【正文】 7鋪底流動(dòng)資金占總投資合 計(jì)105561006. 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益初步分析 經(jīng)濟(jì)效益分析本項(xiàng)目實(shí)施后，達(dá)產(chǎn)后正常年（第6年）產(chǎn)品銷(xiāo)售收入30000萬(wàn)元。銀行貸款4300萬(wàn)元。**省配套資金600萬(wàn)元。(二) 資金籌措方案本項(xiàng)目總投資10556萬(wàn)元來(lái)源如下：申請(qǐng)國(guó)家投資2000萬(wàn)元。 5. 項(xiàng)目投資(一) 項(xiàng)目總投資本項(xiàng)目總投資10556萬(wàn)元，其中：（）。C級(jí)飛行模擬器和B級(jí)飛行模擬器的生產(chǎn)不僅能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的相應(yīng)需要，其取得的經(jīng)濟(jì)效益在項(xiàng)目運(yùn)行初期將對(duì)D級(jí)飛行模擬器的研制和生產(chǎn)提供一定的經(jīng)濟(jì)支持。3. 項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容為保證滿(mǎn)足飛機(jī)飛行模擬器項(xiàng)目產(chǎn)品研制順利實(shí)施，**藍(lán)天仿真科技有限公司注冊(cè)于**閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基藍(lán)天路88號(hào)，并在**閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地新征78畝建設(shè)用地（西土掛[2007]15號(hào) 地籍編號(hào)HK144），計(jì)劃建設(shè)用于飛行模擬器產(chǎn)品研制與生產(chǎn)所需的基礎(chǔ)設(shè)施（如：產(chǎn)品廠(chǎng)房、綜合樓培訓(xùn)中心、產(chǎn)品研發(fā)中心、配套加工中心等），重點(diǎn)開(kāi)展民用大型客機(jī)D級(jí)飛行模擬器的研制和國(guó)產(chǎn)民機(jī)飛行模擬器的制造。由于飛機(jī)飛行訓(xùn)練模擬器是技術(shù)密集型產(chǎn)品，其研制生產(chǎn)涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、軟件與建模技術(shù)、機(jī)械制造、電子儀表、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)產(chǎn)業(yè)，是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度非常高的高技術(shù)產(chǎn)品，可以形成涵蓋多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動(dòng)上述相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展創(chuàng)新。近幾年由于國(guó)內(nèi)外航空業(yè)的發(fā)展和國(guó)家“”規(guī)劃的實(shí)施，國(guó)內(nèi)各大航空公司進(jìn)口空客和波音飛機(jī)數(shù)量激增，導(dǎo)致飛行員的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于飛機(jī)的引進(jìn)，從而使培訓(xùn)飛行員的主要手段─高等級(jí)飛機(jī)飛行訓(xùn)練模擬器的需求量大增，形成了飛機(jī)飛行模擬器產(chǎn)品市場(chǎng)需求的巨大空間，而此類(lèi)進(jìn)口民機(jī)的飛機(jī)飛行訓(xùn)練模擬器產(chǎn)品均依賴(lài)進(jìn)口，主要由國(guó)外公司所壟斷，使得進(jìn)口飛機(jī)飛行模擬器技術(shù)受制于國(guó)外廠(chǎng)商，價(jià)格極其昂貴，特別是售后服務(wù)和備件費(fèi)用更是貴的驚人；同時(shí)，空客飛機(jī)和波音飛機(jī)是我國(guó)近幾年及未來(lái)幾年大量采購(gòu)的一種飛機(jī)，當(dāng)前對(duì)民航大型客機(jī)D級(jí)飛行模擬器產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)進(jìn)口民機(jī)的飛行模擬器市場(chǎng)勢(shì)在必行，不僅能解決進(jìn)口民機(jī)的飛行模擬器國(guó)產(chǎn)化配套和產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)的問(wèn)題，而且還將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)進(jìn)口民機(jī)飛行模擬器的技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和服務(wù)的空白，為國(guó)家可節(jié)省大量外匯。飛機(jī)飛行模擬器產(chǎn)品涉及《指南》中第一大類(lèi)“信息”、第四大類(lèi)“先進(jìn)制造”、第六大類(lèi)“環(huán)保和資源綜合利用”和第七大類(lèi)“航空航天”等四大類(lèi)產(chǎn)業(yè)政策，重點(diǎn)符合第七大類(lèi)“航空航天”領(lǐng)域的發(fā)展要求。因此，**藍(lán)天仿真科技有限公司致力于填補(bǔ)飛行模擬器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、進(jìn)口民機(jī)飛行模擬器等項(xiàng)目產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)空白。國(guó)內(nèi)起步于上世紀(jì)八十年代初，其應(yīng)用經(jīng)歷了非持續(xù)性發(fā)展，經(jīng)過(guò)近30年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，近一年來(lái)才形成了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，目前在已研制過(guò)的產(chǎn)品方面可形成批量化生產(chǎn)，系列化產(chǎn)品正在形成，部分產(chǎn)品面向國(guó)際；飛行模擬器的使用在國(guó)內(nèi)正在普及。飛機(jī)飛行模擬器的研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)過(guò)程，就是綜合運(yùn)用以計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和各類(lèi)與飛機(jī)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)為核心的現(xiàn)代仿真技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品的過(guò)程。它通過(guò)操作人員與模擬系統(tǒng)和工作環(huán)境的相互配合，復(fù)現(xiàn)出真實(shí)系統(tǒng)的各種特性。.二 項(xiàng)目簡(jiǎn)介1. 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)航空飛機(jī)飛行模擬器以其安全、經(jīng)濟(jì)、高效和環(huán)保的特點(diǎn)，歷經(jīng)40多年，在世界航空業(yè)得到了普遍的應(yīng)用和發(fā)展，國(guó)內(nèi)航空飛行仿真產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化已在中國(guó)逐步形成，并為其它領(lǐng)域仿真器的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。 項(xiàng)目總投資10556萬(wàn)元。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及目標(biāo)① 項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：包括產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)房、產(chǎn)品研發(fā)中心、培訓(xùn)中心和站房等配套設(shè)施建設(shè)，新建建筑面積共計(jì)16000m2； 新增工藝設(shè)備：新增工藝設(shè)備共計(jì)120臺(tái)（套）； 新增工位器具：新增工位器具共計(jì)69套。而目前國(guó)內(nèi)D級(jí)飛行模擬器的技術(shù)被國(guó)外公司所壟斷，并對(duì)中國(guó)進(jìn)行技術(shù)封鎖，以長(zhǎng)期控制這項(xiàng)航空仿真技術(shù)和占有中國(guó)這個(gè)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)。因此，隨著我國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展，飛行模擬器在飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造、新機(jī)試飛、飛機(jī)銷(xiāo)售、飛行員培訓(xùn)等方面起到越來(lái)越重要的作用。近幾年由于國(guó)內(nèi)外航空業(yè)的發(fā)展和國(guó)家“”規(guī)劃的實(shí)施，國(guó)內(nèi)各大航空公司進(jìn)口空客和波音飛機(jī)數(shù)量激增，導(dǎo)致飛行員的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于飛機(jī)的引進(jìn)，從而使培訓(xùn)飛行員的主要手段─高等級(jí)飛機(jī)飛行訓(xùn)練模擬器的需求量大增，形成了飛機(jī)飛行模擬器產(chǎn)品市場(chǎng)需求的巨大空間，而此類(lèi)進(jìn)口民機(jī)的飛機(jī)飛行訓(xùn)練模擬器產(chǎn)品均依賴(lài)進(jìn)口，主要由國(guó)外公司所壟斷，使得進(jìn)口飛機(jī)飛行模擬器技術(shù)受制于國(guó)外廠(chǎng)商，價(jià)格極其昂貴，特別是售后服務(wù)和備件費(fèi)用更是貴的驚人；同時(shí)，空客飛機(jī)及波音飛機(jī)是我國(guó)民航近幾年和未來(lái)幾年大量采購(gòu)的飛機(jī)，當(dāng)前，對(duì)民航大型客機(jī)高等級(jí)飛行模擬器產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)進(jìn)口民機(jī)的飛行模擬器市場(chǎng)勢(shì)在必行，不僅能解決進(jìn)口民機(jī)的飛行模擬器國(guó)產(chǎn)化配套和產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)的問(wèn)題，而且還將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)進(jìn)口民機(jī)飛行模擬器的技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和服務(wù)的空白，為國(guó)家可節(jié)省大量外匯。飛機(jī)飛行模擬器產(chǎn)品涉及《指南》中第一大類(lèi)“信息”、第四大類(lèi)“先進(jìn)制造”、第六大類(lèi)“環(huán)保和資源綜合利用”和第七大類(lèi)“航空航天”等四大類(lèi)產(chǎn)業(yè)政策，重點(diǎn)符合第七大類(lèi)“航空航天”領(lǐng)域的發(fā)展要求。因此，民用飛機(jī)D級(jí)飛行模擬器市場(chǎng)是在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，需求量非常大的一個(gè)成熟市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研情況分析，中國(guó)民航業(yè)正以每年12％至14％的速度增長(zhǎng)，2010年，中國(guó)將擁有民航客機(jī)約1400架，比現(xiàn)有數(shù)量增長(zhǎng)約40%，共需新增飛行員約6500名，未來(lái)5年間，飛行員缺口將達(dá)到近一萬(wàn)名；到2015年，中國(guó)將擁有民航客機(jī)約3000架，；D級(jí)飛行模擬器需求超過(guò)150臺(tái)。飛行模擬器產(chǎn)品等級(jí)從低到高分為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)四個(gè)等級(jí)。飛行模擬器主要用于民用與軍用飛機(jī)飛行員的飛行訓(xùn)練，是飛機(jī)試飛員、飛行員、領(lǐng)航員和地勤人員進(jìn)行技能培訓(xùn)和維持、飛行訓(xùn)練、試驗(yàn)研究的有效手段。. 飛機(jī)飛行模擬器項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告（優(yōu)秀甲級(jí)資質(zhì)可研報(bào)告）目 錄一 項(xiàng)目及項(xiàng)目單位情況 1二 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 10 10 11 12 12 12(一) 項(xiàng)目總投資 12(二) 資金籌措方案 13(三) 投資使用方案 13 14 經(jīng)濟(jì)效益分析 14 社會(huì)效益分析 14三 項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告正文 151 項(xiàng)目建設(shè)的意義和必要性 15 項(xiàng)目建設(shè)的意義 15 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 16 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 16 對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與影響 17 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 18 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 18 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 20 市場(chǎng)分析 21 產(chǎn)品特點(diǎn)及用途簡(jiǎn)介 21 產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 21 產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè) 22 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 24 技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力分析 24 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力分析 24 市場(chǎng)分析結(jié)論 242 項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ) 26 項(xiàng)目成果來(lái)源及知識(shí)產(chǎn)權(quán) 26 項(xiàng)目進(jìn)展情況 26 本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)及比較優(yōu)勢(shì) 28 技術(shù)特點(diǎn) 28 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 30 項(xiàng)目技術(shù)進(jìn)步的重要意義和作用 323 建設(shè)方案 33 建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、地點(diǎn) 33 建設(shè)內(nèi)容 33 建設(shè)規(guī)模 34 建設(shè)地點(diǎn) 34 工藝 35 工藝特點(diǎn) 35 工藝技術(shù)路線(xiàn) 35 工藝流程 35 設(shè)備配置 37 工藝布局 40 總圖、運(yùn)輸 40 設(shè)計(jì)依據(jù) 40 總平面布置 40 豎向布置 41 綠化 41 物流與倉(cāng)庫(kù) 42 土建 42 設(shè)計(jì)依據(jù) 42 廠(chǎng)區(qū)自然條件 43 建設(shè)內(nèi)容 44 土建方案 44 給排水 45 設(shè)計(jì)依據(jù) 45 給水 45 排水 47 雨水規(guī)劃 48 采暖與通風(fēng) 49 設(shè)計(jì)依據(jù) 49 設(shè)計(jì)參數(shù) 49 采暖、空調(diào)負(fù)荷估算 50 通風(fēng)工程 51 供電工程 51 設(shè)計(jì)依據(jù) 51 電氣負(fù)荷計(jì)算 51 供電回路及電壓等級(jí) 52 電源選擇 52 電力、照明方案 52 弱電工程 53 通信方式 53 計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 53 通信工程 54 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 54 主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 54 主要職業(yè)危害因素及其防護(hù)措施 55 主要職業(yè)危害因素 55 主要防護(hù)措施 55 職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施投資 57 消防 57 主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)定及技術(shù)法規(guī) 57 消防設(shè)施和措施 57 易燃、易爆物品的存放情況 57 消防水源、水量及壓力 57 主要消防措施 58 消防設(shè)施投資 58 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 59 建設(shè)期 59 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 59 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 604 項(xiàng)目總投資 61 項(xiàng)目總投資 61 61 62 63 項(xiàng)目總投資使用方案 63 63 鋪底流動(dòng)資金使用方案 63 項(xiàng)目資金籌措方案及貸款償還計(jì)劃 63 項(xiàng)目資金籌措方案 63 項(xiàng)目貸款償還計(jì)劃 645 環(huán)境保護(hù) 65 設(shè)計(jì)原則 65 設(shè)計(jì)依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn) 65 建設(shè)地環(huán)境現(xiàn)狀 65 大氣環(huán)境 65 地表水環(huán)境 66 聲環(huán)境 66 項(xiàng)目主要污染源和采取的治理措施 66 廢氣 66 廢水 66 固體廢物 66 噪聲 67 環(huán)保投資 67 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 676 節(jié)能 68 設(shè)計(jì)依據(jù) 68 本項(xiàng)目能耗狀況 68 本項(xiàng)目采取的節(jié)能措施 687 原材料及動(dòng)力供應(yīng) 70 原材料供應(yīng) 70 動(dòng)力供應(yīng) 728 項(xiàng)目承擔(dān)單位概況及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人基本情況 73 項(xiàng)目承擔(dān)單位概況 73 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人基本情況 769 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)情況 78 概述 78 項(xiàng)目概況 78 編制依據(jù) 78 評(píng)價(jià)范圍和方法 78 設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模 79 計(jì)算期 79 目標(biāo)市場(chǎng)及價(jià)格說(shuō)明 80 各年生產(chǎn)負(fù)荷安排 80 財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算 80 投資估算 80 固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)的原值形成 81 經(jīng)營(yíng)成本和總成本費(fèi)用估算 81 收入和稅金估算 82 資金籌措 83 資本金、債務(wù)資金的比例 83 資本金和債務(wù)資金的安排順序 83 建設(shè)投資的籌措計(jì)劃 83 流動(dòng)資金的籌措計(jì)劃 83 借款年利率、償還期、還款方式 84 資金來(lái)源及保障 84 財(cái)務(wù)分析 84 盈利能力分析 84 清償能力分析 85 財(cái)務(wù)生存能力分析 85 不確定性分析 86 盈虧平衡分析 86 敏感性分析和臨界點(diǎn)分析 86 評(píng)價(jià)結(jié)論 8610 項(xiàng)目招標(biāo)情況 87 編制依據(jù) 87 本項(xiàng)目情況 8711 項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告附件表 8812 項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告附件 89 3一 項(xiàng)目及項(xiàng)目單位情況項(xiàng)目及項(xiàng)目單位情況表所屬省市**省**市項(xiàng)目起止時(shí)間20XX年6月～20XX年7月項(xiàng)目聯(lián)系人XXX聯(lián)系電話(huà)*********項(xiàng)目單位名稱(chēng)***********科技有限公司項(xiàng)目單位地址XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX項(xiàng)目名稱(chēng)飛機(jī)飛行模擬器項(xiàng)目項(xiàng)目投資(單位：萬(wàn)元)單位法定代表人XX(單位：萬(wàn)元)2004年2005年2006年項(xiàng)目總投資10556法定代表人電話(huà)**********企業(yè)總資產(chǎn)000固定資產(chǎn)投資企業(yè)注冊(cè)登記類(lèi)型有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)凈值000銀行貸款4300銀行信用等級(jí)資產(chǎn)負(fù)債率000申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助2000職工人數(shù)110人銷(xiāo)售收入000自有資金3456技術(shù)人員數(shù)85人利稅000其它資金0有無(wú)銀行承諾有出口創(chuàng)匯000項(xiàng)目建設(shè)必要性伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的民用航空事業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而隨著計(jì)算機(jī)和軟件技術(shù)的發(fā)展，飛行模擬器的性能也在不斷地提高，已經(jīng)成為保障飛行安全、大幅度提高飛行人員及機(jī)務(wù)人員的技能、縮短飛行人員訓(xùn)練周期、減低訓(xùn)練成本，以及提高運(yùn)輸效率的不可缺少的必備的重要訓(xùn)練裝備。飛行模擬器以其安全、經(jīng)濟(jì)、高效和環(huán)保的特點(diǎn)，歷經(jīng)了半個(gè)多世紀(jì)，在世界軍事航空和民航領(lǐng)域得到了普遍的應(yīng)用和發(fā)展，國(guó)內(nèi)航空飛行仿真產(chǎn)品伴隨著軍用航空仿真產(chǎn)品的發(fā)展，在中國(guó)已逐步形成產(chǎn)業(yè)化，并為民用航空高等級(jí)飛行模擬器的發(fā)展，以及其它領(lǐng)域仿真器的開(kāi)發(fā)奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。飛行模擬器具有安全、經(jīng)濟(jì)、高效和環(huán)保的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的用戶(hù)已普遍重視利用飛機(jī)飛行模擬器解決飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛機(jī)銷(xiāo)售、飛行員訓(xùn)練等方面的問(wèn)題。近幾年來(lái)，飛行模擬器已成為國(guó)內(nèi)外航空業(yè)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展的新亮點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)民航客機(jī)約1000架、D級(jí)飛行模擬器數(shù)量在60臺(tái)左右，未來(lái)810年需求將超過(guò)100臺(tái)，每臺(tái)造價(jià)按1億元人民幣計(jì)算，則有超過(guò)1百億元人民幣的市場(chǎng)容量。2004年4月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、商務(wù)部聯(lián)合編制下發(fā)了《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2004年度）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》），在此《指南》中提出了當(dāng)前應(yīng)優(yōu)先發(fā)展的信息、生物及醫(yī)藥、新材料、先進(jìn)制造、先進(jìn)能源、環(huán)保和資源綜合利用、航空航天、農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代交通及其他共十個(gè)方面的134項(xiàng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域。進(jìn)口民機(jī)飛行模擬器產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)項(xiàng)目，采用的制造技術(shù)和裝備，完全符合上述有關(guān)規(guī)定和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，是國(guó)家鼓勵(lì)的、當(dāng)前應(yīng)優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)示范領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)及區(qū)域性特色高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)。飛機(jī)飛行訓(xùn)練模擬器的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，尤其是D級(jí)飛行模擬器的研制，對(duì)保障國(guó)內(nèi)民航飛行員的訓(xùn)練，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)飛機(jī)飛行訓(xùn)練模擬器技術(shù)和產(chǎn)品空白，促進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步具有重大意義。結(jié)合國(guó)家“十一五”戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，尤其是我國(guó)適時(shí)啟動(dòng)了“大運(yùn)”和“大客”飛機(jī)項(xiàng)目，工程模擬器是必不可少的工具。面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)擁有自主知