高二物理功和功率-展示頁(yè)
2024-11-22 06:24本頁(yè)面
【正文】 6103 N 60 kW 30 m/s 解析 :Ff=μmg=2103 N,由圖知?jiǎng)蚣铀龠\(yùn)動(dòng)的加速度為 a=2 m/s2,由牛頓第二定律得 FFf=ma,故 F=6103 N,故 A錯(cuò) ,B對(duì) .因 5 s達(dá)到額定功率 ,P額 =FF3與 v方向相反做負(fù)功 ,C正確 。能量是表征物體做功本領(lǐng)的物理量 . :焦耳 ,符號(hào)是 J. 二 ?功率 :描述力對(duì)物體做功的 快慢 . (1) ,P為時(shí)間 t內(nèi)的 平均功率 . (2)P=Fvcosα,α 為 F與 v的夾角 . ①若 v為平均速度 ,則 P為 平均功率 . ②若 v為瞬時(shí)速度 ,則 P為 瞬時(shí)功率 . WPt? (1)額定功率 :機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間 正常工作 而不損壞機(jī)械的 最大 輸出功率 . (2)實(shí)際功率 :機(jī)械 實(shí)際工作 時(shí)的輸出功率 ,實(shí)際功率可以小于或等于 額定功率 . 特別提示 :功和功率都是標(biāo)量 ,其中功的正 ?負(fù)僅說(shuō)明能量的轉(zhuǎn)化方向 . 雙 基 精 練 運(yùn)動(dòng) ,其中 F1與加速度 a的方向相同 ,F2與速度v的方向相同 ,F3與速度 v的方向相反 ,則 ( ) 解析 :因物體做勻減速運(yùn)動(dòng) ,a的方向與 v的方向相反 ,故 F1對(duì)物體做負(fù)功 ,A錯(cuò) 。 ③當(dāng) α =90176。α ≤ 180176。時(shí) ,W0,力對(duì)物體做 正 功 。第五章 機(jī)械能及其守恒定律 167。 功 功率 知 識(shí) 精 要 一 ?功 如果物體在力的作用下能量發(fā)生了變化 ,那么這個(gè)力一定對(duì)物體做了 功 ,即功總是伴隨著能量的轉(zhuǎn)化 ,是 能量轉(zhuǎn)化 的量度 . :力 和物體在力的方向上發(fā)生的 位移 ,二者缺一不可 . (1)公式 :W=Flcosα. (2)功的正 ?負(fù) ①當(dāng) 0≤ α 90176。 ②當(dāng) 90176。時(shí) ,W0,力對(duì)物體做 負(fù)功 ,又可說(shuō)成物體克服這個(gè)力做 了 功 。時(shí) ,W=0,力對(duì)物體 不做功 . 注意 :(1)功是標(biāo)量 ,正功表示對(duì)物體做功的力是動(dòng)力 ,負(fù)功表示對(duì)物體做功的力是阻力 . (2)功不是能量 ,而是能量轉(zhuǎn)化的量度 。F2與速度 v方向相同做正功 ,B正確 。合外力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相反做負(fù)功 ,D正確 . 答案 :BCD 511所示 ,兩個(gè)互相垂直的力 F1與 F2作用在同一物體上 ,使物體通過(guò)一段位移的過(guò)程中 ,力 F1對(duì)物體做功 4 J,力 F2對(duì)物體做功 3 J,則力 F1與 F2的合力對(duì)物體做功為 ( ) J J J J 解析 :由于功是標(biāo)量 ,合力對(duì)物體做的功 ,應(yīng)等于各分力對(duì)物體做功的代數(shù)和 ,因此 ,合力對(duì)物體做的功應(yīng)為 W=W1+W2=4 J+3 J=7 J,選項(xiàng) A正確 . 答案 :A 2 kg的物體從空中以 40 m/s 的初速度平拋 ,物體在豎直方向下落 45 m著地 ,不計(jì)空氣阻力 ,取 g=10 m/s2,則物體落地時(shí) ,重力的瞬時(shí)功率為 ( ) W W W W 解析 :P=Fvcosα=mgv=610310 W=60 kW,C正確 .汽車的最大速度 vmax=\frac{P_額 }{F_f}=30 m/s,D正確 . 答案 :BCD 5.(2020 ,所以斜面對(duì)小物塊的作用力做負(fù)功 ,正確選項(xiàng)為 B. 易錯(cuò)點(diǎn)二漏掉了摩擦力 ,把人對(duì)車做功理解為是推力做功而導(dǎo)致出錯(cuò) 自我診斷 2在加速運(yùn)動(dòng)的車廂中 ,一個(gè)人用力向前推車廂 ,如圖 516所示 ,人相對(duì)車廂未移動(dòng) ,則下列說(shuō)法正確的是 ( ) 答案 :BC 解析 :(1)對(duì)人 ,如圖 517(a)所示 ,車廂對(duì)人的作用力有 :車廂對(duì)人的彈力 F1,車廂底對(duì)人的支持力 FN1,車廂底對(duì)人的靜摩擦力 F2,設(shè)車廂的位移為 s,則車廂對(duì)人做的功 W1為 :W1=F2sF1s,由于人和車都在做加速運(yùn)動(dòng) ,故有 F2F1=ma, 因而 F2F1,故 W1 0. (2)對(duì)車廂如圖 517(b)所示 ,人對(duì)車廂的作用力有 :推力 F3,對(duì)底板的壓力 FN2,人對(duì)車的摩擦力 F4,則人對(duì)車廂做功 W2為 : W2=F3sF4s. 由于 F3=F1,F4=F2,所以 F3F4,故有 W2析可知 :人對(duì)車做負(fù)功 ,推力對(duì)車做正功 ,車對(duì)人做正功 . 易錯(cuò)點(diǎn)三計(jì)算瞬時(shí)功率時(shí)沒(méi)有注意到 F與 v夾角的變化而導(dǎo)致出錯(cuò) 自我診斷 3 “神舟”七號(hào)宇航員在進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時(shí) ,抓住秋千桿由水平狀態(tài)開(kāi)始下擺 ,如圖518所示 ,到達(dá)豎直狀態(tài)的過(guò)程中 ,宇航員所受重力的瞬時(shí)功率變化情況是 ( ) 解析 :宇航員在水平位置時(shí) ,速度為零 ,則其所受重力的瞬時(shí)功率等于零 ,在豎直位置 ,其速度方向與所受重力垂直 ,此時(shí) ,重力的瞬時(shí)功率也等于零 ,則宇航員受重力的瞬時(shí)功率變化情況先增大后減小 ,故 C正確 . 答案 :C 題 型 研 練 【 例 1】 如圖 519所示 ,一質(zhì)量為 m= kg的物體從半徑為 R= m的圓弧的 A端 ,在拉力作用下沿圓弧緩慢運(yùn)動(dòng)到 B端 (圓弧 AB在豎直平面內(nèi) ).拉力 F大小不變始終為 15 N,方向始終與物體在該點(diǎn)的切線成37176。 ,BO邊為豎直方向 ,求這一過(guò)程中 :(g取 10 m/s2) (1)拉力 F做的功 . (2)重力 G做的功 . (3)圓
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