國際貨物運(yùn)輸-展示頁
2025-07-30 09:45本頁面
【正文】 險(xiǎn)大一一 海上運(yùn)輸?shù)暮Ｉ线\(yùn)輸?shù)淖饔米饔?與與 特點(diǎn)特點(diǎn)?運(yùn)輸量大運(yùn)輸量大?通過能力強(qiáng)通過能力強(qiáng)?運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低?速度慢速度慢我國進(jìn)出口貨運(yùn)總我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量約量約 90%都是利用都是利用海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸。 特點(diǎn)特點(diǎn) ：：中間產(chǎn)品、輕工業(yè)產(chǎn)品、日用消費(fèi)品四、航四、航 空空 運(yùn)運(yùn) 輸輸167。 特點(diǎn)特點(diǎn) : n目前我國大陸沿海港口集裝箱運(yùn)輸?shù)哪壳拔覈箨懷睾８劭诩b箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展大體發(fā)展大體 形成了三個(gè)區(qū)域：形成了三個(gè)區(qū)域： 一是一是 以深圳以深圳為龍頭的珠江三角洲地區(qū)；為龍頭的珠江三角洲地區(qū)； 二是二是 以上海以上海為中心的長江三角洲地區(qū)；為中心的長江三角洲地區(qū)； 三是三是 以青島以青島、天津、大連為代表的環(huán)渤海灣地區(qū)。 六、國際多式聯(lián)運(yùn)和其他六、國際多式聯(lián)運(yùn)和其他167。 其他運(yùn)輸方式：其他運(yùn)輸方式： 郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 石油、天然氣、煤炭國際多式聯(lián)運(yùn)的定義及其需要具備的條件 P315)第二節(jié) 海運(yùn)船舶營運(yùn)方式（ 一）班輪運(yùn)輸 （ liner transport） 定義：也稱定期船運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸 /租船運(yùn)輸（二）班輪運(yùn)費(fèi)167。 相對(duì)穩(wěn)定性 167。 由基本費(fèi)率和附加費(fèi)兩部分組成 167。 基本運(yùn)費(fèi)率 Basic Freight Rate167。 （ 1）按貨物的毛重（重量噸 ， W）167。 （ 3）按貨物的價(jià)格（ )167。 （ 5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者 從高計(jì)收 (W/M or .) 167。 （ 7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)167。 基本公式： 167。 其中：基本運(yùn)費(fèi)＝總運(yùn)費(fèi)噸 *基本運(yùn)費(fèi)率167。 或＝基本運(yùn)費(fèi) *附加費(fèi)率167。每箱體積為 20CM*30CM*40CM。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為 40％，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為 10％，試計(jì)算該貨物的運(yùn)費(fèi)。 查貨物分級(jí)表。 查 “ 中國 東非航線等級(jí)費(fèi)率表 ” ， 10級(jí)費(fèi)率為 443港元 /運(yùn)費(fèi)噸1 總尺碼噸： ***100＝ 總重量噸： *100=以重量為基礎(chǔ)算運(yùn)費(fèi)，即總共有 2 基本運(yùn)費(fèi) =運(yùn)費(fèi)噸 *基本費(fèi)率 =*443=附加費(fèi) =燃油附加費(fèi) +港口擁擠費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) *附加費(fèi)率 =*（40%+10%） =3 總運(yùn)費(fèi) =
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