飛機(jī)總體設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)-展示頁(yè)
2025-07-29 08:19本頁(yè)面
【正文】 40—200G 406五、機(jī)身外形設(shè)計(jì)中機(jī)身設(shè)計(jì)飛機(jī)典型座椅寬度座椅寬度：23英寸典型過(guò)道寬度：19英寸座椅與機(jī)艙邊距：10英寸在完成客艙布置基礎(chǔ)上，將客艙內(nèi)壁向外增加100－140mm 公務(wù)機(jī)底板下無(wú)貨運(yùn)集裝箱座椅排距：38英寸（9人5排）廚房衛(wèi)生間（客艙后部）考慮到座椅和廚衛(wèi)，加間距4英寸考慮公務(wù)機(jī)的舒適性，在第一排前部布置一張桌子，同時(shí)左側(cè)空間用于布置乘客登機(jī)門(mén)，位于機(jī)身左側(cè)，桌子長(zhǎng)度取20英寸。技術(shù)數(shù)據(jù)最大起飛推力 (daN) TFE731—4 1815TFE731—5 1915TFE731—40—200G 1890巡航推力（H=12200m，M=,daN）TFE731—4 413TFE731—5 425TFE731—40—200G 449起飛耗油率（kg/(daN所以將TFE731—40—200G作為首選對(duì)象所以將TFE731—40—200G作為首選對(duì)象，其它兩臺(tái)可作為適當(dāng)調(diào)整備選對(duì)象。PW545B的靜推力較小，因此以上兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)作為在推力需要較大調(diào)整時(shí)的選擇對(duì)象。ｈ）可靠維修性及壽命價(jià)格（＄）ＴＦＥ７３１－４（１８１５ｄａＮ）4504Ａ：２．８０Ｂ：０．７８６性能安全可靠，使用壽命好１２０～１３０萬(wàn)ＴＦＥ７３１－５（１９１５ｄａＮ）4284Ａ：Ｂ：同一系列，性能上有改進(jìn)ＴＦＥ７３１－４０－２００Ｇ（１８９０ｄａＮ）4690Ａ：２．９Ｂ：０．７４８同一系列，性能上有改進(jìn)１４５～１５０萬(wàn)ＰＷ５４５Ｂ（１７７５ｄａＮ）3420Ａ：４．１易維修，翻修時(shí)間長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)９８萬(wàn)ＰＷ３０５Ａ（２０８１ｄａＮ）2816Ａ：４．３Ｂ：０．６９４使用成本低，可靠性高１４５萬(wàn)參照以上表格的分析，在推重比和可靠維修性方面，五種發(fā)動(dòng)機(jī)都不錯(cuò)。PW305A (起飛推力2081daN) 曾用于龐巴迪公司的“利爾噴氣”60飛機(jī)。特公司研制的一種雙轉(zhuǎn)子中等涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。PW545B (起飛推力1775daN) 該系列最新型的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，曾用于塞斯納“獎(jiǎng)狀”XLS飛機(jī)?；萏啬峁狙兄频囊环N大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。曾用于”灣流”100型飛機(jī)。曾用于“霍克”125—800型飛機(jī)。TFE731—4 (起飛推力1815daN) 曾用于“獎(jiǎng)狀”Ⅶ生產(chǎn)型公務(wù)機(jī)。它的設(shè)計(jì)點(diǎn)為H=12200m，M=。根據(jù)初始參數(shù)，查找出3個(gè)系列5種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)介如下：（一）、TFE731系列 由美國(guó)霍尼爾有限公司研制的雙轉(zhuǎn)子齒輪傳動(dòng)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。巡航速度：M=；巡航高度：12000m；聲速：a=()；預(yù)估數(shù)據(jù)（參考統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）：耗油率C=（涵道比假設(shè)為6）升阻比L/D=根據(jù)Breguet方程：計(jì)算得：所以：Wfuel cruise/Wto=11/=燃油系數(shù)主要由任務(wù)剖面中巡航階段確定，其它階段（除巡航階段以外）的燃油系數(shù)為：參照算例中各階段燃油系數(shù)估算飛機(jī)最大起飛重量（lb）每位乘客80kg并攜帶20kg行李Wto60,00035,00010,000Wfuel12,99011,2,165Wpayload2,4252,4252,425Wempty44,58521,5,140最終求得的重量數(shù)據(jù)：重量lb比例Wto235001WfuelWpayload2425Wempty估算推重比和翼載荷根據(jù)界限線(xiàn)圖，選擇如下技術(shù)指標(biāo)：翼載荷：W/S=3400N/m2推重比：To/Wto=(10N/kg)計(jì)算得：機(jī)翼面積：S=發(fā)動(dòng)機(jī)推力：To=單發(fā)推力：T39。三視圖草圖三、主要參數(shù)的確定估計(jì)巡航階段燃油系數(shù)在重量估算中，最關(guān)鍵的是估算巡航階段燃油系數(shù)。 ③飛行員座艙視界的要求較容易滿(mǎn)足。4）前三點(diǎn)起落架，主起落架安裝在機(jī)翼上①適用于著陸速度較大的飛機(jī)，在著陸過(guò)程中操縱駕駛比較容易。②機(jī)翼升力系數(shù)大③單發(fā)停車(chē)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)離機(jī)身近，配平操縱較容易；④起落架較短，可以減輕起落架重量。③采用下單翼， 起落架短、易收放、結(jié)構(gòu)重量輕；發(fā)動(dòng)機(jī)和襟翼易于檢查和維修；從安全考慮，強(qiáng)迫著陸時(shí)，機(jī)翼可起緩沖作用；更重要的是，因?yàn)楣珓?wù)機(jī)下部無(wú)貨物倉(cāng)，減輕機(jī)翼結(jié)構(gòu)重量。由此，從中選出一些較主流機(jī)型作為參考 確定飛機(jī)總體布局參考機(jī)型龐巴迪航空：里爾45xr、里爾60xr巴西航空：飛鴻300、塞斯納航空：獎(jiǎng)狀cj3機(jī)型座位數(shù)巡航速度M起飛場(chǎng)長(zhǎng)m著陸場(chǎng)長(zhǎng)m航程km最大起飛重量kg里爾45XR9153681136479752里爾60XR916611042445410659飛鴻3009110089033468207獎(jiǎng)狀CJ3996974131216300可能的方案選擇：正常式前三點(diǎn)起落架T型平尾 / 高置平尾 + 單垂尾尾吊雙發(fā)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) / 翼吊雙發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) / 尾吊雙發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)小后掠角梯形翼+下單翼 / 小后掠角T型翼+中單翼 / 直機(jī)翼+上單翼 最終定型及改進(jìn)1）正常式、T型平尾、單垂尾①避免機(jī)翼下洗氣流和螺旋漿滑流的影響：減小尾翼振動(dòng)；減小尾翼結(jié)構(gòu)疲勞；避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率突然增加或減小引起的駕駛桿力變化 ②“失速”警告（安全因素） ③外形美觀(guān)（市場(chǎng)因素）④由于飛機(jī)較小，平尾不需要太大，對(duì)垂尾的結(jié)構(gòu)重量影響不大2）小后掠角梯形翼（帶翼梢小翼）、下單翼①，處于跨音速范圍，故采用小展弦比后掠翼，后掠角大約30左右，能有效地提高臨界M數(shù)，延緩激波的產(chǎn)生，避免過(guò)早出現(xiàn)波阻。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，可以確定我們?cè)O(shè)計(jì)的公務(wù)機(jī)屬于輕型公務(wù)機(jī)：價(jià)格在7001800萬(wàn)美元、航程在31485741公里、。飛行性能：巡航速度： M最大航程： 3500－4500km起飛場(chǎng)長(zhǎng)： 小于1400－1600m著陸場(chǎng)長(zhǎng)： 小于1200－1500m進(jìn)場(chǎng)速度： 小于230km
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