【正文】 房屋和構(gòu)建物拆遷，也沒(méi)有移民安置問(wèn)題。如魚塘段考慮擋土墻擋土，這樣施工時(shí)需圍水清淤，不僅施工困難，工期長(zhǎng)，造價(jià)也相應(yīng)增加較多。保利項(xiàng)目 本項(xiàng)目圖2 項(xiàng)目所在地土地利用規(guī)劃圖建成后道路共占地18880平方米，目前，本項(xiàng)目沿線地塊雖有規(guī)劃，但大部分尚未開(kāi)發(fā)。本項(xiàng)目為東平新城的次干道，用地為道路規(guī)劃用地，完全符合國(guó)家相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，土地合理利用。通過(guò)喬灌木的高低錯(cuò)落的搭配，以雞蛋花+小葉紫薇（散尾葵、黃金榕）+臺(tái)灣草和南洋楹+黃槐+紅絨球+紫花馬纓丹+臺(tái)灣草等多種上木、中木、下木和地被的立體布置形式，形成豐富的植物景觀群落，充分體現(xiàn)生態(tài)性。橋頭無(wú)足夠放坡距離處設(shè)置懸臂式鋼筋混凝土擋墻。另外，為減少構(gòu)造物處沉降差，在構(gòu)造物兩端采用攪拌樁進(jìn)行處理在塑料排水板+超載預(yù)壓法與水泥攪拌樁的交界處，需設(shè)置5層土工格格柵，土工格柵設(shè)置于路床底，土工格柵每邊寬10m，上下層間距為50cm，以減少因不均勻沉降引起的路基開(kāi)裂。根據(jù)以往工程資料得知，本工程路基內(nèi)地基土層的軟土層主要為淤泥質(zhì)粉粘土、淤泥層，該兩軟土層場(chǎng)內(nèi)普分布，厚度較大，且均為軟弱土層，呈流塑狀態(tài)?，F(xiàn)部分路段已填砂整平，未經(jīng)壓實(shí)，結(jié)構(gòu)松散，需要進(jìn)行處理。 路基邊坡項(xiàng)目路線處于珠江三角洲平原，河涌、魚塘密布，地勢(shì)低平。本項(xiàng)目雨水與污水通過(guò)雨污排水管網(wǎng)輸送到樂(lè)從污水廠進(jìn)行處理。設(shè)計(jì)采用的管渠斷面為:d300、d400。設(shè)計(jì)道路每隔一定距離（不大于100米）在道路兩側(cè)設(shè)置了污水預(yù)留管，以收集道路兩側(cè)規(guī)劃用地在日后開(kāi)發(fā)利用時(shí)產(chǎn)生的污水。設(shè)計(jì)采用的管渠斷面分別有D1000、D1200。設(shè)計(jì)道路每隔一定距離（不大于100米）在道路兩側(cè)設(shè)置了雨水預(yù)留管，以收集道路兩側(cè)規(guī)劃用地在日后開(kāi)發(fā)利用時(shí)的雨水。本次工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的污水管道參照相關(guān)規(guī)劃，并結(jié)合現(xiàn)狀地形及周邊土地利用規(guī)劃進(jìn)行布置。本工程范圍內(nèi)的地塊現(xiàn)狀為荒地、果園，未鋪設(shè)污水管，道路沿線的污水系統(tǒng)均需重新設(shè)置。（3）在各交叉管網(wǎng)處設(shè)置各項(xiàng)切換閥門，以滿足供水、施工、檢修及事故時(shí)切斷要求，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣閥，在管道的低點(diǎn)設(shè)置排泥閥。（2）為了滿足道路兩側(cè)的用水需要，每隔120米左右或在路口預(yù)留DN200街坊給水支管接口。 規(guī)劃網(wǎng)交叉口詳情序號(hào)中心樁號(hào)被交叉道路名稱交叉道路等級(jí)交叉形式1K0+400裕和路城市主干道T字形平交2K0+202天成路城市一級(jí)支路十字形平交3K0+0天虹路城市主干道T字形平交4 其他附屬設(shè)施 給、排水 給水本工程范圍內(nèi)的地塊現(xiàn)狀為荒地，未鋪設(shè)給水管，遠(yuǎn)期為城市發(fā)展用地，商住結(jié)合，對(duì)生活用水量較大?？紤]到河涌擋墻設(shè)置與橋臺(tái)基礎(chǔ)的矛盾，采取擋墻以承臺(tái)為基礎(chǔ)設(shè)置的方法，從而確定橋梁跨度為35m。（3）中小橋本區(qū)段橋梁工程均為跨越河涌中橋。該類結(jié)構(gòu)施工工藝成熟，可集中預(yù)制，裝配化施工，經(jīng)濟(jì)性好，質(zhì)量易保證。橋面采用瀝青混凝土面層鋪裝，面層結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC13C+6cm中粒式瀝青混凝土AC20C+乳化瀝青下封層。 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面文德路（36m）：（行人與非機(jī)動(dòng)車混合道）+11. 5m（機(jī)動(dòng)車道）+（中央分隔帶）+11. 5m（機(jī)動(dòng)車道）+（行人與非機(jī)動(dòng)車混合道）＝；中小橋：橫斷面外側(cè)與路基斷路面及人行道同寬，中央分隔帶凈寬同相應(yīng)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。 滿足國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范要求。 道路縱坡的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足航道、水利部門對(duì)橋涵凈空的要求。為此，道路縱斷面設(shè)計(jì)將側(cè)重以下原則進(jìn)行： 總體遵從路網(wǎng)的總體豎向規(guī)劃，并尊重已竣工道路豎向標(biāo)高。全線技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表22 。證書編號(hào)：國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2803號(hào) 東平新城文德路（天虹路～裕和路）道路項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）建設(shè)單位：佛山市東平新城開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司編制單位：中 山 大 學(xué)編制時(shí)間：二 零 一零 年 五月32 / 32第一章 工程概況1道路規(guī)劃情況本項(xiàng)目為城市次干道，總長(zhǎng)度 400m, 道路紅線寬36ｍ,是《佛山市東平新城南片區(qū)交通規(guī)劃》次干道的組成部分，是東平新城規(guī)劃的“五縱四橫”次干道中“二縱”中的一部分。本項(xiàng)目2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工程量本項(xiàng)目城市次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。表22主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位文德路城市道路等級(jí)——　Ⅰ級(jí)次干道主車道數(shù)量——雙向六車道計(jì)算行車速度Km/h40行車道寬度2平曲線最小平徑m/設(shè)計(jì)洪水頻率路基1/100中、小橋1/100最大縱波%在規(guī)范范圍內(nèi)取值最小縱波%最短坡長(zhǎng)m設(shè)計(jì)使用年限a15標(biāo)準(zhǔn)軸載100KN 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1道路用地m2176002路線長(zhǎng)度m4004中、小橋m/座35/16瀝青路面m214400僅統(tǒng)計(jì)道路7人行道m(xù)4008綠化工程m4009給水工程m41210污水工程m26211雨水工程m2313設(shè)計(jì)方案 道路縱斷面設(shè)計(jì)東平新城文德路具有道路等級(jí)低、道路長(zhǎng)度短（現(xiàn)狀道路分割后）、與已竣工道路交叉多等特點(diǎn)，加之實(shí)施區(qū)域地形平坦、竣工道路均已預(yù)留排水管道接入口。 本次實(shí)施道路的排水可通過(guò)加密雨水口和調(diào)整管道縱坡排除，不必單純追求道路最小縱坡限制。 道路縱坡注重與周邊地塊的高程銜接。文德路為兩幅路，道路設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶邊緣高程。 路面設(shè)計(jì)采用瀝青混泥土路面，經(jīng)過(guò)計(jì)算路面結(jié)構(gòu)層為：面層為4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC13C+6cm中粒式瀝青混凝土AC20C+8cm粗粒式瀝青混泥土AC25C+乳化瀝青下封層+%水泥穩(wěn)定碎石上基層+%水泥穩(wěn)定碎石底基層。（1）布設(shè)原則遵從安全、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則，根據(jù)橋位所處地理位置和綜合功能的不同進(jìn)行橋型選擇：對(duì)于中小橋，綜合考慮運(yùn)輸條件，優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑的預(yù)制空心板。橋梁跨越被交道路（河流時(shí)）根據(jù)地域人文特點(diǎn)、綜合考慮被交道路（河流）功能要求，在凈空允許的條件下，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁或小箱梁結(jié)構(gòu)，側(cè)重于安全、美觀。規(guī)劃河涌寬度分別為30m。本項(xiàng)目全線與多條規(guī)劃道路交叉，交叉口形式主要為平面交叉。 （1）根據(jù)《佛山市東平新城南片控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》中的《給水工程規(guī)劃圖》，沿文德路布設(shè)DN400，長(zhǎng)412m的給水管，給水管兩端與市政給水管網(wǎng)相連。為了滿足城市消防的需要，在道路邊設(shè)置地上式室外消火栓，間距控制在120米以內(nèi)。 排水本片區(qū)為新建城區(qū)，嚴(yán)格采用雨污分流體制實(shí)施。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，道路路幅大于或等于50米時(shí)，采用雙管布置；50米以下時(shí)采用單管敷設(shè)。本道路雨水系統(tǒng)主要作用為收集路面雨水以及道路兩側(cè)地塊的雨水，并轉(zhuǎn)輸來(lái)自附近一支路的雨水。雨水預(yù)留管采用D500管，收集范圍為道路紅線外100米內(nèi)地塊的雨水。污水系統(tǒng)除收集與排放道路兩側(cè)用地一定范圍的污水外，還需要轉(zhuǎn)輸來(lái)自附近一支路的污水。污水預(yù)留管采用d300管，收集范圍為道路紅線外100米內(nèi)地塊的污水。本排水工程建成后，對(duì)于完善排水系統(tǒng)，美化環(huán)境，搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具有重要意義。由于本項(xiàng)目沿線地勢(shì)平坦，沒(méi)有大型橋梁，縱坡很小，初期雨水順路基排入附近的河涌。根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，設(shè)計(jì)路段幾乎均為填方路基，且填方較高，填筑工程數(shù)量巨大。路基挖方及填方邊坡坡度均為1：。經(jīng)比選確定根據(jù)不同情況采用：塑料排水板結(jié)合超載預(yù)壓法和水泥土攪拌樁兩種方案。本項(xiàng)目一般路段填土高度為57m，路堤邊坡采用植草防護(hù)；對(duì)于魚塘河濱地段常水位以下路基漿砌片石護(hù)坡