【正文】 力裝置：a，常規(guī)冷卻系統(tǒng)，除了為主機(jī)設(shè)置缸套淡水冷卻泵，海水冷卻泵；另外需要為輔助柴油機(jī)、空壓機(jī)、空調(diào)、冷藏、大氣冷凝器、真空冷凝器等裝置配置海水泵；b，中央冷卻系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)計(jì)成包括主機(jī)在內(nèi)的整個動力裝置的中央冷卻水系統(tǒng)，所有設(shè)備均用淡水冷卻，包括輔助柴油機(jī)、空壓機(jī)、空調(diào)、冷藏、大氣冷凝器、真空冷凝器等裝置；（如今因?yàn)檎婵绽淠髦皇窃谘b貨卸貨時開啟，使用頻率較低，故設(shè)置真空冷凝器為獨(dú)立的海水冷卻，降低淡水冷卻的系統(tǒng)負(fù)荷和成本）2）中速機(jī)動力裝置：a，主機(jī)采用制造廠推薦的獨(dú)立的中央冷卻水系統(tǒng)，而輔助柴油機(jī)和其他機(jī)械設(shè)備用各自的冷卻系統(tǒng)（案例：半潛船，主機(jī)獨(dú)立一套，輔助設(shè)備獨(dú)立一套，各自分開）b，包括主機(jī)在內(nèi)的所有機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)成整套中央冷卻水系統(tǒng)，（案例：目前凝析油輪，所有設(shè)備采用統(tǒng)一的中央板冷，并且高低溫混流，要點(diǎn)是平衡主機(jī)和輔助設(shè)備之間的水量和出口水壓）表2常規(guī)冷卻系統(tǒng)中央冷卻系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)（1） 主機(jī)僅需設(shè)置兩套冷卻水泵，海水冷卻泵，缸套水冷卻泵；（2） 管路系統(tǒng)簡單；（3） 初始投資較低（1） 用海水冷卻的冷卻器僅需一套（1只，或者2只）（2） 其他冷卻器均用淡水冷卻，材料要求低，因而價格低；（3） 需要耐腐蝕的海水管路短；（4） 、冷卻器維修量??；（5） 傳熱效果好；缺點(diǎn)（1） 所有冷卻器都用海水冷卻，因此維修量大；（2） 需要另外配置其他機(jī)械設(shè)備用的海水冷卻泵；（3） 需要耐腐蝕的海水管路長；（1） 有3個冷卻回路，因而需要設(shè)置3套冷卻水泵；海水冷卻泵，低溫水冷卻泵，高溫水冷卻泵；（2） 初始投資高；返回目錄3， 冷卻水系統(tǒng)實(shí)例；手上的實(shí)船案例：同樣的系統(tǒng)有細(xì)微的差別：獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)；OK凝析油船：混流式中央冷卻水系統(tǒng) OK5萬噸半潛船：分別獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng) OKHAFNIA 75000（有發(fā)電機(jī)缸套水為主機(jī)停車暖缸）：獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)海工拖船：直接海水冷卻的系統(tǒng)；OK海工船，中央冷卻水系統(tǒng) OK集裝箱船；自流式冷卻水系統(tǒng)返回目錄4， 中央冷卻系統(tǒng)熱平衡計(jì)算；在初步熱平衡計(jì)算之后，在中央板冷熱交換功率和中央冷卻水泵排量，主冷卻海水泵排量理論值的基礎(chǔ)上，按照規(guī)格書要求百分比的量進(jìn)行訂貨。所推薦的系統(tǒng)中有混流式中央冷卻水系統(tǒng)，也有獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)。大同小異，各個系列的柴油冷卻系統(tǒng)各有特色。3） 對航速較高的集裝箱船，船東提出或者經(jīng)過與船東協(xié)商，可選用自流式中央冷卻水系統(tǒng)，以進(jìn)一步提高航行的經(jīng)濟(jì)性。2） 中央冷卻系統(tǒng)中，基本推薦采用獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)（瓦錫蘭的蘇爾壽柴油機(jī)也有推薦采用混流式中央冷卻水系統(tǒng)）。（1） 低速柴油機(jī)的冷卻水系統(tǒng)；1） 常規(guī)冷卻水系統(tǒng)和中央冷卻水系統(tǒng)均可選用，兩種系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)對比見表2，船東，特別是大型航運(yùn)公司，毫無例外選用中央冷卻水系統(tǒng)。（6），在獨(dú)立式中央冷卻系統(tǒng)（I型）中，對某些船舶，他的中央冷卻器也可以設(shè)計(jì)為用自流海水冷卻（利用船舶航行的速度），這種稱為自流式中央冷卻系統(tǒng)。如高低溫回路各自分開，則為獨(dú)立式。（蒸汽貨泵系統(tǒng)的真空冷凝器還在獨(dú)立使用海水直接冷卻）（4），在柴油機(jī)的淡水冷卻系統(tǒng)中，有高溫水回路和低溫水回路。（3），為使主機(jī)以外的其他機(jī)械設(shè)備均用淡水，且用一個系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，就形成中央冷卻系統(tǒng)。（潛在問題：船內(nèi)海水泄露，在與柴油機(jī)連接的彈性管配置不正確時容易出現(xiàn)，已有其他公司的海拖因?yàn)檫@個彈性管破裂造成沉船）（2），在閉式系統(tǒng)中，柴油機(jī)是用淡水冷卻，而淡水在經(jīng)過熱交換器用舷外水冷卻。如今除江河小船之外，基本不采用開式系統(tǒng)。參考《船舶管舾裝設(shè)計(jì)工藝實(shí)用手冊》，補(bǔ)充一部分工程計(jì)算公式；系統(tǒng)發(fā)展核心：1， 穩(wěn)定調(diào)節(jié)；2， 節(jié)省能源，余熱循環(huán)利用；3， 節(jié)省成本，替代方案的方式；關(guān)鍵詞：將冷卻水穩(wěn)定可靠的輸送到需要冷卻的設(shè)備中：這個可靠和穩(wěn)定來源于幾個參數(shù)：穩(wěn)定的壓力，穩(wěn)定的流量，穩(wěn)定的溫度，穩(wěn)定的水質(zhì)（這個水質(zhì)包含化學(xué)成分穩(wěn)定不結(jié)垢，物理成分穩(wěn)定，極少氣泡，氣泡會影響熱交換器的效率）冷卻水系統(tǒng)目錄1， 范圍2， 冷卻水系統(tǒng)的基本形式3， 系統(tǒng)形式的選擇4， 冷卻水系統(tǒng)實(shí)例5， 中央冷卻系統(tǒng)熱平衡計(jì)算6， 冷卻水系統(tǒng)的主要設(shè)備配置要點(diǎn)7， 制淡裝置（造水機(jī)）8， 具有冰區(qū)航行船級符號船舶的冷卻水系統(tǒng)特殊要求9， 海水進(jìn)水閥操縱位置的要求10， 冷卻水系統(tǒng)的溫控閥11， 冷卻水系統(tǒng)的節(jié)流孔板12， 冷卻水系統(tǒng)的泵13， 冷卻水系統(tǒng)的膨脹水箱冷卻水系統(tǒng)1， 冷卻水系統(tǒng)的基本形式冷卻水系統(tǒng)的基本形式見表1，冷卻水系統(tǒng)開式冷卻水系統(tǒng)閉式冷卻水系統(tǒng)常規(guī)冷卻水系統(tǒng)中央冷卻水系統(tǒng)混合式中央冷卻水系統(tǒng)獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)自流式中央冷卻水系統(tǒng)混合式冷卻水系統(tǒng)注解：（1），所謂開式和閉式冷卻水系統(tǒng)是指柴油機(jī)本身冷卻水系統(tǒng)而言。編制大綱：需要補(bǔ)充的內(nèi)容：1，水泵（定速離心泵，變頻泵）；2，溫控閥；3，節(jié)流孔板；4，熱平衡計(jì)算的理論公式，溫升熱量水量公式；5，特殊案例的區(qū)分（溫控閥，板冷，變頻泵對整個冷卻系統(tǒng)形式選定的影響；分離封閉式，高低溫混流式，配置變頻海水泵沒有溫控閥的中央式。） 6，利用目前的實(shí)船進(jìn)行計(jì)算公式的驗(yàn)證，還有一些經(jīng)驗(yàn)系數(shù)的反推導(dǎo)（特別是一些廠家自己的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)）7，膨脹水箱；8，補(bǔ)充開發(fā)設(shè)計(jì)需要的部分，參考《船舶管舾裝設(shè)計(jì)工藝實(shí)用手冊》前言（目的）以《船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊輪機(jī)分冊》國防工業(yè)出版社為藍(lán)本，將其中的冷卻水系統(tǒng)做了進(jìn)一步內(nèi)容擴(kuò)展和深化描述，提供給詳細(xì)設(shè)計(jì)人員參考。開式系統(tǒng)是指柴油機(jī)本身直接用舷外海水或者江水冷卻。海拖（海洋港口拖輪）還在使用海水直接冷卻柴油機(jī)。這減少了對柴油機(jī)的腐蝕和對環(huán)境的污染，并提高了可靠性。同時，若有部分設(shè)備單獨(dú)用海水冷卻，則稱混合式冷卻水系統(tǒng)。如采用高低溫水的混合來調(diào)節(jié)參數(shù)，則屬于混流式。（5），在獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)中，高溫水熱交換器可以用低溫淡水冷卻（稱為獨(dú)立I型），高溫水熱交換器用海水冷卻（稱為獨(dú)立II型）。返回目錄2， 系統(tǒng)形式的選擇；對柴油機(jī)的冷卻水系統(tǒng)形式，各柴油機(jī)制造廠都有規(guī)定和推薦（MAN和瓦錫蘭機(jī)型多數(shù)在GUIDE指導(dǎo)文件內(nèi)），設(shè)計(jì)時應(yīng)按照廠商推薦的系統(tǒng)并考慮下列因素進(jìn)行選擇。出于效率，長期航運(yùn)費(fèi)用，常規(guī)維護(hù)都是極為有利的。獨(dú)立式中央冷卻水系統(tǒng)必須設(shè)置高溫水冷卻器，對高溫水的調(diào)節(jié)比混流式穩(wěn)定可靠。（2） 中速柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常按照柴油制造廠的推薦系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。大部分中速柴油機(jī)制造廠推薦的系統(tǒng)均為主機(jī)的中央冷卻系統(tǒng)，同時為保證該系統(tǒng)完全符合預(yù)定要求，制造廠還能供應(yīng)系統(tǒng)的附屬設(shè)備（包含水泵，冷卻器等）。設(shè)計(jì)時必須符合柴油機(jī)制造廠的推薦系統(tǒng)。（1） 熱平衡計(jì)算的基本公式（用于理論計(jì)算足夠，這個階段不用考慮系統(tǒng)的自然損失，把整個系統(tǒng)當(dāng)成對外完全熱絕緣）；其中：溫升/溫降 度（℃）