遼寧交通信息廣域網及其骨干網絡建設與實施(文件)
【正文】 選擇。擴充性好：由于基于MPLS/BGP實現，因此很容易對網絡節(jié)點進行擴充，網絡可剪裁性好?？紤]到在實際運營過程中，網絡需要同時支持很多個VPN，為了簡化IP地址的規(guī)劃、分配、維護，利用MPLS來實現VPN。主干網建設，從省級到13個二級單位和分支三級單位內部廣域網互聯。所以系統(tǒng)采用廣域網采用國際標準的動態(tài)路由協(xié)議——OSPF動態(tài)路由協(xié)議。系統(tǒng)采用適合大型網絡組網的國際標準的動態(tài)路由協(xié)議，如OSPF、ISIS、BGP4等，其中OSPF是國際標準的域內路由協(xié)議，具有標準化程度高、應用廣泛、支持的廠商眾多、非常適合大中型企業(yè)網絡的組建；ISIS由于不是直接支持TCP/IP協(xié)議，其應用僅限于個別運營商的網絡。當然在考慮VPN與Internet互連時還是得通過NAT等方式以避免與Internet地址沖突。QOS: 由于基于MPLS/BGP實現，可以利用MPLS技術特有的CoS、RSVP,流量工程等機制，從而能夠為用戶實現有QoS保證的VPN。特點如下：基于網絡，易于管理：這種基于網絡的VPN可以完全由骨干網絡來實現，集團用戶可將VPN的管理“外包”給運營商，即網絡用戶不用關心VPN是如何構造的，而是由網絡運行商在其網絡內完成。本工程范圍為完成上述各部分的設計、采購、安裝、調試、試運行、缺陷責任期服務等。全省交通系統(tǒng)信息傳輸主干網包括一臺核心路由器和一臺備份路由器，兩臺核心交換機，兩臺防火墻，一臺IDS，13臺各地市骨干路由器，一臺路由反射器。各中心設備之間以千兆互聯，保證骨干帶寬。兩臺核心交換機用以連接各種服務器。2 系統(tǒng)構成目前遼寧省高速公路光纜干線傳輸系統(tǒng)已基本形成，利用現有的高速公路SDH光纖網絡資源，選擇高速公路朝陽、阜新、本溪、營口、遼陽、鞍山、大連、丹東、撫順、葫蘆島、盤錦、錦州、鐵嶺管理處或收費站作為全省13個城市的信息中轉節(jié)點。 靈活性和可擴展性原則根據未來業(yè)務的增長和變化，網絡可以平滑地擴充和升級，減少最大程度的減少對網絡架構和現有設備的調整。 技術先進性和實用性原則保證滿足遼寧省交通廳應用系統(tǒng)業(yè)務的同時，又要體現出網絡系統(tǒng)的先進性。 二、遼寧交通信息廣域網骨干網絡建設按照遼寧交通信息廣域網絡建設要求，我們于2005年4月完成了遼寧交通信息廣域網骨干網絡的工程建設，本工程主要包括三部分工程內容：構建網絡，在省中心安裝核心路由器、核心交換機等網絡設備，同時在13市安裝骨干路由器。本地網容量差異較大。（2）組網方式根據本地網的地理位置、交通部門、通信信道的分布情況等進行選擇。 遼寧交通廣域網網絡結構采用現有的高速公路光纜資源來建設主干網絡，沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州
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