【正文】 量竣工決算工作。 根據(jù)完成的工程量，及時(shí)對(duì)各勞務(wù)合作施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，為財(cái)務(wù)撥款提供依據(jù)。 負(fù)責(zé)按時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理和集團(tuán)公司報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目所有工程量的計(jì)量以及向業(yè)主、監(jiān)理辦理業(yè)務(wù)簽證工作。計(jì)劃部部長(zhǎng)職責(zé) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)以及集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理辦法的相關(guān)規(guī)定。 負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系中相關(guān)要素的執(zhí)行。 負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、可追溯性工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。 負(fù)責(zé)施工技術(shù)方案、質(zhì)量保證體系建立的制訂工作。 對(duì)施工質(zhì)量管理工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)。安質(zhì)部長(zhǎng)崗位職責(zé) 負(fù)責(zé)全部在建工程的工程質(zhì)檢工作并督促檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況。預(yù)、決算的管理工作。 檢查工程承包合同的履行情況，負(fù)責(zé)工程變更、索賠文件的編制、報(bào)批。 對(duì)工區(qū)工程進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、管理和服務(wù)。 組織施工部門(mén)對(duì)每一個(gè)工程項(xiàng)目，編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 負(fù)責(zé)施工過(guò)程控制工作的監(jiān)督、檢查。 組織審核編制施工組織設(shè)計(jì)、圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)工作。 參與工程成本管理，制定可行性措施，使工程成本處于可控狀態(tài)。 負(fù)責(zé)向技術(shù)人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底和科技培訓(xùn)知識(shí)教育。組織技術(shù)鑒定、試驗(yàn)、試制、定型等工作。 組織領(lǐng)導(dǎo)科研、計(jì)量、試驗(yàn)工作。 落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，按照安全保證體系的要求進(jìn)行安全交底。主持研究解決施工中的重大技術(shù)問(wèn)題和工程質(zhì)量事故、技術(shù)事故的處理，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建立健全施工技術(shù)管理制度，做好環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全防范工作。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好責(zé)任成本控制工作。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)生的重大人身、設(shè)備、行車、爆破、質(zhì)量等事故組織調(diào)查分析，并提出處理意見(jiàn)。組織制定施工管理制度規(guī)范并督促落實(shí)，貫徹GB/T1900GB/T2400GB/T28001“三標(biāo)一體”工作要求，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)計(jì)劃安排和實(shí)施，確?！柏?zé)任書(shū)”規(guī)定的生產(chǎn)計(jì)劃的完成，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)、文明施工，抓好環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康、安全防范。項(xiàng)目副經(jīng)理崗位職責(zé) 貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、方針、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行上級(jí)和項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理制度。 1做好信息追蹤，協(xié)助開(kāi)拓區(qū)域建設(shè)市場(chǎng)，促進(jìn)項(xiàng)目的滾動(dòng)發(fā)展。根據(jù)工程項(xiàng)目的需要，在公司的授權(quán)范圍內(nèi)決定項(xiàng)目的資金投入和使用，決定項(xiàng)目部人員的工資、獎(jiǎng)金分配辦法。 組建項(xiàng)目部，確定或參與確定項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)，聘任管理人員。負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)交，結(jié)算資料的審定，接受上級(jí)審計(jì)，配合上級(jí)考核。負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理層、勞務(wù)作業(yè)層、業(yè)主、監(jiān)理、協(xié)作單位、地方政府及相關(guān)方面的協(xié)調(diào)，解決項(xiàng)目管理中出現(xiàn)的問(wèn)題。 貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和上級(jí)有關(guān)決定、指示及各項(xiàng)管理制度，維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。項(xiàng)目經(jīng)理是施工生產(chǎn)和項(xiàng)目管理第一責(zé)任人，履行“項(xiàng)目目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)”規(guī)定的任務(wù)，組織編制和實(shí)施項(xiàng)目管理規(guī)劃。施工隊(duì)伍具體分工：橋一隊(duì)：下部構(gòu)造029墩，上部構(gòu)造第18聯(lián)橋二隊(duì)：下部構(gòu)造3056墩，上部構(gòu)造第915聯(lián)橋三隊(duì)：下部構(gòu)造5785墩，上部構(gòu)造第1623聯(lián)橋四隊(duì)：下部構(gòu)造8697墩，上部構(gòu)造第2426聯(lián)第一步有14個(gè)工作面，橋一隊(duì)以第5聯(lián)為起始聯(lián)，左右兩個(gè)工作面正向施工，第4聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋二隊(duì)以第12聯(lián)為起始聯(lián)，左右兩個(gè)工作面正向施工，第11聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋三隊(duì)以第19聯(lián)為起始聯(lián)，左右兩個(gè)工作面正向施工，第18聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工，第119聯(lián)為跨線施工，按110天計(jì)算；橋四隊(duì)以第26聯(lián)為起始聯(lián)，左右兩個(gè)工作面反向施工；每聯(lián)施工時(shí)間按90天考慮，按人員配制共需100天；第二步有14個(gè)工作面, 橋一隊(duì)第6聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工，第3聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋二隊(duì)第13聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工，第10聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋三隊(duì)第20聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工，該聯(lián)為跨線施工，按120天計(jì)算，第17聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋四隊(duì)第25聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；除第20聯(lián)外，每聯(lián)施工時(shí)間按90天考慮，按人員配制共需100天；第三步有14個(gè)工作面, 橋一隊(duì)第7聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工，第2聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋二隊(duì)第14聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工，第9聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋三隊(duì)第21聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工，第16聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋四隊(duì)第24聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋每聯(lián)施工時(shí)間按90天考慮，按人員配制共需100天；第四步有8個(gè)工作面, 橋一隊(duì)第8聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工，第1聯(lián)左右兩個(gè)工作面反向施工；橋二隊(duì)第15聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工；橋三隊(duì)第22聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工；每聯(lián)施工時(shí)間按90天考慮，按人員配制共需100天；第五步有2個(gè)工作面,橋三隊(duì)第23聯(lián)左右兩個(gè)工作面正向施工；橋每聯(lián)施工時(shí)間按90天考慮，按人員配制共需100天；合計(jì)需要530天，考慮其它不利情況影響550天考慮。墩柱施工順序?yàn)椋? xxx高架橋墩臺(tái)最早開(kāi)始時(shí)間2012年6月1日開(kāi)始，最晚結(jié)束時(shí)間2013年5月26日。 完成所有不同墩柱所需工作時(shí)間根據(jù)模板計(jì)劃，本標(biāo)段墩柱共計(jì)370個(gè)，橋一、二、三隊(duì)施工墩柱322個(gè)，橋四隊(duì)施工墩柱48個(gè)，橋一、二、三隊(duì)平均墩柱數(shù)量為108根，內(nèi)側(cè)外側(cè)同時(shí)施工，需施工54次，模板周轉(zhuǎn)時(shí)間需要546=324天，考慮其他因素，按360天。 完成單個(gè)墩柱所計(jì)劃所需工作時(shí)間墩高小于10m的墩柱計(jì)劃15天完成，墩高小于10m的墩柱20天完成。墩柱模板計(jì)劃本合同段墩柱斷面直段形式共有5種，, , , 。承臺(tái)提前墩臺(tái)施工一個(gè)月完成，預(yù)計(jì)最早開(kāi)始時(shí)間2012年6月1日開(kāi)始，最晚結(jié)束時(shí)間2013年4月30日。擴(kuò)基施工提前墩臺(tái)施工一個(gè)月完成，預(yù)計(jì)最早開(kāi)始時(shí)間2012年4月14日開(kāi)始，最晚結(jié)束時(shí)間2013年4月30日。最早開(kāi)始時(shí)間2012年4月14日開(kāi)始，最晚結(jié)束時(shí)間2012年10月30日。工作面二：在9497墩安排8臺(tái)鉆機(jī)，每個(gè)墩號(hào)安排2臺(tái)鉆機(jī)，左右幅同時(shí)施工，待施工完畢后調(diào)至9093墩，再調(diào)至8689墩。工作面一：首先在4144墩位置安排8臺(tái)鉆機(jī)，每個(gè)墩號(hào)安排2臺(tái)鉆機(jī)，左右幅同時(shí)施工，每臺(tái)鉆機(jī)平均施工2根樁基，該段墩號(hào)樁基長(zhǎng)度8m左右，每根樁基按15天工期計(jì)算，施工完畢需要30天時(shí)間。本標(biāo)段樁基共計(jì)154根，其中4144墩共計(jì)16根，第十一聯(lián)8根，第xxx聯(lián)8根；5157墩共計(jì)36根，第十四聯(lián)12根，第十五聯(lián)24根，7497墩共計(jì)102根，第二十聯(lián)12根，第二十一聯(lián)14根，第二xxx聯(lián)16根，第二十三聯(lián)16根，第二十四聯(lián)16根，第二十五聯(lián)16根，第二十六聯(lián)12根。本標(biāo)段樁基采用沖擊式鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，地質(zhì)情況從上到下大致為：地表土層主要為坡殘積層（Qel+dl），局部為人工填土（Qml），下伏基巖為白堊系（K）青山組凝灰?guī)r，安山巖，玄武巖，安山質(zhì)角礫巖。4各項(xiàng)工程計(jì)劃安排本工程主要為橋梁工程，施工工期短，項(xiàng)目控制點(diǎn)為橋梁的施工，重難點(diǎn)為橋梁梁體現(xiàn)澆，工期壓力大。橋址區(qū)內(nèi)溝渠眾多，流量較小，局部有較大面積水灣，受大氣降水及地下水的被給。年平均氣溫 12. 2℃，全年8月份最熱，平均氣溫 ℃，1月份最冷，℃?？諝鉁貪?rùn)，溫度適中，四季分明。橋址區(qū)上覆第四第土層主要為坡殘積層（Qel+dl），局部為人工填土（Qml），下伏基巖為白堊系（K）青山組凝灰?guī)r，安山巖，玄武巖，安山質(zhì)角礫巖。、地質(zhì)、地貌橋址區(qū)地形地貌特征低山、緩丘陵，地形起伏不大，相地平坦，該區(qū)域地勢(shì)自偏東北向西南緩傾，區(qū)內(nèi)道路、溝渠縱橫，交通方便。采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為120km/h，雙向六車道，橋梁上行下行兩幅并列，橋梁寬度34米，橋面凈寬為2。工程范圍包括本合同段內(nèi)橋梁上下部結(jié)構(gòu)、PVC排水管、起點(diǎn)處橋臺(tái)、搭板，不包括瀝青混凝土橋面鋪裝、臺(tái)后填土、泄水管、終點(diǎn)共用墩及該墩伸縮縫、橋臺(tái)后錐護(hù)坡。上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室斜腹斷面的預(yù)應(yīng)混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁型式，采用縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系，,標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用35m，跨越較寬地面道路時(shí)采用40m跨徑，左幅第二聯(lián)和第三聯(lián)為避開(kāi)xxx市機(jī)動(dòng)車駕駛員考訓(xùn)中心的訓(xùn)練道路，跨徑布置調(diào)整為（230+37+30）+（24+35+24），其它跨徑與右幅相同。在碩陽(yáng)路及xxx機(jī)動(dòng)車駕駛考訓(xùn)中心路段，受條件限制，不能正常布置橋墩，采用箱梁橫梁外伸的方式，外伸橫梁支撐在墩上，部分外伸橫梁左右幅連為一體。設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路，橋梁總寬度34m，中間相隔1m，設(shè)計(jì)時(shí)速120Km/h，瀝青混凝土路面，汽車荷載等級(jí)采用公路I級(jí)，抗震設(shè)防等級(jí)按7度設(shè)防。擬建公路是xxx省高速公路網(wǎng)“5縱、4橫、1環(huán)、8連”規(guī)劃中的一連，同時(shí)也是xxx半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。3工程概況xxx至xxx高速公路起自煙臺(tái)的xxx市，經(jīng)招遠(yuǎn)市、xxx市，xxx的xxx市、即墨市、至xxxxxx區(qū)接已建青（島）新（河）聯(lián)絡(luò)線。遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。降低工程成本的原則。堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，節(jié)約施工臨時(shí)用地，保護(hù)周圍環(huán)境，不破壞植被。做好人力、物力、機(jī)械綜合調(diào)配，組織均衡生產(chǎn)，降低工程成本。從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用流水作業(yè)法，合理安排施工的程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開(kāi)；正確選用施工方法、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)。確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強(qiáng)化安全教育和狠抓現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制計(jì)劃，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)作，以工作質(zhì)量確保每道工序、每項(xiàng)工程的質(zhì)量。嚴(yán)格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)和要求，在保證質(zhì)量、安全可靠的前提下按輕重緩急、合理地安排施工程序與順序，優(yōu)化資源配置，分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行，施工進(jìn)度安排時(shí)充分考慮氣候、水文、地質(zhì)、季節(jié)對(duì)施工的影響，確保施工工期，提前完成。嚴(yán)格執(zhí)行和遵守建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件、工程量清單、施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)文件指示，并且滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。目錄1編制依據(jù) 52編制原則 53工程概況 7 7 地質(zhì)、地貌 9 9 94各項(xiàng)工程計(jì)劃安排 10 10 10 10 11. 3xxx高架橋樁承臺(tái)工程 11 12 155各月計(jì)劃工作量安排（見(jiàn)后附表） 186人員、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 18 18 18 1機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 27 27 28 287質(zhì)量保證措施 29 29 30 30 30 31 31 31 32 34 35 35 36 38 38 38 39 40 41 42 42 43 44 45 45 46 468安全環(huán)保措施 479環(huán)境保護(hù)措施 4水?？傮w方案 49 50、水保措施 5110文明施工保證措施 5211資金保證措施 5412冬雨季和夜間施工措施 55 55 56 5713廉政措施 5814農(nóng)忙季節(jié)工作安排 5915春節(jié)前后的工作安排 6016保障農(nóng)民工利益 61總體施工進(jìn)度計(jì)劃1編制依據(jù)xxx高速公路第xxx標(biāo)段施工合同書(shū)；xxx高速公路第xxx標(biāo)段投標(biāo)文件；xxx高速公路第xxx標(biāo)段施工圖；根據(jù)我單位以往在xxx施工的經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；根據(jù)第xxx標(biāo)段工程情況及xxx的氣候等條件。2編制原則服從甲方、遵守設(shè)計(jì)的原則。確保工期的原則。質(zhì)量控制的原則。安全第一、預(yù)防為主的原則。科學(xué)管理的原則。在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)適用；在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料和新方法。文明施工的原則。嚴(yán)格施工管理，開(kāi)展文明施工活動(dòng)，做到文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因時(shí)因地制宜，盡量利用原有或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程；盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)頒布的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。擬建xxx至xxx段高速公路起自xxx境內(nèi)沈海高速，經(jīng)過(guò)xxx市、即墨市至線路終點(diǎn)xxx區(qū)接青新聯(lián)絡(luò)線。本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K147+~K151+130，為xxx高架橋前半部分。下部結(jié)構(gòu)主要采用橫向端部帶擴(kuò)頭的鋼筋混凝土雙柱式墩，基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況分為擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩種型式，樁基礎(chǔ)大部分為支承樁，存在巖體構(gòu)造破碎帶的局部地段采用摩擦樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)采用埋置肋式臺(tái)。第119聯(lián)箱梁作為起始聯(lián)，施工相對(duì)獨(dú)立，可同時(shí)進(jìn)行，其余各聯(lián)箱梁兩次澆注，一端張拉，其中第1～9～116～124～26聯(lián)箱梁依次從大樁號(hào)向小樁號(hào)方向施工，第6～13～120～23聯(lián)箱梁依次從小樁號(hào)向大樁號(hào)方向施工，合攏端分別在57和86共用墩處。主要工程量：樁基154根4012m（；；），樁長(zhǎng)8m～；承臺(tái)77個(gè)；擴(kuò)大基礎(chǔ)146個(gè)；墩柱221根,27種結(jié)構(gòu)形式，～；橋臺(tái)肋板4個(gè)；左右幅均為26聯(lián),左幅99跨；右幅98跨；共計(jì)鋼筋19968t，鋼絞線3591t。橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載：公路I級(jí)場(chǎng)區(qū)地震基本烈度6度。xxxxxx區(qū)為濱海丘陵地帶，構(gòu)造體系屬新華夏系第二隆起代的構(gòu)造部分。xxx位于黃海之濱，地處北混帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候。春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲一個(gè)月；夏季濕熱多雨，但無(wú)酷暑；秋季天高氣爽，降水較少；冬季風(fēng)大溫低，且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，但無(wú)嚴(yán)寒。橋址區(qū)內(nèi)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性。局部地段由于受工業(yè)及