【正文】 不小于1m的路肩。住區(qū)道路除消防通道外,其余車行道路窄、彎位大，不便于大中型商業(yè)服務(wù)車輛（如：送貨、搬家、校巴等）行駛停靠，而消防通道非緊急情況一般不開放（如深圳四季花城）以保持暢通及便于行人通行，建議在住區(qū)內(nèi)靠近（區(qū)、苑）入口附近及核心商業(yè)區(qū)，設(shè)置服務(wù)車輛臨時(shí)靠泊區(qū)域或設(shè)置卸貨區(qū)。此舉既便于貨物裝卸，又能為居民提供購(gòu)物便利，增加商業(yè)區(qū)域消費(fèi)能力。建議地面停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)分別安排在組團(tuán)間、商業(yè)核心區(qū)域周邊或公共區(qū)域道路兩旁，此舉既能滿足停車位與居住區(qū)域距離控制在150m內(nèi)，又可滿足商業(yè)核心區(qū)域的停車需求。便利篇一、車輛停放便利；（一）機(jī)動(dòng)車停放便利為把停車問(wèn)題對(duì)居民生活所產(chǎn)生的影響降到最低，也為了使停車位能滿足車輛增長(zhǎng)的需求。為解決夜間出租車進(jìn)入小區(qū)帶來(lái)的治安管理難點(diǎn)問(wèn)題。一般車位都有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)來(lái)訪車輛應(yīng)與業(yè)主車輛分開管理，宜采用分層停放或劃定區(qū)域停放方式（具體采用何種方式由銷售部、物業(yè)及設(shè)計(jì)部門商定）。 獨(dú)立產(chǎn)權(quán)車位應(yīng)配置地鎖或安裝明顯標(biāo)識(shí)，防止被占用。 車庫(kù)彎道內(nèi)設(shè)置反光鏡、行人禁行標(biāo)識(shí)。 車庫(kù)內(nèi)加裝疏散指示燈（安全出口指示標(biāo)識(shí)）；252。 車庫(kù)出入口設(shè)置禁鳴（笛）標(biāo)識(shí)、限高標(biāo)識(shí)、限速標(biāo)識(shí)；252。安全標(biāo)識(shí)裝置：為了行車安全和便于管理，車庫(kù)（場(chǎng)）內(nèi)應(yīng)設(shè)必要的行車指示標(biāo)志和指示燈以及劃定車位位置和對(duì)應(yīng)停車位編號(hào)。（7）地下車庫(kù)的層高應(yīng)考慮公共性質(zhì)與私用性質(zhì)車庫(kù)服務(wù)對(duì)象的差異，私用性質(zhì)車庫(kù)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)計(jì)即可。建議車庫(kù)出入口坡度最大值不超過(guò)20度。（5）架空層停車位的煤氣管、污水管、消火栓應(yīng)安裝保護(hù)裝置（最好能夠設(shè)計(jì)在車輛不能撞到的位置）,以避免受到車輛碰撞。另：位于室外車場(chǎng)上的路燈，底座應(yīng)安裝防護(hù)裝置。（3）停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置充足的燈光照明及攝像監(jiān)控裝置。住區(qū)內(nèi)場(chǎng)（庫(kù)）、道路車輛安全管理：（1）組團(tuán)內(nèi)的停車場(chǎng)停車位應(yīng)距住宅樓宇墻裙45m，防止住宅物品下墜損壞車輛。實(shí)行小封閉式管理的車場(chǎng)（庫(kù)）出入口須設(shè)置道閘和安裝攝像識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)。在小區(qū)內(nèi)部或組團(tuán)，建議采用隔而不斷的“入口”模式，以形成一種象征性的界限，給外部車輛及行人以心理上的障礙，從而最大限度地保障內(nèi)部交通的安全及居住環(huán)境的安寧。（3）在容積率較高，停車位配比密度較小的停車場(chǎng)（庫(kù)）出入口建議在道閘控制系統(tǒng)上安裝空余車位數(shù)量（庫(kù)容）顯示系統(tǒng)，以便及時(shí)提醒管理人員疏導(dǎo)車輛和清理庫(kù)容。（2）住區(qū)或車庫(kù)（場(chǎng)）出入口應(yīng)安裝與監(jiān)控中心連接的緊急呼叫裝置（或安裝電話），出入口周邊應(yīng)配備足夠照度的照明系統(tǒng)，以保證圖像對(duì)比系統(tǒng)的夜間工作效果。建議對(duì)于坡道上的出入口，在刷卡處的地段做水平設(shè)計(jì)。避免因后期施工造成成品破壞。（5）由于崗?fù)?nèi)電腦設(shè)備長(zhǎng)期連續(xù)性使用,為減少電腦故障的發(fā)生，崗?fù)?nèi)應(yīng)裝設(shè)空調(diào)（管線施工時(shí)預(yù)埋）。崗?fù)さ脑O(shè)計(jì)應(yīng)考慮視野開闊（如半弧形玻璃），同時(shí)還應(yīng)考慮車主停車刷卡或繳費(fèi)時(shí)的遮陽(yáng)和避雨/雪設(shè)施，同時(shí)應(yīng)該考慮安全員在發(fā)卡、收費(fèi)時(shí)可能存在的安全隱患（即意外時(shí)有躲避車輛撞人的空間）。因住區(qū)規(guī)模較大，為保證員工崗位工作的連續(xù)性，從人性化角度出發(fā)，建議在住區(qū)崗?fù)?nèi)設(shè)置供護(hù)衛(wèi)員使用的小型衛(wèi)生間。二、車輛安全管理；（一）住區(qū)主出入口交通管制設(shè)施：住區(qū)外圍出入口崗?fù)ぴO(shè)置；（1）標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)因受容積率影響，平面交通布局交通壓力較大，居民居住較為分散，考慮到居民出行的安全、控制管理成本、消防及高峰期車輛疏導(dǎo)的需求，建議住區(qū)開設(shè)兩處主出入口（并預(yù)留12個(gè)備用出入口），并在以上出入口設(shè)置崗?fù)?duì)車輛進(jìn)出實(shí)行管制，采用人車混流的通行方式。1消防通道盡量與小區(qū)級(jí)道路并用以盡量減少占地。柱子欄桿等必要時(shí)應(yīng)有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。住區(qū)出入口機(jī)動(dòng)車道及人行道不宜采用釉面大理石或其它光滑材料鋪設(shè)。路拱與路面采用整體澆注成型，將路拱的具體參數(shù)：高度1012cm、寬度為90100cm，路拱中段應(yīng)留有40cm豁口以便于自行車、兒童踏板車的通行及路面排水。住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長(zhǎng)度不宜大于120m，并應(yīng)在盡端設(shè)不小于12m12m的回車場(chǎng)地。住區(qū)出入口坡度盡量減小，地下停車場(chǎng)的上下坡度應(yīng)做好防滑處理。為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應(yīng)有防滑措施。部分車輛通道離住戶門口太近，對(duì)行人出入經(jīng)常構(gòu)成威脅（如花城櫻花苑）。住區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)與小區(qū)（組團(tuán)）出入口保持一段安全距離，該段道路路燈照明亮度應(yīng)與市政道路路燈照度一致，加大該路段的電子監(jiān)控設(shè)施投入，并應(yīng)增加該路段路拱數(shù)量，防止車輛超速行駛，保障居民行走安全?？紤]公交車方便和步行者安全，規(guī)劃住區(qū)級(jí)道路時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車道、綠化隔離帶和人行道。其目的是減少噪音和廢氣對(duì)業(yè)主的侵害，也便于對(duì)外來(lái)人員的管理。在出口車輛匯流路段，道路應(yīng)該適當(dāng)加寬，寬度考慮車輛的通行量。在住區(qū)與城市道路界面的景觀布局上，盡量不要設(shè)計(jì)垂直綠化布局和設(shè)置建筑物，盡量保持視野開闊，避免產(chǎn)生視覺障礙。對(duì)住區(qū)級(jí)道路規(guī)劃時(shí)要注意避免吸引外部車輛及行人的進(jìn)入和穿行，與城市路網(wǎng)相連的住區(qū)級(jí)道路兩端需設(shè)崗進(jìn)行管制。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免因公共活動(dòng)空間社會(huì)化對(duì)住區(qū)居民的影響?；蛘咴黾悠渌鋈肟诜稚④嚵鳎⒁獾氖峭瑫r(shí)需要增加相應(yīng)的建設(shè)和管理成本。 第一章: 交通管理安全篇一、交通安全管理；（一）標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)與城市界面交通安全環(huán)境；從住區(qū)居民人、車出行安全考慮，應(yīng)盡量避免在大流量城市干道上開口，如果受周邊環(huán)境限制，必要的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)高峰時(shí)段周邊城市道路的車流量，運(yùn)用交通工程學(xué)的計(jì)算方法算出出入口所允許的最大允許流量。公建配套部分主要以住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施和盈利性服務(wù)設(shè)施為主體，從便利性、經(jīng)營(yíng)管理與使用推護(hù)角度出發(fā)。本建議書主要由兩部分內(nèi)容組成：交通管理與公建配套；交通管理部份主要圍繞著客戶所關(guān)注的交通安全、出行便利等問(wèn)題，以人、車安全及步行與車行居民的感受的角度出發(fā)，結(jié)合物業(yè)管理工作的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)?！稑?biāo)準(zhǔn)化住宅規(guī)劃設(shè)計(jì)》目錄序 言 3第一章: 交通管理安全篇 3交通安全管理 3住區(qū)與城市界面交通安全環(huán)境 3住區(qū)道路安全管理 3車輛安全管理 4住區(qū)主出入口交通管制設(shè)施 4住區(qū)內(nèi)車輛安全管理 5便利篇 6車輛停放便利 6機(jī)動(dòng)車停放便利 6非機(jī)動(dòng)車停放便利 7行走路徑便利 7出行方式便利 8環(huán)境篇 8住區(qū)與城市界面交通環(huán)境 8住區(qū)道路環(huán)境 8住區(qū)停車場(chǎng)（庫(kù)）環(huán)境 8經(jīng)濟(jì)篇 9資源配置的經(jīng)濟(jì)性 9日?？删S護(hù)性 9第二章: 公建配套教育篇 10辦學(xué)模式 10中、小學(xué)校 10開放性 10便利性 10周邊環(huán)境 10幼兒園 11醫(yī)衛(wèi)篇 11文體篇 11社區(qū)會(huì)所 11會(huì)所 11泛會(huì)所 12老人活動(dòng)場(chǎng)所 12商業(yè)篇 12商業(yè)區(qū)位置設(shè)置 12商業(yè)區(qū)環(huán)境 13其它 13金融、郵電篇 14金融服務(wù) 14郵電服務(wù) 14社服篇 14物業(yè)管理用房 14客戶服務(wù)中心 14物業(yè)管理用房 14居委會(huì)用房 16市政篇 16變配電設(shè)施 16綜述 16變配電系統(tǒng) 16發(fā)電機(jī)房 17弱電監(jiān)控系統(tǒng) 17消防系統(tǒng) 18給排水系統(tǒng) 18給（供）水水池 18給（供）水設(shè)施、設(shè)備 19排水系統(tǒng) 19垃圾收集點(diǎn) 19路燈照明系統(tǒng) 20住宅本體 20陽(yáng)臺(tái)及門廳 20住宅空調(diào) 20住宅排水 21其他 21水體設(shè)施、設(shè)備 22游泳池 22泳池配套設(shè)施、設(shè)備 22水體景觀 22序言本建議書主要從人性化及可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，針對(duì)集團(tuán)所開發(fā)的、位于城鄉(xiāng)結(jié)合部或新區(qū)、用地規(guī)模在10公頃以上，~，按標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的集合住區(qū)。（如：花城、城花系列）；結(jié)合各地區(qū)物業(yè)公司對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)與客戶需求，從物業(yè)管理專業(yè)角度提出改善性的建議。從交通安全管理、居民車輛停放及出行的便利、公共（活動(dòng)）空間環(huán)境以及住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提出了與規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)的意見和建議?？偨Y(jié)標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)客戶對(duì)商、文、教、衛(wèi)設(shè)施需求特點(diǎn)及對(duì)市政設(shè)備項(xiàng)目設(shè)置的合理配比，減少公建配套項(xiàng)目對(duì)居民的影響，以全面發(fā)揮以上設(shè)施、設(shè)備效益，提出相關(guān)建議。如果這一流量值不能在高峰時(shí)段把住區(qū)所需要進(jìn)出的車輛疏散的話，就應(yīng)該盡量避免在這條道路上開口。為了保證居民生活環(huán)境的完整性、私密性，減輕住區(qū)公共資源被占用和受破壞程度。建議對(duì)住區(qū)交通實(shí)行全封閉式管理。小區(qū)主要出入口與城市干道交接處，應(yīng)考慮緩沖地帶（如：設(shè)置輔道），減輕城市道路壓力，避免引起交通堵塞。在設(shè)計(jì)住區(qū)級(jí)道路與城市支路接駁處時(shí)，應(yīng)充分慮到城市道路與市政設(shè)施拓展之需，應(yīng)設(shè)計(jì)預(yù)留足夠橫穿住區(qū)道路的地下線管或線槽，以防因市政道路拓寬或改造破壞路面，影響居民出行。建議將公交車站設(shè)置在小區(qū)邊緣的市政路上，若是終點(diǎn)站，建議市政規(guī)劃時(shí)考慮配置停車場(chǎng)。（二）住區(qū)道路安全管理；如需將公共交通引入住區(qū)，建議在選擇公交線路時(shí)應(yīng)避免迂回曲折，盡量短而直。另：住區(qū)級(jí)道路設(shè)計(jì)要考慮承受負(fù)載能力?？紤]到住區(qū)人行密度大，人員在穿行的突發(fā)性和無(wú)規(guī)律性因素較大，在住區(qū)級(jí)道路的彎道及坡道的環(huán)境界面的景觀布局上，應(yīng)盡量避免產(chǎn)生視覺障礙。建議車輛通道（以道牙為界）與住戶苑門間保持23m的距離，苑門附近不宜栽種過(guò)多植物，以保持有相對(duì)開闊的視野。柱子欄桿等必要時(shí)應(yīng)有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。有坡度的停車位，建議安裝警示標(biāo)識(shí)。住區(qū)級(jí)道路主要位置建議設(shè)置坡度平滑的混凝土減速路拱，以減低噪聲污染。小區(qū)級(jí)道路建議采用單向行駛的環(huán)道設(shè)計(jì)，各停車場(chǎng)（庫(kù)）間應(yīng)以車行道相連，以減輕干道上車輛通行壓力。1為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應(yīng)有防滑措施。1為保證車輛入庫(kù)安全，車庫(kù)入口應(yīng)安裝限高桿，限高桿上應(yīng)粘貼反光膜或刷反光漆。如需延伸進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)部，建議采用活動(dòng)路樁與其它車道分隔，以做到“隔而不斷”。（2）住區(qū)的主出入口崗?fù)ぴO(shè)計(jì)應(yīng)與小區(qū)整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，有明顯的領(lǐng)域感。（3）主出入口崗?fù)そㄗh采用永久性建筑。（4）組團(tuán)（區(qū)、苑）出入口建議采用人車分流的交通疏導(dǎo)方式，以確保路人及車輛行駛安全。出入口道閘設(shè)置；（1）出入口道閘屬配套設(shè)施和配套工程，建議規(guī)劃設(shè)計(jì)初期將停車場(chǎng)出入口的刷卡器及刷卡器防雨棚位置、樣式統(tǒng)一考慮，施工預(yù)埋管線。（2）住區(qū)或停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置道閘控制，并配置圖像對(duì)比識(shí)別和錄像系統(tǒng)；（3）設(shè)置多個(gè)出入口的，各出入口及服務(wù)中心應(yīng)聯(lián)網(wǎng)操作，以利于信息可實(shí)現(xiàn)共享及實(shí)時(shí)監(jiān)控；（4）為避免因停電造成經(jīng)濟(jì)損失及道閘管理系統(tǒng)功能喪失，建議道閘管理系統(tǒng)配置雙回路電源；（5）車輛出入口盡量避免設(shè)計(jì)在坡道上，坡道上的車輛?？科饎?dòng)易出現(xiàn)交通事故。出入口監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置；（1）住區(qū)或車庫(kù)（場(chǎng)）出入口是突發(fā)事件多發(fā)區(qū)域，建議在該處安裝可調(diào)焦距的監(jiān)控?cái)z像云臺(tái)，以利于實(shí)時(shí)監(jiān)控和取證工作。注：前期施工需預(yù)埋管線。（二）住區(qū)內(nèi)車輛安全管理；出入口車輛安全管理；（1）如果住區(qū)道路完全對(duì)外開