【正文】 修整路基4 / 89本標(biāo)段軟土路基處理長(zhǎng)度210m。 土工格柵鋪設(shè)采用垂直路線方向鋪設(shè)，土工格柵長(zhǎng)度方向搭接長(zhǎng)度不小于20m，固定間距不大于30cm。 橋涵及其它構(gòu)造物處的填筑臺(tái)背回填土工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，如不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層預(yù)留臺(tái)階。若原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定之后，再填上一層。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，填筑至路床頂面的最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。 路基填筑必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填料含水量應(yīng)控制在最佳壓實(shí)含水量177。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積河路基沖刷。但對(duì)臨近構(gòu)造物邊緣或涵頂50cm內(nèi)，應(yīng)采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)施工，分層壓實(shí)厚度應(yīng)控制在15cm以內(nèi)，壓(夯)實(shí)遍數(shù)應(yīng)保證滿足壓實(shí)度要求。b. 壓實(shí)：構(gòu)筑物臺(tái)后填筑應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層對(duì)稱一次性填筑、壓實(shí)。構(gòu)造物處填筑施工控制要點(diǎn)如下：：一般路段臺(tái)后填筑必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后分層對(duì)稱一次性填筑；有軟基處理的其他構(gòu)造物臺(tái)后填筑，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工要求適時(shí)分層對(duì)稱一次性填筑。 。每層表面應(yīng)有2%～3%的橫坡，施工中要做到隨填、隨鋪平、隨壓實(shí)，當(dāng)天鋪土必須當(dāng)天壓實(shí)。每層質(zhì)量控制試驗(yàn)要按技術(shù)規(guī)范所要求的標(biāo)準(zhǔn)和頻率采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢測(cè)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，達(dá)到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一層填筑。碾壓時(shí)在直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；在小半徑曲線路段，宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。2%范圍內(nèi)，超過(guò)適宜范圍，應(yīng)灑水或晾曬，灑水采用灑水車(chē)噴灑并進(jìn)行必要的攪拌，晾曬為自然晾曬或機(jī)械翻松晾曬。路基縱、橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度，以利雨天排水。，為了防止路基偏位或虧坡，在路基施工過(guò)程中，每填筑三層上時(shí)，恢復(fù)道路中線一次。 ，不得混填，以免形成水囊或薄弱層影響路堤穩(wěn)定。施工中最關(guān)鍵的要控制粒徑，土石混合料的最大粒徑按不得大于壓實(shí)層厚度的2/3計(jì)算，適合填料的土石混合料最大粒徑控制在15cm以內(nèi)，路槽底面以下80cm范圍內(nèi)粒徑不大于10cm。填筑時(shí)按橫斷面分成水平層次，逐層向上填筑，每一層經(jīng)過(guò)平整壓實(shí)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再填上一層。②分層填筑：回填應(yīng)按試驗(yàn)段取得的土石混合料的松鋪厚度，選擇符合回填要求的土石混合料作為路基填料。采用經(jīng)實(shí)踐證明，行之有效的“三階段、四分區(qū)、八流程”組織施工。（4）路床與路堤填料的最大粒徑分別小于100mm～150mm，路基填料分層碾壓，層厚不宜大于30cm，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。路基壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。K0+000～K13+060路段，路基挖除施工前首先應(yīng)探明地下各種管線的埋設(shè)，提前做好相關(guān)管線的遷移工作，施工過(guò)程中注意對(duì)現(xiàn)有管線的保護(hù)。七甲橋、水潭橋。橋頭擋墻處基礎(chǔ)采用旋噴樁全斷面處理。人行道路基采用宕渣回填壓實(shí)至人行道結(jié)構(gòu)層底部，壓實(shí)度不小于90%。路基填筑前先清除地表20cm腐殖土或松散土，進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。在路基基地底部鋪筑3m寬的土工格柵（實(shí)際條件不允許時(shí)可調(diào)節(jié)），土工格柵采用單向，抗拉強(qiáng)度≥50KN/m,延伸率≤10%。路堤填筑方量大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、質(zhì)量要求高，為此采用機(jī)械化作業(yè)方式，針對(duì)不同路段分區(qū)(段)施工、分層填筑、分層碾壓、分區(qū)（段）成型的方案施工。 路基土方開(kāi)挖采用縱向挖掘法、橫挖法或混合開(kāi)挖等方式，視具體情況進(jìn)行選定或進(jìn)行組合。及時(shí)修筑平臺(tái)的排水溝。 挖至路床頂面時(shí)，超挖80厘米，用未篩分碎石予以置換，碎石最大粒徑不大于10厘米。 利用挖方填筑路堤，棄方路段運(yùn)到指定棄土場(chǎng)。 開(kāi)挖前作好開(kāi)挖區(qū)的排水設(shè)施，并好防滲工作。 路基土方開(kāi)挖在路基挖方正式施工前至少28天，將施工復(fù)測(cè)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主，在得到正式批準(zhǔn)通知書(shū)后立刻進(jìn)行挖方施工。(3)土工試驗(yàn)：在開(kāi)工前取有代表性的土石混合料，根據(jù)監(jiān)理工程師的指令按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行綜合毛體積密度試驗(yàn)，以確定材料的適用性，并將測(cè)試結(jié)果送監(jiān)理工程師審批后作為回填質(zhì)量控制依據(jù)。測(cè)繪路基橫斷面圖，復(fù)核土石方工程量，編制施工工藝報(bào)送監(jiān)理工程師核查審批。測(cè)量工程師定期對(duì)沿線主要導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證其準(zhǔn)確性。2. 總體測(cè)量、放樣根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)資料，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)質(zhì)量部門(mén)組織測(cè)量人員進(jìn)行全線復(fù)測(cè)和閉合，剔除已移動(dòng)或已破壞點(diǎn)位，及時(shí)將測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師。跨越村中的老路在施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保證在施工結(jié)束后還給老百姓一個(gè)完整無(wú)損的道路。把施工對(duì)環(huán)境的影響控制在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求以內(nèi)，不出現(xiàn)重大違規(guī)投訴；建筑垃圾及生活垃圾做到集中處理，合理排放，防止對(duì)環(huán)境造成污染；防止職業(yè)病發(fā)生。本工程我單位投標(biāo)工期為14個(gè)月（擬定開(kāi)工日期2009年12月 1日，交工日期2011年2月1日）。，調(diào)查、采集和咨詢獲得的資料。編制依據(jù)《瑞安塘下至龍灣永中公路龍灣區(qū)永中至梅頭段整治工程》施工圖設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目招標(biāo)文件，相關(guān)函件，投標(biāo)前答疑會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書(shū)。五、施工組織設(shè)計(jì)本施工組織設(shè)計(jì)包含下列內(nèi)容：一、總體施工組織布置及規(guī)劃二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施三、工期的保證體系及保證措施四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施七、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案九、施工期間道路交通組織方案十、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)附表一、施工總體計(jì)劃表附表二、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三、工程管理曲線附表四、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五、施工總平面圖附表六、勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七、臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八、外供電力需求計(jì)劃表附表九、合同用款估算表一、總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況 本項(xiàng)目起點(diǎn)為龍灣梅頭（龍灣與瑞安交界處），與瑞安塘下至龍灣永中公路瑞安段相接，全線沿老路整治，經(jīng)海城街道、天河鎮(zhèn)、沙城鎮(zhèn)，終點(diǎn)為永中，與甌海大道及機(jī)場(chǎng)大道交叉點(diǎn)相接，（K0+000～K13+060,詳見(jiàn)施工圖），按60Km/h設(shè)計(jì)時(shí)速一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，路基寬度30m，局部路段28m，其中行車(chē)道寬2。第一標(biāo)段K0+000～K7+042采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，路基寬30m（28m），其組成為：2（）人行道+2（+）+27m行車(chē)道+（+路緣帶2）?！豆饭こ虡?biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》范本（2009年版）；現(xiàn)行《技術(shù)規(guī)范》及《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)行的道路工程施工手冊(cè)、公路橋涵施工手冊(cè)，《公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》等。 項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)段交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：交工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定90分及以上；標(biāo)段竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定90分及以上。加強(qiáng)安全管理和健全安全監(jiān)督機(jī)制，杜絕重大交通事故、機(jī)械事故和傷亡事故發(fā)生，結(jié)合本標(biāo)段的特點(diǎn)，采取有效的安全及防護(hù)措施，做好交通的管制與疏導(dǎo)，搞好安全生產(chǎn)。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施1. 便道、便橋、便涵本項(xiàng)目為整治路段，為了保證施工過(guò)程中的供給及時(shí)，并根據(jù)業(yè)主要求，本項(xiàng)目利用老路進(jìn)行工程所需的運(yùn)輸，且全線運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?、便涵充分利用好原有的橋梁、過(guò)水涵及設(shè)置臨時(shí)過(guò)水涵、便橋等，保證路基施工不受雨水和地下水的浸蝕影響。經(jīng)審查合格后，進(jìn)行全線導(dǎo)線點(diǎn)加密和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并根據(jù)設(shè)計(jì)資料，復(fù)核所有構(gòu)造物控制點(diǎn)，并埋設(shè)保護(hù)樁。3. 路基工程 施工前準(zhǔn)備(1) 測(cè)量放樣：交樁后，即進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，復(fù)核中線、導(dǎo)線、高程，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即進(jìn)行施工測(cè)量放樣作業(yè)，測(cè)設(shè)路基中線及邊線、坡頂、坡腳及構(gòu)造物控制樁，并在兩側(cè)引護(hù)樁。(2) 清理和拆除：根據(jù)設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指示，用推土機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備清理、掘除、移動(dòng)、處理施工路段，道路用地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、草皮、樹(shù)根、耕植土等，并裝運(yùn)到指定地點(diǎn)按規(guī)定堆放或填埋；對(duì)于路基經(jīng)過(guò)水田、池塘、洼地時(shí)，應(yīng)先抽水清淤進(jìn)行處理后再分層回填。(4) 試驗(yàn)路段：根據(jù)不同填筑材料結(jié)合施工路段情況，填筑試驗(yàn)路段以取得虛鋪厚度、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度、工序等施工技術(shù)參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，用以指導(dǎo)不同路段填筑。 開(kāi)挖前按照設(shè)計(jì)圖紙放出開(kāi)挖輪廓線、截水溝、坡頂?shù)葮?biāo)志樁。 土方自上而下分層開(kāi)挖，運(yùn)距在100米內(nèi)由推土機(jī)直接推運(yùn)。 路基邊坡按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行整修和防護(hù)，作到美觀、協(xié)調(diào)、順適。 高邊坡開(kāi)挖時(shí)與防護(hù)工程配合留出臺(tái)階，開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。 及時(shí)修筑從路塹到路堤的過(guò)渡排水溝，保證路堤不因挖方地段排出的水而受損。 路基土方開(kāi)挖施工工藝框圖測(cè)量確定開(kāi)挖邊線、仰坡坡度清除表層土及雜草否是是是截水溝施工環(huán)刀法 測(cè)壓實(shí)度壓 實(shí)返工補(bǔ)壓含水率檢查測(cè)量路基標(biāo)高人工配合平地機(jī)“細(xì)平”推土機(jī)“初平”路基面修整邊坡?lián)踝o(hù)工程施工清理孔道側(cè)溝施工測(cè)量路基標(biāo)高汽運(yùn)填方路段或備料場(chǎng)備用裝載機(jī)裝土推土機(jī)松土路基臨時(shí)排水溝是是補(bǔ)料偏低偏高鏟平否本項(xiàng)目路基部分應(yīng)在填筑路堤前清除表部填土和耕植土，經(jīng)碾壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑。路基填料的最小強(qiáng)度不應(yīng)低于下表規(guī)定：路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料最小強(qiáng)度表分類(lèi)路床頂面以下深度（cm）壓 實(shí) 度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）上路床030≥968下路床3080≥965上路堤80150≥944下路堤150≥933零填及路塹路床030≥9683080≥965 將老路混凝土面板挖除，挖除原有側(cè)分帶一級(jí)非機(jī)動(dòng)車(chē)道；老路開(kāi)挖形成豎向設(shè)置1：，水平方向設(shè)置內(nèi)傾3%斜坡。清除老路路面結(jié)構(gòu)下部原有松散土，采用宕渣對(duì)原有老路進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%；同時(shí)挖除現(xiàn)有綠化帶以及非機(jī)動(dòng)車(chē)道。機(jī)動(dòng)車(chē)道以及非機(jī)動(dòng)車(chē)道路基采用80cm宕渣填筑壓實(shí)，路床頂壓實(shí)度不小于96%；其上加鋪路面結(jié)構(gòu)。全線橋頭采用高壓旋噴樁處理。橋頭擋墻后路段僅在開(kāi)挖部分采用旋噴樁處理。衙前橋橋頭高填方段在旋噴樁頂填筑細(xì)宕渣，其上加鋪路面結(jié)構(gòu)。涵臺(tái)背填料均采用宕渣填筑。（1）修筑宕渣路堤時(shí)，進(jìn)行地表清理，填筑層厚度和宕渣粒徑符合設(shè)計(jì)要求（2）宕渣級(jí)配良好，含泥量要符合設(shè)計(jì)要求（3）全線路床填料粒徑不得大于10cm，并采用20t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)方法通過(guò)試驗(yàn)確定。土石混合料用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸，平地機(jī)配合推土機(jī)整平，壓路機(jī)分層碾壓成型。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段四分區(qū)：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢查區(qū)八流程：施工放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢查簽證→基面邊坡修整①基底處理：對(duì)于不處理路堤段填筑前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，清表厚度30～40cm，水（魚(yú)）塘段清淤厚度不小于80cm。對(duì)于土石混合料中的樹(shù)根、有機(jī)物等派專人清理。填筑時(shí)應(yīng)注意：a. 土石混合料的粒徑在不同施工階段必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，最小強(qiáng)度要得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可與批準(zhǔn)。這是保證路堤質(zhì)量的關(guān)鍵，要予以極大的重視。，先填地段按1:5坡度分層留好臺(tái)階；若同時(shí)填筑，分層相互交迭銜接，搭頭長(zhǎng)度不得小于2m；～50cm，碾壓密實(shí)，最后削坡，以保證路堤邊緣回填質(zhì)量。③攤鋪平整：采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，先兩側(cè)后中間，達(dá)到路基平直圓順，層面平整，以保證均衡一致的平整度。④灑水或晾曬：填料的含水量應(yīng)在最佳含水量的177。⑤碾壓成型：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快、由弱振到強(qiáng)振。碾壓時(shí)，壓路機(jī)橫向搭接的輪跡寬不小于1/2輪寬，前后相鄰縱向重疊1～，并做到無(wú)死角，使每層壓實(shí)度均勻，邊緣用手扶壓路機(jī)壓實(shí)后刷齊整平，確保路基邊緣密實(shí)。做好雨季施工排水工作，施工現(xiàn)場(chǎng)保持排水溝、渠的暢通。下列項(xiàng)目，應(yīng)避開(kāi)雨季施工：。對(duì)于臺(tái)背、涵洞兩側(cè)，涵頂?shù)奶钪?yīng)按設(shè)計(jì)要求分層對(duì)稱一次性填筑、壓實(shí)。填筑時(shí)對(duì)橋涵圬工的強(qiáng)度等級(jí)要求應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行；涵頂填土鋪土厚度小于50cm時(shí)，不得通過(guò)重型車(chē)輛和機(jī)械，靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)，不進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)。當(dāng)采用重型機(jī)械碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)15cm，壓實(shí)度均應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 路基施工前需做好臨時(shí)排水設(shè)施，降低水位，并與永久排水設(shè)施相組合。 路基填筑前先清除表土、耕植土，翻挖填筑宕渣壓實(shí)處理，提高路基強(qiáng)度；沿河、溝、塘路段，應(yīng)清淤干凈、徹底，特別注意對(duì)暗塘的處理，沿線發(fā)現(xiàn)暗塘現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員連續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)確定處理方案。2%之內(nèi)。 填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交叉交疊銜接，其搭長(zhǎng)度。橋涵及其他構(gòu)造物處的填土，應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，回填土?xí)r對(duì)橋涵圬工的強(qiáng)度等要求應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理；涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層填筑，如使用機(jī)械回填，則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周?chē)鷳?yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車(chē)。周邊及縱向搭接采用6mm鋼筋彎制成的U型釘固定。不同類(lèi)型的地基處理開(kāi)始前應(yīng)先鋪筑長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基寬）的試驗(yàn)路段或進(jìn)行成樁試驗(yàn)，試驗(yàn)段和成樁試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果