【正文】 690百貨店9612038535149超級(jí)市場(chǎng)161519891892423233專(zhuān)業(yè)店280629786747177220專(zhuān)賣(mài)店767951955572便利店2902991004312310 （注：數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2007） T(Threat)威脅分析：入世后，面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，原有的服務(wù)模式將會(huì)過(guò)于陳舊，機(jī)構(gòu)過(guò)于臃腫而無(wú)法很好的滿足市場(chǎng)需求，組織機(jī)構(gòu)改革將會(huì)因?yàn)槎喾皆?，遭到?nèi)部的抵制。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2004年上半年連鎖零售業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年上半年末，限額以上連鎖零售企業(yè)所屬門(mén)店中，業(yè)態(tài)為超級(jí)市場(chǎng)的企業(yè)門(mén)店數(shù)為15266個(gè)，%；從企業(yè)零售額看，%。 O(Opportunity)：機(jī)會(huì)分析：我國(guó)連鎖超市廣泛地應(yīng)用了新技術(shù)和新設(shè)備，如商品條形碼、冷藏設(shè)備和試點(diǎn)銷(xiāo)售系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)等，是的連鎖超市的經(jīng)營(yíng)具有較高的科技含量，有助于山品銷(xiāo)售的空間擴(kuò)大化，時(shí)間節(jié)約化和成本低廉化。對(duì)于獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的各連鎖店，沒(méi)有相當(dāng)規(guī)模的配送中心就會(huì)導(dǎo)致統(tǒng)一進(jìn)貨率低而就難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，從而使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)甚至破產(chǎn)。從2004年的統(tǒng)計(jì)年鑒上來(lái)看，%的支出用于食品和家庭日用品消費(fèi)，%的支出用于食品和家庭日用品消費(fèi)（見(jiàn)表），居民消費(fèi)水平的提高為超市的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)同時(shí)也是連鎖超市得以快速發(fā)展的根本原因。 連鎖超市SWOT分析 S（Strength）優(yōu)勢(shì)分析，二十世紀(jì)90年代以來(lái)，連鎖超市以規(guī)范化的連鎖經(jīng)營(yíng)、低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、舒適的購(gòu)物環(huán)境、接近社區(qū)的地理位置和開(kāi)架自選的方便售貨等特點(diǎn)得到了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。1規(guī)劃設(shè)計(jì)基本思路隨著我國(guó)連鎖超市行業(yè)改革的不斷深入，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期和調(diào)整期。我們使用SWOT分析法，對(duì)我國(guó)連鎖超市行業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜的形式進(jìn)行分析。它作為一種新的商品年零售業(yè)態(tài)在我國(guó)快速發(fā)展，且日臻完善，越來(lái)越深入到人們的日常生活中，超市經(jīng)營(yíng)的食品和日用品以及生鮮食品已成為現(xiàn)代城市居民消費(fèi)的主要來(lái)源。 2006年全年我國(guó)居民平均每人支出消費(fèi)表支出項(xiàng)目城鎮(zhèn)居民家庭平均每人全年消費(fèi)支出（元）農(nóng)村居民中等收入家庭平均每人全年消費(fèi)支出（元）食品衣著家庭日用品總平均（注：數(shù)據(jù)來(lái)自《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2007》） W(Weakness)劣勢(shì)分析 ：而我國(guó)許多連鎖超市自建的配送中心由于缺乏資金和技術(shù)，配送中心的投入以應(yīng)付眼前的連鎖規(guī)模為前提，有的甚至于為了達(dá)到所謂的“連鎖”形式將以前的倉(cāng)庫(kù)改成為配送中心。與國(guó)外自動(dòng)化、無(wú)紙化的配送相比，我國(guó)連鎖超市配送的各種軟硬件設(shè)備、技術(shù)落后，操作機(jī)械化水平低，信息技術(shù)現(xiàn)在化建設(shè)滯后。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)為連鎖超市的發(fā)展提供了技術(shù)保障，導(dǎo)致了連鎖超市有能力從大城市快速擴(kuò)展到全國(guó)絕大多數(shù)的中小城市，實(shí)質(zhì)是農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。(詳見(jiàn)表2）從上面的統(tǒng)計(jì)資料看，連鎖超市在零售業(yè)態(tài)中的地位不斷增強(qiáng)，生命力強(qiáng)筋，發(fā)展?jié)摿艽蟆，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代流通的一部分，運(yùn)用信息化手段，適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，通過(guò)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建適應(yīng)于電子商務(wù)環(huán)境的物流系統(tǒng)，是連鎖超市企業(yè)打造自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。對(duì)于我國(guó)的連鎖超市配送中心來(lái)說(shuō)，也要分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)我國(guó)連鎖超市開(kāi)展配送的實(shí)際情況，我國(guó)連鎖超市大多數(shù)以自建配送中心自營(yíng)配送模式為主，到2002年底，我國(guó)的配送中心已近2500家，其中連鎖企業(yè)自建的就達(dá)1500多家。對(duì)于分配經(jīng)營(yíng)的各連鎖店，沒(méi)有一定規(guī)模的配送中心是很難做到統(tǒng)一采購(gòu)和統(tǒng)一配送的。我國(guó)的配送中心規(guī)模較小，設(shè)施普遍落后，很多配送中心還處于人工操作狀態(tài)，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度。由于現(xiàn)有的配送中心是在一種很不規(guī)范的情況下設(shè)置的，它基本上還是沿襲了原有的進(jìn)貨渠道，通過(guò)到一些國(guó)營(yíng)大批發(fā)商那里進(jìn)貨，再分給下面的連鎖分店，配送中心實(shí)際上成了批發(fā)與零售中間的又一道批發(fā)環(huán)節(jié)，自己特有的連鎖體系:廠家——連鎖店并沒(méi)有形成。連鎖超市的規(guī)劃設(shè)計(jì)，將根據(jù)國(guó)家的相關(guān)政策，以行業(yè)改革的大局為背景，確定連鎖超市的發(fā)展目標(biāo)，達(dá)到行業(yè)物流優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的最優(yōu)服務(wù)狀態(tài)，提升連鎖超市的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。站在行業(yè)全局的角度，以成本、時(shí)間最小為目標(biāo)，通過(guò)科學(xué)的計(jì)算方法，進(jìn)行全省的連鎖超市物流網(wǎng)絡(luò)布局設(shè)計(jì)，搭建起物流運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)框架；根據(jù)國(guó)家有關(guān)文件和意見(jiàn)，對(duì)連鎖超市現(xiàn)有的物流服務(wù)體系和管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，著重在配送中心建設(shè)、成本核算、管理考評(píng)、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)操作、信息系統(tǒng)等方面制定標(biāo)準(zhǔn)；搭建全省統(tǒng)一的集成化物流信息平臺(tái)，高度集成倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等各項(xiàng)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的物流信息，方便各級(jí)用戶的查詢與監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)與原有信息系統(tǒng)的集成；從工商一體化的角度，統(tǒng)一工商物流標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用RFID等先進(jìn)物流技術(shù)，提高物流作業(yè)效率；此外，還需要對(duì)隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，為連鎖超市提供切實(shí)可行高素質(zhì)物流人才建設(shè)的方案，優(yōu)化煙草供應(yīng)鏈以及其他行業(yè)內(nèi)物流配送，達(dá)到行業(yè)資源合理配置與使用。物流配送中心的規(guī)劃、布局，物流模式的確定、設(shè)施設(shè)備的選型以及物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)均應(yīng)體現(xiàn)先進(jìn)的管理理念和先進(jìn)的技術(shù)水平。 既要符合服務(wù)區(qū)管理總公司的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展需求，又要與我們所配送商品的物流特點(diǎn)相適應(yīng)。物流設(shè)備的配置適合物流特點(diǎn)，現(xiàn)階段只配置基本的、性能穩(wěn)定的、必不可少的設(shè)備，未來(lái)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要逐步配置到位。物流信息系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，但要集中在已有的連鎖經(jīng)營(yíng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)信息共享。其中，S（Strength）優(yōu)勢(shì)，W（Weakness）弱勢(shì)，O（Opportunity）機(jī)會(huì)，T（Threat）威脅。明確企業(yè)內(nèi)部的狀況后，還要結(jié)合外部環(huán)境，找出我國(guó)連鎖超市的機(jī)會(huì)，同時(shí)警惕來(lái)自外界的挑戰(zhàn)，比如國(guó)外連鎖超市的進(jìn)入帶來(lái)的激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。波特提出的一種行業(yè)結(jié)構(gòu)分析模型：行業(yè)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)狀況、供應(yīng)商的議價(jià)能力、客戶的議價(jià)能力、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅、新進(jìn)入者的威脅這五大競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)力，決定了企業(yè)的盈利能力，并指出公司戰(zhàn)略的核心，應(yīng)在于選擇正確的行業(yè)，以及行業(yè)中最具有吸引力的競(jìng)爭(zhēng)位置。 網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)及工具在單一物流中心選址中，重心法是經(jīng)典的、也是常用的一種數(shù)學(xué)理論模型。 CFLP網(wǎng)絡(luò)布局算法CFLP法用LP(線性規(guī)劃)運(yùn)輸法，確定各配送中心的市場(chǎng)占有率，求出配送分組地區(qū)的重心，再用混合整數(shù)規(guī)劃法的“籌劃型”確定地址的建設(shè)位置。根據(jù)初始方案按運(yùn)輸規(guī)劃模型求出各初始網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍，然后在各供貨范圍內(nèi)分別移動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)到其它備選地址上，以使各供貨范圍內(nèi)的總成本下降，找到各供貨范圍內(nèi)總成本最小的新網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址，再將新網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址代替初始方案，重復(fù)上述過(guò)程直至各供貨范圍內(nèi)的總成本不能再下降時(shí)為止。 OD圖分析法OD圖分析法，源于交通調(diào)查的一種專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查OD調(diào)查，“OD”是英文“Origin （起點(diǎn)）Destination（終點(diǎn)）”兩個(gè)單詞的縮寫(xiě)，該技術(shù)最早應(yīng)用于城市的交通規(guī)劃中，主要調(diào)查車(chē)輛的起點(diǎn)、終點(diǎn)、貨載、運(yùn)距等情況，這些數(shù)據(jù)可廣泛應(yīng)用于公路交通的中長(zhǎng)期規(guī)劃、項(xiàng)目可行性研究、路線設(shè)計(jì)、運(yùn)輸量測(cè)算等方面。物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)布局規(guī)劃涉及較多的定性因素，因此，應(yīng)用單純的數(shù)學(xué)模型求解難以達(dá)到理想的效果，而SLP法結(jié)合了定性和定量分析，較宜適用于園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)域的系統(tǒng)布置。在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)，首先要根據(jù)實(shí)際情況和規(guī)劃的要求收集物流對(duì)象、物流量、物流作業(yè)路線、輔助服務(wù)部門(mén)、物流作業(yè)技術(shù)水平等方面的原始資料，同時(shí)要對(duì)這些基本要素進(jìn)行分析，在分析的基礎(chǔ)上對(duì)作業(yè)單元進(jìn)行劃分，得到最佳的作業(yè)單元?jiǎng)澐址桨浮Ｆ矫娌季诛@示技術(shù)主要以AutoCAD和Maya、Photoshop等軟件為