橋梁樁基檢測技術(shù)-展示頁
2024-08-14 22:49本頁面
【正文】 門同意改用低應(yīng)變反射波法檢測的，須加鉆一個芯孔后，由無損檢測單位綜合評定。 采用低應(yīng)變反射波法檢測，當(dāng)對樁身完整性的分析出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)結(jié)合其他檢測方法進(jìn)行檢測： ?、俪^有效檢測范圍的基樁，其測試信號不能明確反映樁身下部和樁端情況； ②樁身截面漸變或多變，且變化幅度較大的混凝土灌注樁； ③當(dāng)樁長的推算值與實際樁長明顯不符，且又缺乏相關(guān)資料加以解釋或驗證； ?、軐崪y信號復(fù)雜、無規(guī)律，無法對其進(jìn)行準(zhǔn)確的樁身完整性分析和評價； ?、輰τ陬A(yù)制樁，時域曲線在接頭處有明顯反射，但又難以判定是斷裂錯位還是接樁不良。為確?；鶚顿|(zhì)量，對初期施工的基樁宜選取一定數(shù)量的基樁采用多種檢測方法(包括抽芯法)進(jìn)行比對分析，指導(dǎo)下一步的基樁檢測工作。 試驗檢測方法的選定與分析應(yīng)綜合考慮勘察、設(shè)計、施工等因素，做到技術(shù)先進(jìn)、安全選用、經(jīng)濟(jì)合理、評價正確。 5．基樁檢測 本要求只對超聲波法、低應(yīng)變反射波法和鉆孔抽芯法作出規(guī)定，對于采用如高應(yīng)變動測法等其他試驗檢測方法進(jìn)行檢測的，其要求及檢測頻率可由設(shè)計或監(jiān)理單位根據(jù)工程的實際情況，按上述規(guī)范、規(guī)程的有關(guān)要求確定。試驗檢測人員應(yīng)對所出具的檢測結(jié)果負(fù)責(zé)。基樁檢測單位應(yīng)對其檢測工作質(zhì)量及所出具的檢測報告負(fù)責(zé)。 專業(yè)整理分享 公路工程基樁檢測工作實施意見 為進(jìn)一步加強(qiáng)我省公路工程基樁檢測工作管理，規(guī)范基樁試驗檢測工作行為，統(tǒng)一基樁檢測方法及頻率，保證基樁檢測結(jié)果的有效性和準(zhǔn)確性，確?；鶚妒┕べ|(zhì)量，根據(jù)國家、交通部和我省的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省公路工程的實際情況，對公路工程的基樁檢測工作提出以下實施意見，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行： 《公路建設(shè)市場管理辦法》(交通部令2004年第14號) 《公路工程試驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理暫行辦法》(交通部公監(jiān)字［1997］162 號) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000) 《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ1062003 J2562003) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004) 《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81012004) 《公路工程石料試驗規(guī)程》(JTG E412005) 2．試驗檢測單位 基樁檢測單位必須同時具備①省級及以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門頒發(fā)的計量認(rèn)證合格證書（即有CMA證章）②省級及以上交通主管部門相應(yīng)資格認(rèn)定并具有公路工程基樁檢測相應(yīng)資質(zhì)。建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行市場準(zhǔn)入管理規(guī)定，根據(jù)工程實際情況選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的基樁檢測單位，并在檢測工作開始以前將基樁檢測單位資料報備該工程的質(zhì)量監(jiān)督部門，質(zhì)量監(jiān)督部門依法監(jiān)督其實施情況。 3．試驗檢測人員 基樁檢測人員應(yīng)具有良好的職業(yè)道德，高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心，具有相應(yīng)的理論知識和實踐經(jīng)驗，并取得與申報專業(yè)相應(yīng)的試驗檢測執(zhí)業(yè)資格證書、交通部工程試驗檢測業(yè)務(wù)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書或省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站組織或認(rèn)可的培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書，持相應(yīng)試驗檢測業(yè)務(wù)范圍的證書上崗。 4．試驗檢測報告 試驗檢測報告的內(nèi)容和格式
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