【正文】 家和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各工程隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成損害。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定救險(xiǎn)預(yù)案。依據(jù)安全目標(biāo)制定本項(xiàng)目的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。（5）安質(zhì)部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修及后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；負(fù)責(zé)本工程的監(jiān)測(cè)工作，并服從指揮部對(duì)監(jiān)測(cè)工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。（4）工程技術(shù)部解決施工中的關(guān)鍵、難點(diǎn)技術(shù)問題，為工程的順利進(jìn)展提供技術(shù)保障。對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動(dòng)保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。（3）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。領(lǐng)導(dǎo)工會(huì)、共青團(tuán)工作，不斷改善職工的物質(zhì)文化生活。參與項(xiàng)目部生產(chǎn)與管理中各類重大問題的研究和決策，支持和維護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理行使項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職權(quán)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目黨建工作、職工思想政治工作和精神文明建設(shè)，為建精品工程提供思想和組織保證。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。 各類管理人員配備項(xiàng)目部管理人員配備詳見商務(wù)標(biāo)。項(xiàng)目部代表公司對(duì)業(yè)主全面履約，同時(shí)向建設(shè)單位承諾：針對(duì)此工程項(xiàng)目，我單位推選的項(xiàng)目班子一律持證上崗，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理將對(duì)質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)。下設(shè) “五部二室”，即：工程技術(shù)部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、合約成本部、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室和綜合辦公室。按規(guī)定使用，按時(shí)計(jì)量。分類管理，合理處置，處理率100%。按規(guī)定時(shí)間施工，相關(guān)方投訴為0。4噪聲排放符合要求。生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。相關(guān)方投訴為0。有害毒煙經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)排放。2減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染。污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)方的規(guī)定。②特種工作人員持證上崗持證率：100%。5特種設(shè)備運(yùn)行和操作人員符合國(guó)家規(guī)定。②目測(cè)無較濃揚(yáng)塵，矽肺得病率為0。4工作環(huán)境符合國(guó)家規(guī)定。31級(jí)和2級(jí)危害源得到控制和消除。2不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故。①因工死亡責(zé)任事故為：0。（5）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)按ISO14000環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，采取預(yù)防為主，防治結(jié)合的辦法，盡最大努力控制廢水、廢氣、廢渣的排放標(biāo)準(zhǔn)以及聲、色、光的污染；實(shí)現(xiàn)綠色工地、綠色建筑，最大限度地保持施工現(xiàn)場(chǎng)周邊良好環(huán)境。全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的管理方針和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。為確保整個(gè)工程總工期，我部將加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理，認(rèn)真安排施工關(guān)鍵部位的工期節(jié)點(diǎn)。④各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。②質(zhì)量控制活動(dòng)符合ISO90012000質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。（1）質(zhì)量管理目標(biāo)①工程施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。、指標(biāo)根據(jù)GB/T190012000標(biāo)準(zhǔn)、GB/T240012004標(biāo)準(zhǔn)、《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》建立了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康的一體化管理體系，充分體現(xiàn)了以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程控制。對(duì)人工雜填土層中粒徑較大的塊石及生活垃圾應(yīng)進(jìn)行挖除。局部軟土深厚路段及橋頭路段：采用素混凝土樁復(fù)合地基處理。軟基處理方案：一般軟土路段：采用強(qiáng)夯動(dòng)力排水固結(jié)處理。經(jīng)綜合比較，結(jié)合場(chǎng)地的地質(zhì)情況及當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，本工程選用素混凝土樁復(fù)合地基。軟基段路基主要采用強(qiáng)夯動(dòng)力排水固結(jié)法，豎向排水體的設(shè)置依據(jù)地質(zhì)條件、施工技術(shù)等因素，主要采用沉管砂井。場(chǎng)地軟土層沉積時(shí)間短，其厚度較大，固結(jié)程度低，地基承載力低，孔隙比大，壓縮性大，在附加應(yīng)力作用下變形量大，滲透性低，固結(jié)處理強(qiáng)度增加緩慢，變形速率大且穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)，靈敏度較高，具有觸變性及流變性大的特點(diǎn)。無法采用常規(guī)的塑料排水板、袋裝砂井排水固結(jié)堆載預(yù)壓，以及水泥攪拌樁復(fù)合地基工法。軟土厚度超過10m 的區(qū)段長(zhǎng)約1300m。情況說明：擬建場(chǎng)地南部（K0+000～K1+）軟弱土層較厚，包括人工雜填土和淤泥層。殘坡積層、沖積洪積層二者連續(xù)過度，分布于山區(qū)河流、丘陵山區(qū)盆地山坡及山麓地帶，厚度一般1～10 米。、地質(zhì)條件威海地處山東半島地區(qū)東北部，屬膠東古陸的組成部分，基底巖石為下元古代膠東群變質(zhì)巖石，后期有中生代燕山期巖漿巖侵入，自上元古代到新生代晚第三紀(jì)地殼一直處于隆起上升狀態(tài)，長(zhǎng)期遭受風(fēng)化剝蝕，沒有接受沉積，缺失古、中生代地層，直至新生代第四紀(jì)中更新世開始有殘坡積、沖洪積、海積等堆積層，它們分布與厚度明顯受古地理?xiàng)l件的控制。日降水量≥ 年平均降水日數(shù) ，8 兩月降水日數(shù)多，日降水量≥ 天，8 兩月降水日數(shù)多，日降水量≥ 天，7 月降水日數(shù)最多，日降水量≥ 天，日降水量≥ 天，一般多年才出現(xiàn)一次。年最多降水量 （1965 年），（1968 年，注1982 ），降水多集中在7 ～9 月，%，8 ，是全年降水量最多月。日最高氣溫≥℃ 天，出現(xiàn)在5 月中旬至10 月上旬，8 月兩月出現(xiàn)日數(shù)最多，日最高氣溫≥℃，出現(xiàn)在5 月下旬至8 月上旬；日最低氣溫≤℃ 天，出現(xiàn)在 11 月上旬至4 月上旬，日最低氣溫≤℃ 天，出現(xiàn)在11 月下旬至3 月中旬。1 月份氣溫最低，℃， 8 月份氣溫最高，℃。由于三面環(huán)海，受海洋的調(diào)節(jié)作用，表現(xiàn)出春冷、夏涼、秋暖、冬溫、晝夜溫差小、無霜期長(zhǎng)、大風(fēng)多和濕度大等海洋性氣候特點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)斷面布置為：（綠化帶）+4m（人行道）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+ m（設(shè)施帶）+（路緣帶）+（車行道或公交專用道）+2（車行道）+（路緣帶）+（中央護(hù)欄）+（路緣帶）+2（車行道）+（車行道或公交專用道）+（路緣帶）+ m（設(shè)施帶）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+4m（人行道）（綠化帶）=50m。雙島灣科技城東岸主干路為，該區(qū)域東部南北貫通的規(guī)劃主干路，本次工程南起和興路，北至煙威高速。雙島灣是威海市有名的港灣之一，因?yàn)硟?nèi)有大小兩個(gè)海島而得名。 路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載。2工程概況道路等級(jí)：城市主干路。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。（5）保證重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，確保施工質(zhì)量。（3）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法 中華人民共和國(guó)現(xiàn)行法律、法規(guī)序號(hào)法律法規(guī)名稱1中華人民共和國(guó)憲法2中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法3中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法4中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法5中華人民共和國(guó)消防法6中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法7中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法8中華人民共和國(guó)建筑法9中華人民共和國(guó)合同法10中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法11中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例12山東省建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法13建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法（1）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 3790）（2）《城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（征求意見稿）（3）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）（4）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）（5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）（6）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）（7）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）（8）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ F102006）（9）《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ12488）（10）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB5016292）（11）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E30—2005）（12）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(B500072002)（13）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）（14）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ02485）；（15）《建設(shè)工程工程量清單價(jià)規(guī)范》（GB5050002008）（16）《城市測(cè)量規(guī)范》（CJJ899）（17）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1095）（18）《鋼筋混凝土用鋼筋焊網(wǎng)》（GB/）（19）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ7597）（20）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ502001）（21）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）（22）《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ4491）（23）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ390）（24）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058－2000）（25）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）（26）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB5002693）（27）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）（28）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）（29）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072003）（30）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182003） 編制原則（1）滿足招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標(biāo)。（3）《威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路排水工程施工設(shè)計(jì)圖》（北京市市政道路工程設(shè)計(jì)研究總院，2013年5月）。一、施工組織設(shè)計(jì)1編制說明（1）威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路道路工程招標(biāo)文件。（2）《威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路道路工程施工設(shè)計(jì)圖》（北京市市政道路工程設(shè)計(jì)研究總院，2013年5月）。（4）《威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路地基處理工程施工設(shè)計(jì)圖》（北京市市政道路工程設(shè)計(jì)研究總院，2013年5月）。（2）遵循設(shè)計(jì)文件要求，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（4）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確保工期。（6）遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。 編制范圍(1) 威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路（k0+～k1+,）道路工程、軟基處理及部分配套管線。路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限：15年。排水體制：采用雨、污分流制。雙島灣位于威海市最西端，是威海千公里幸福海岸線的西起點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)越，海濱資源豐富，是威海市城市整體形象的門戶。道路結(jié)構(gòu)形式如下：標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：（用于非下穿鐵路影響段）三幅路型式，機(jī)動(dòng)車道路面寬23m，布置機(jī)動(dòng)車三上三下（最外側(cè)可作為公交專用道），兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道與人行道同平面布置，非機(jī)動(dòng)車道布置在機(jī)動(dòng)車道外側(cè)，非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)為4m人行道（人行道及無障礙人行道），非機(jī)動(dòng)車道寬3m。、氣候威海市地處中緯度區(qū)，屬于北溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，全年四季分明，四季變化和季風(fēng)進(jìn)退都比較明顯，與同緯度的內(nèi)陸地區(qū)相比，具有雨水豐富，年溫適中，氣候溫和的特點(diǎn)。 根據(jù)威海市氣象臺(tái) 1953～2000 年實(shí)測(cè)資料，威海年平均氣溫 ℃，℃?！妫?970 年1 月4 日），℃（1972 年 6 月10 日）。威海多年平均降水量 。冬季和春季降水較少，12 月至翌年3 月降水量最少，4 %。 天，最多年 35 天，最少僅為5 天，降雪初日平均在11 月6 日，降雪終日平均在3 月26 日。區(qū)內(nèi)第四紀(jì)地層主要為中上更新世的殘坡積層、沖積洪積層和全新世的海相沉積層。海相沉積層主要分布于濱海平原地帶，厚度不一，一般在20 米左右，由砂土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等組成。最大厚度8m， ，最大埋深9m，淤泥層厚度較大。人工雜填土層和淤泥層均需要進(jìn)行地基處理，但雜填土中大塊石較多，最大粒徑大于 1m，同時(shí)處理人工雜填土及深厚下臥淤泥層難度較大。 擬建工程場(chǎng)地地下水埋藏較淺，～，地下水水位隨潮汐漲落變化明顯，路基為過濕路基類型。相應(yīng)對(duì)策：在軟基加固處理中的處理對(duì)象以①雜填土、③淤泥層和⑤淤泥質(zhì)粘土層為主，兼顧粉細(xì)砂層。對(duì)于軟土特別深厚的局部路段采用剛性樁樁復(fù)合地基處理。橋頭結(jié)構(gòu)物連接段采用素預(yù)制素混凝土樁復(fù)合地基進(jìn)行處理，并設(shè)置過渡段減少差異沉降。在軟土路基中設(shè)置豎向排水系統(tǒng)和水平向排水系統(tǒng)，在強(qiáng)夯動(dòng)力荷載的作用下使地基排水固結(jié)，產(chǎn)生固結(jié)沉降從而使土體強(qiáng)度增長(zhǎng)、地基承載力提高、有效減少工后沉降。素混凝土樁復(fù)合地基是由天然地基和增強(qiáng)體（素混凝土樁）組成的人工地基，從而達(dá)到提高承載力減少沉降的目的。3 施工部署本著以誠(chéng)信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備、精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境、職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況并持續(xù)改進(jìn)，超越自我，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以達(dá)業(yè)主及相關(guān)方的要求。本工程按項(xiàng)目法管理進(jìn)行施工，為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo)，成立“威海市雙島灣科技城東側(cè)主干路市政道路工程標(biāo)段一項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。滿足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求，建立并保持一個(gè)健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，合同履約率100 %；工程（產(chǎn)品）合格率100%；單位工程合格率100%，分項(xiàng)工程合格率100 %。③遵守合同并按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工。（2）工期管理目標(biāo)招標(biāo)文件要求工期432個(gè)工作日,我司在確保工程質(zhì)量、安全、文明施