上海帕薩特b5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修-展示頁
2025-08-08 00:14本頁面
【正文】 限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中，周而復(fù)始地將制冷劑壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)，在蒸發(fā)器中吸熱汽化，對車內(nèi)空氣進(jìn)行制冷降溫。
吸熱過程
霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。
放熱過程
高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(如圖 所示)，每一循環(huán)需進(jìn)行四個(gè)基本過程。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。（如圖 所示）圖 儲液干燥器
實(shí)際上是一個(gè)貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。）圖 冷凝器的結(jié)構(gòu) 膨脹閥膨脹閥的作用具有節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止液擊和防止異常過熱等多種功能是制冷系統(tǒng)中的重要部件（如圖 所示）。
壓縮機(jī)
壓縮機(jī)的作用是制冷壓縮機(jī)是汽車制冷系統(tǒng)的心臟，是推動制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源（如圖 所示）。定期更換空氣濾清器。不要讓車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)長時(shí)間運(yùn)行，如運(yùn)行時(shí)間過長，會因車外新鮮空氣不能進(jìn)入車內(nèi)，而使得風(fēng)窗上凝結(jié)霧氣，影響視線。否則系統(tǒng)從車內(nèi)吸入的煙霧將沉積在空調(diào)蒸發(fā)器上，空調(diào)裝置工作時(shí)會由此產(chǎn)生持久不散的異味。當(dāng)車內(nèi)溫度很高時(shí)，應(yīng)當(dāng)將空調(diào)開關(guān)打開，置于最低溫度處，風(fēng)量也開至最大，待溫度下降后再調(diào)整風(fēng)量開關(guān)。汽車空調(diào)系統(tǒng)盡量避免車輛在高速行駛時(shí)開啟空調(diào)，建議在行駛速度較低時(shí)開啟。 汽車空調(diào)的特點(diǎn) 早期的汽車空調(diào)：各系統(tǒng)相互獨(dú)立且手動控制，因此溫度、濕度、風(fēng)量很難控制。汽車的空調(diào)系統(tǒng)可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風(fēng)度和通風(fēng)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，并使車內(nèi)空氣以一定的速度和方向流動，給乘客提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個(gè)舒適的空氣環(huán)境中，并能夠防止車窗玻璃結(jié)霜，使駕駛員保持清晰的視野，為安全駕駛提供基本保證。 我國于70年代，最早的汽車空調(diào)裝置使用在長春一汽紅旗轎車上。 1989年，美國通用汽車公司大量生產(chǎn)的初期產(chǎn)品，主要有專用循環(huán)空氣進(jìn)口的突進(jìn)型汽車空調(diào)。
1979年美國和日本共同推出用電腦自動控制的汽車空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)并用數(shù)字顯示，達(dá)到最佳控制。
1967年，世界上裝置汽車空調(diào)的轎車已達(dá)354萬輛。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，截止1962年，世界上轎車裝有空調(diào)設(shè)備的已達(dá)75萬套。 1957年，日本參考美國的汽車空調(diào)也開始試制生產(chǎn)，然后歐洲的汽車制造廠商也相繼開始生產(chǎn)轎車用空調(diào)。當(dāng)?shù)匮b有冷氣的汽車已達(dá)車輛總數(shù)的10%，計(jì)5萬套。
1940年，美國packard公司第一次將機(jī)械制冷用于車用空調(diào)，為世界汽車空調(diào)市場開辟了發(fā)展之路。 到了1938年，美國人帕爾德發(fā)明了汽車空調(diào)，他根據(jù)電冰箱“冷氣”的原理，在一輛老爺車上進(jìn)行了試驗(yàn)。 1927年，在美國紐約市場上出現(xiàn)了第一臺汽車空調(diào)裝置，當(dāng)時(shí)轟動了世界各國汽車制造商。世界汽車工業(yè)經(jīng)過幾次的革命和飛躍發(fā)展，使汽車成為今天人們的重要交通代步工具，并成為各國工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。 上海帕薩特B5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修 汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。
早在1886年，德國的卡爾奔馳制造出世界上第一輛三輪汽車以來，至今已有110多年的歷史。而汽車空調(diào)的問世，卻比汽車發(fā)展整整遲了近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間。實(shí)際上這種裝置只能稱之為“加熱器”，只是在汽車車廂內(nèi)增加了熱量，在歐洲寒冷的季節(jié)里，能起到一定的保暖作用。又于1939年，將改進(jìn)后的冷氣機(jī)，安裝在美國福特汽車公司制造的林肯v12型轎車中，效果很好。
1953年，美國的一些汽車制造廠商將空調(diào)正式開始在普通的轎車上使用，接著
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