名一強(qiáng)”戰(zhàn)略的大背景下，對(duì)提高旅游城市整體形象，保證城市公交基礎(chǔ)服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有作用。雖然不斷采用新技術(shù)降低傳統(tǒng)公交車的污染物排放，但是依賴石化燃料作為動(dòng)力的傳統(tǒng)公交車，碳排放量根本上無(wú)法降低。根據(jù)某市目前的能源結(jié)構(gòu)、政策環(huán)境等因素，現(xiàn)就某市純電動(dòng)公交車的應(yīng)用做一可行性分析。10九、某應(yīng)用電動(dòng)公交車可行性分析結(jié)論及建議8電動(dòng)公交車對(duì)公交運(yùn)營(yíng)方式的影響8車輛使用成本比較8車輛購(gòu)置成本比較5技術(shù)優(yōu)勢(shì)及條件2技術(shù)優(yōu)勢(shì)及條件1四、重慶恒通電動(dòng)公交車基本情況1三、國(guó)內(nèi)大中城市電動(dòng)公交車應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)1二、立項(xiàng)的目的和意義純電動(dòng)公交車應(yīng)用可行性分析報(bào)告純電動(dòng)公交車應(yīng)用可行性分析報(bào)告目 錄一、總論2車型及主要配置情況4五、東風(fēng)揚(yáng)子江電動(dòng)公交車基本情況5車型及主要配置情況6六、某應(yīng)用電動(dòng)公交車的環(huán)境分析6國(guó)家政策環(huán)境6社會(huì)文化環(huán)境7自然環(huán)境分析…………………………………………………………………7七、某應(yīng)用電動(dòng)公交車的經(jīng)濟(jì)性分析10八、某應(yīng)用電動(dòng)公交車的安全性分析10分析結(jié)論10可能存在的問(wèn)題及建議1110 總論： 純電動(dòng)公交車作為公共交通工具的創(chuàng)新形式，在國(guó)內(nèi)外均有不同程度的應(yīng)用，但是由于動(dòng)力電池及電源管理技術(shù)的局限性，實(shí)踐中仍存在著不少問(wèn)題。 立項(xiàng)的目的和意義隨著公共交通作為城市交通的主流趨勢(shì)日趨明顯，公交車數(shù)量的不斷增加，對(duì)城市自然環(huán)境的污染也日益嚴(yán)重。而且隨著石化類燃料供應(yīng)的日趨緊張，公共交通對(duì)石化類燃料的依賴度逐步提高，一旦燃料供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)城市公共交通的影響是不言而喻的。三、
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