【正文】 施，追求的是降低成本、提高效率與服務水平進而增強企業(yè)競爭力。在本文中，我們將主要分析中國第三方物流市場環(huán)境和第三方物流運作系統(tǒng)及其戰(zhàn)略?？鐕靖菍ξ覈奈锪魇袌鲇J覦已久，入世后將會大舉進駐我國的物流市場。由于物流在西方發(fā)達國家的實踐中是降低成本的第三利潤源，是提高服務水平的利器，因此物流理論引入我國后，受到了政府和企業(yè)前所未有的關注?！?，四川人民出版社，200291［16］《物業(yè)管理智能化系統(tǒng)》，北京林業(yè)大學，2001211［17］孫有望，《現(xiàn)代物流導論》，同濟大學出版社，［18］ 黃 麗 霞, 《現(xiàn)代企業(yè)物流》, 暨南大學出版社,［19］徐燕［3］丁立言，張鐸，《國際物流學》，清華大學出版社，［4］洪水坤，陳梅君，《物流運作案例》，中國物資出版社，［5］周全申，《現(xiàn)代物流技術與裝備實務》，中國物資出版社，［6］曲建科，《現(xiàn)代物流企業(yè)管理》，中國經(jīng)濟出版社，［7］郝淵曉，《現(xiàn)代物流管理》，中山大學出版社，［8］陳福軍，《如何做物流管理》，大連理工大學出版社，［9］[日]上村行南，《物流基礎管理》，黑龍江出版社［10］崔學智，《現(xiàn)代物流管理概論》， 中國水利水電出版社，20050501［11］《現(xiàn)代物流管理全書》，物資管理委員會編著，中國對外經(jīng)濟貿(mào)易出版社，2001年7月［12］張大成，《現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理》，中國物資出版社，［13］趙鳳山，《電子商務物流與實施》，機械工業(yè)出版社，［14］徐勇謀， 《現(xiàn)代物流管理基礎《現(xiàn)代物流企業(yè)管理》，北京大學出版社出版每一個環(huán)節(jié)都與導師討論后，確定研究方向。4 進度安排論文說明會：20088年7月5日定題和開題報告（包括論文提綱、文獻翻譯）提交期限：2008年 9月 5日確定題目和論文提綱期限： 2008年 9月15日論文第一稿提交期限： 2008年 9月30日　　論文第二稿提交期限： 2008年10月25日　　論文定稿提交期限： 2008年11月15日 畢業(yè)論文工作期間，主要分三個階段：第一階段：確定課題方向，收集文獻資料，完成文獻翻譯，撰寫開題報告和論文提綱；第二階段：修改論文提綱，進行論文寫作，不斷討論修改論文，直至論文定稿；第三階段：答辯準備工作。在工業(yè)化高度集中的今天，企業(yè)只有依靠核心技術才能在競爭中存得一席之地。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)進行物流管理，降低了流轉(zhuǎn)、結(jié)算、庫存等成本。企業(yè)通過數(shù)字化平臺及時獲取并處理供應鏈上的各種信息，提高對顧客需求的反應速度。企業(yè)的資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應能力，使物流信息化、網(wǎng)絡化成為企業(yè)實現(xiàn)其物流管理一個必不可少的條件。物流社會化使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長，經(jīng)過整合的虛擬物流資源減少了企業(yè)自身的基建成本，提高了物流設施的利用率，優(yōu)化了資源配置，節(jié)約了物流費用。這樣，現(xiàn)代企業(yè)的物流就能延伸到上游供應商和下游消費者在內(nèi)的各關聯(lián)主體。經(jīng)濟全球化把物流管理提高到一個前所未有的高度。一體化的供應鏈管理，強化了各節(jié)點之間的關系，使物流成為企業(yè)的核心競爭力和盈利能力。它的核心是物流需求計劃，它將供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、種類、價格、交貨時間、地點、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。企業(yè)物流管理只有與社會物流同步發(fā)展，人們才能真正感受到現(xiàn)代物流管理的魅力。而我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。受財力、物力、人力等條件限制，一些企業(yè)的領導還不能接受管理信息系統(tǒng)的應用，因而大部分企業(yè)還未能實施數(shù)字化的物流管理，先進的電子數(shù)據(jù)交換、自動識別和條碼技術、全球定位系統(tǒng)等更無從談起。從運輸方面看，我國許多企業(yè)僅擁有一些單一的運輸手段，運輸網(wǎng)絡也不完善，重復、對流運輸比率較高。甚至有很多企業(yè)目前還存在著“物流腐敗”現(xiàn)象。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，顧客對物流服務的要求越來越個性化、多樣化。我國企業(yè)物流管理的發(fā)展遠遠落后于社會物流的發(fā)展，而且整體水平不高。企業(yè)將資源集中到主營的核心業(yè)務，將輔助性的物流功能部分或全部外包作為一種戰(zhàn)略性的選擇。企業(yè)的資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應能力，使物流信息化、網(wǎng)絡化成為企業(yè)實現(xiàn)其物流管理一個必不可少的條件。研究表明企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢，分散生產(chǎn)和銷售。研究總體而言，企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢有以下4個方面。文獻資料指出企業(yè)物流管理是現(xiàn)代物流不可分割的組成部分?！冬F(xiàn)代企業(yè)物流》等文獻資料都針對我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，提出我國企業(yè)物流管理應該運用合理，系統(tǒng)化的管理企業(yè)物資流通由企業(yè)各部門獨立進行，各部門間有其各自的經(jīng)濟利益和目標，容易產(chǎn)生矛盾，損害企業(yè)總體利益。參閱文獻資料，我的看法是我國企業(yè)物流管理的發(fā)展遠遠落后于社會物流的發(fā)展，而且整體水平不高的原因總結(jié)主要如下：。2 文獻綜述企業(yè)物流管理既涉及生產(chǎn)領域，又涉及流通領域，既包括經(jīng)濟問題，管理問題，也包括技術問題，是經(jīng)濟，管理與技術的統(tǒng)一。關鍵詞物流管理，國際物流，企業(yè)管理，企業(yè)物流管理信息化1 研究背景現(xiàn)代物流企業(yè)管理研究的實質(zhì)是研究如何有效的控制整個經(jīng)濟社會運行和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中處于持續(xù)流轉(zhuǎn)過程中的物品流動。而物流是現(xiàn)代物資管理的關鍵點之一。其中 ,物流管理創(chuàng)新以其獨特運作模式 ,在國有大中型企業(yè)中被廣泛認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉 ,越來越引起人們的重視。關鍵詞物流管理，國際物流，企業(yè)管理，企業(yè)物流管理信息化目錄1引言……………………………………………………… ………12我國企業(yè)物流管理中存在的問題……………………… ………1…………………… ………1，物流效率低下……………………… ………2…………………………… …………2…………………………… ………………2…………………………………… …………33 現(xiàn)代企業(yè)物流管理趨勢及其分析……………………… ………3…………………………………… …………3…………………………………… …………4…………………………………… …………運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化…………………………… …………信息流一體化……………………………………… ………54 我國現(xiàn)代物流管理建設的對策………………………………………6 ，改進企業(yè)經(jīng)營模式…………………………… ………競爭、公平、有序的物流大市場…………………… ………6，大力發(fā)展第三方物流………… ……稅收和其它政策，推動企業(yè)物流管理的發(fā)展… 8，指導現(xiàn)代企業(yè)物流管理的實踐……… …8…… ……………………8參考文獻……………………………………………………………………………9致謝…………………………………………………………………………………10現(xiàn)代物流管理的趨勢分析工商管理 沈蒙毅摘要:物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的核心內(nèi)容 ,隨著現(xiàn)代管理技術和信息技術的發(fā)展 ,它處于不斷創(chuàng)新和發(fā)展的過程中 ,了解企業(yè)物流的發(fā)展趨勢和應用現(xiàn)代物流管理技術是企業(yè)實現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎。而物流是現(xiàn)代物資管理的關鍵點之一。其中 ,物流管理創(chuàng)新以其獨特運作模式 ,在國有大中型企業(yè)中被廣泛認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉 ,越來越引起人們的重視?，F(xiàn)代物流管理的趨勢分析摘 要物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的核心內(nèi)容 ,隨著現(xiàn)代管理技術和信息技術的發(fā)展 ,它處于不斷創(chuàng)新和發(fā)展的過程中 ,了解企業(yè)物流的發(fā)展趨勢和應用現(xiàn)代物流管理技術是企業(yè)實現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎。管理創(chuàng)新與技術本身的創(chuàng)新一樣 ,是企業(yè)發(fā)展的關鍵所在。企業(yè)物資管理 ,是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。在中國進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和面對通貨緊縮、消費不足的當前 ,發(fā)展企業(yè)現(xiàn)代物流 ,是搞好企業(yè)物資管理、解決企業(yè)中存在的許多問題的良方。管理創(chuàng)新與技術本身的創(chuàng)新一樣 ,是企業(yè)發(fā)展的關鍵所在。企業(yè)物資管理 ,是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。在中國進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和面對通貨緊縮、消費不足的當前 ,發(fā)展企業(yè)現(xiàn)代物流 ,是搞好企業(yè)物資管理、解決企業(yè)中存在的許多問題的良方。其目的是保證供應，創(chuàng)造時間和空間效益，使物流總費用最低，整體效率最高，服務水平最佳。企業(yè)物流管理就是要在這種綜合研究的基礎上，揭示出包括企業(yè)經(jīng)營在內(nèi)的整個國民經(jīng)濟運行中物流活動的規(guī)律性，并根據(jù)這些規(guī)律進一步完善物流活動的科學管理?！冬F(xiàn)代物流企業(yè)管理》提出與發(fā)達國家的物流總體水平相比，我國物流水平還存在著一定差距。，物流效率低下。怎樣才能解決這個矛盾，使企業(yè)把物流的各個環(huán)節(jié)作為一個整體，進行系統(tǒng)化的管理呢？這是我在本文研究的問題。企業(yè)物流管理只有與社會物流同步發(fā)展，人們才能真正感受到現(xiàn)代物流管理的魅力。在我的論文中我將針對這幾個方面進行分析和論述。企業(yè)物流管理一體化就是將供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機地結(jié)合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。經(jīng)濟全球化把物流管理提高到一個前所未有的高度。3 研究路徑 提出我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀的問題?？墒俏覈脑S多企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對顧客的單向貢獻，一味地削減物流成本，沒有充分發(fā)揮供應鏈的增值功能，未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略層高度。，物流效率低下。另外，倉庫空間浪費大、保管不合理；大多數(shù)企業(yè)物料出、入庫仍然由一些簡易的機械設備來完成；很多企業(yè)的倉庫僅具有傳統(tǒng)的存儲功能，還未向流轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變。由于我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對企業(yè)信息化的認識存在著分歧。這就使得企業(yè)無法對自己的物流服務進行即時監(jiān)控，也無法實現(xiàn)與上游供應商和下游消費者的信息共享，更沒有與社會物流合作的兼容接口。物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。 針對我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀提出問題怎樣的管理發(fā)展趨勢才能使企業(yè)的管理更有效率？ 解決問題，企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢的分析企業(yè)物流管理是現(xiàn)代物流不可分割的組成部分?？傮w而言，本文對現(xiàn)代企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢有以下四個建議。企業(yè)物流管理一體化就是將供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機地結(jié)合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。一體化物流管理與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別在于，后者是以低廉的價格提供服務，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優(yōu)質(zhì)物流服務外，還承擔促進銷售、創(chuàng)造顧客需求的功能，分享增值服務的利潤。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢，分散生產(chǎn)和銷售。企業(yè)產(chǎn)成品中，除了涉及核心技術的零部件是自己生產(chǎn)的之外，其他大多數(shù)零件、原材料、中間產(chǎn)品都是由供應商提供的，企業(yè)這種少庫存或零庫存的實現(xiàn)需要一個強大的物流系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)增強了物流信息的透明度和共享性，使企業(yè)與上下游節(jié)點形成緊密的物流聯(lián)盟。物流管理信息系統(tǒng)包括ERP、MRP、WMS(倉庫管理系統(tǒng))BCP(條碼印制系統(tǒng))和RP(無線終端識別系統(tǒng))等。而任何企業(yè)的資源都是有限的，不可能在生產(chǎn)、流通各個環(huán)節(jié)都面面俱到，因此，企業(yè)將資源集中到主營的核心業(yè)務，將輔助性的物流功能部分或全部外包不失為一種戰(zhàn)略性的選擇。整個論文工作期間，經(jīng)常與導師保持聯(lián)系。5 參考文獻［1］ 鄔躍，《中國企業(yè)物流管理及運作實務》，國家發(fā)改委培訓中心，［2］李曉龍 李錦錦 2004年5月第1版》，化學工業(yè)出版社，［15］趙剛，《現(xiàn)代物流管理基礎《物流信息管理 》，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社，［20］楊海民，《國際物流管理》，化學工業(yè)出版社，進入21世紀，一個名詞隨著新世紀的到來變得跟網(wǎng)絡、電子商務一樣炙手可熱，這便是物流。作為物流專業(yè)化集中表現(xiàn)的第三方物流，也首當其沖倍受推祟，迅速升溫。越來越多的人對第三方物流的前景看好，物流成為繼IT、金融之后最受追捧的行業(yè)之一。一． 中國第三方物流市場環(huán)境 第三方物流的概念所謂物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合（見國標物流術語）。隨著社會大生產(chǎn)的擴大和專業(yè)化分工的深化，專業(yè)化的第三方物流應運而生。在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務調(diào)查中，首次提到第三方服務提供者一詞。但社會各界，無論是學術界、企業(yè)界還是政府，都對第三方物流給予了熱切關注，這種關注，從東南沿海城市開始逐步蔓延到全國，直到現(xiàn)在形成了一股第三方物流熱。進入90年代，我國企業(yè)面臨的內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境、政策環(huán)境都發(fā)生了重大變化，基礎技術條件也日臻成熟，在這種背景之下，產(chǎn)生了對第三方物流的需求。首先，我國加入WTO必然會使第三方物流需求量大幅增加。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，我國的進出口貿(mào)易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，需要強大的第三方物流服務作為支撐。其次，入世后企業(yè)對第三方物流服務需求層次將提高，需求內(nèi)容更趨復雜、多樣化。盡管入世后隨著跨國生產(chǎn)企業(yè)的進入，也會有一批國際物流企業(yè)進入我國市場，它們會分去部分物流服務需求量，但總的來看，跨國生產(chǎn)、零售企業(yè)帶來的需求量的增加會大大多于國際物流公司在我國的服務供應量，而這部分需求空間便會由我國的第三方物流企業(yè)來滿足，當然，前提必須是我們的第三方物流企業(yè)已發(fā)展到一定水平，有能力滿足