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遼寧交通信息廣域網(wǎng)及其骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與實(shí)施doc-展示頁

2024-08-02 15:32本頁面
  

【正文】 本完成,利用高速公路上敷設(shè)的光纖鏈路來構(gòu)建遼寧交通行業(yè)信息專網(wǎng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)是理想之選。建立完善的信息化基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)辦公的網(wǎng)絡(luò)化。遼寧交通信息廣域網(wǎng)及其骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與實(shí)施論文作者:郎志海單 位:遼寧省交通廳通信信息總站聯(lián)系方式:024 23860321:langzh 目 錄前 言 3一、遼寧交通信息廣域網(wǎng)物理平臺建設(shè) 31 傳輸網(wǎng)規(guī)劃原則 32 傳輸網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo) 33 遼寧交通信息廣域網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案 3 傳輸網(wǎng)的分層模式 3 遼寧交通廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 4 4 4 傳輸網(wǎng)容量要求 5 傳輸網(wǎng)的分階段實(shí)施步驟 6二、遼寧交通信息廣域網(wǎng)骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 71 骨干網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)原則 7 工程實(shí)施原則 7 安全性原則 7 高可靠性原則 7 技術(shù)先進(jìn)性和實(shí)用性原則 7 7 開放性原則 8 靈活性和可擴(kuò)展性原則 8 可管理性原則 8 保護(hù)現(xiàn)有投資原則 82 系統(tǒng)構(gòu)成 83 本工程范圍 93 本工程范圍 104 關(guān)鍵技術(shù) 10 MPLSVPN技術(shù) 10 11 前 言遼寧交通信息廣域網(wǎng)是以廳機(jī)關(guān)、廳直屬各單位、各市交通局等行業(yè)主管部門為主要服務(wù)對象,以實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通為主要方式,以提供多渠道、多種形式信息資源為領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的科學(xué)決策服務(wù)為主要內(nèi)容。該網(wǎng)絡(luò)上聯(lián)交通部、省委、省政府、下聯(lián)直屬各單位、各市交通局的網(wǎng)絡(luò)體系。遼寧交通信息廣域網(wǎng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)建遼寧交通行業(yè)信息專網(wǎng)的基礎(chǔ)平臺,為滿足交通建設(shè)發(fā)展帶來的數(shù)據(jù)、語音、視頻等各種業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求,應(yīng)適當(dāng)超前建設(shè)。一、遼寧交通信息廣域網(wǎng)物理平臺建設(shè)1 傳輸網(wǎng)規(guī)劃原則1.傳輸網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)符合未來骨干網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢;2.網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具有良好的生存性;3.網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具有良好的重構(gòu)性;4.網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具有良好的可擴(kuò)展能力;5.傳輸網(wǎng)應(yīng)能夠支持多種業(yè)務(wù)的需求。3 遼寧交通信息廣域網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案 傳輸網(wǎng)的分層模式根據(jù)交通行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣的特點(diǎn),將其傳送網(wǎng)劃分為一個二層的網(wǎng)絡(luò)模型:骨干網(wǎng)和本地網(wǎng)。主干網(wǎng)本地網(wǎng)傳輸網(wǎng)分層模型本地網(wǎng)用于十四個省轄城市及某些需要建立本地網(wǎng)的地區(qū)或單位組網(wǎng)。例如,交通廳大部分直屬單位機(jī)關(guān)設(shè)在沈陽,與交通廳的業(yè)務(wù)量較大,前期建設(shè)可以通過租用通信公司的數(shù)據(jù)專線與交通廳機(jī)關(guān)互連形成星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的本地網(wǎng),以便減輕干線網(wǎng)的壓力;(2)分為兩層,使得網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)比較簡單,層間影響小,也易于今后的擴(kuò)展;(3)在投資比較省的情況下取得了比
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