遼寧交通信息廣域網(wǎng)及其骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與實(shí)施doc-文庫吧在線文庫
【正文】 術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來，充分考慮到遼寧省交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。這些中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)向上通過遼寧省高速公路光纜干線傳輸網(wǎng)絡(luò)與遼寧省省廳數(shù)據(jù)中心進(jìn)行連接，向下與全省13個市的交通行政管理部門及相關(guān)企業(yè)通過光纖置換與電信公司的本地線路資源實(shí)現(xiàn)互連，從而形成全省交通行業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)。遼寧省交通核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)置在省高速公路管理局四樓數(shù)據(jù)機(jī)房。4 關(guān)鍵技術(shù) MPLSVPN技術(shù)為了適應(yīng)信息化社會的生存環(huán)境，交通廳及下屬部門必須首先使自己實(shí)現(xiàn)信息化，借助于信息技術(shù)進(jìn)行全方位的集成化管理和控制，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)信息的整體集成，為行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。MPLS來實(shí)現(xiàn)VPN是趨勢，VPN的劃分在PE節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)。BGP4是域間路由協(xié)議，適合大型網(wǎng)間網(wǎng)的互聯(lián)，本次系統(tǒng)組建的網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)，暫時(shí)可以不予考慮。TCP/IP幾乎協(xié)議統(tǒng)治了所有的桌面應(yīng)用，這一點(diǎn)勿庸置疑，因此系統(tǒng)選擇廣域網(wǎng)采用應(yīng)用最廣泛的TCP/IP協(xié)議。這種VPN可以顯著地減少運(yùn)營商和用戶的投資，特別適合于為企業(yè)集團(tuán)用戶實(shí)現(xiàn)Intranet、Extranet。同時(shí)要詳細(xì)提供全省交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)的具體實(shí)施方案,包括路由協(xié)議選擇與配置、IP地址分配、VPN實(shí)施方案等。各地市骨干路由器與各市交通局、公路處、征稽處及征稽所、運(yùn)輸處、航政處（海事局）、質(zhì)監(jiān)站、二級以上客運(yùn)站等單位通過網(wǎng)通2M互聯(lián)。 可管理性原則對網(wǎng)絡(luò)實(shí)行集中監(jiān)測、分權(quán)管理，并統(tǒng)一分配帶寬資源。由于目前高速公路通信系統(tǒng)不能為該網(wǎng)提供足夠傳輸通道，為保證網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，本工程還對高速公路通信系統(tǒng)進(jìn)行了擴(kuò)容，提供13個城市與沈陽局中心之間210M傳輸通道；完成配套設(shè)備的安裝，包括通信中心整流電源擴(kuò)容，全省信息中心UPS安裝及防雷接地。（3）用戶接入方式對于高管局、公路局、征稽局、運(yùn)管局、航運(yùn)局等下屬管理處或管理所等單位的接入方式可采用多種手段，可根據(jù)實(shí)際情況選擇（1）中三種方式，高速公路管理處及下屬單位（收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站等）可優(yōu)先采用光纖接入網(wǎng)絡(luò)。主干網(wǎng)本地網(wǎng)傳輸網(wǎng)分層模型本地網(wǎng)用于十四個省轄城市及某些需要建立本地網(wǎng)的地區(qū)或單位組網(wǎng)。該網(wǎng)絡(luò)上聯(lián)交通部、省委、省政府、下聯(lián)直屬各單位、各市交通局的網(wǎng)絡(luò)體系。2 傳輸網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)為解決我省交通信息化快速發(fā)展的需求，構(gòu)建一個廣域的、安全的、高速的、多功能的，覆蓋全省公路、港口以及各地、市、縣交通主管部門的傳輸網(wǎng)絡(luò)。（1） 傳輸信道本地網(wǎng)中的傳輸信道建設(shè)采用以下幾種方式：①租用中國網(wǎng)通的數(shù)據(jù)線路，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)較多的選用SDH 2M以上線路、其它業(yè)務(wù)選用VPDN方式（ADSL傳輸模式速率可達(dá)到512K、1M、2M）等，②建立無線網(wǎng)絡(luò)傳輸信道，通過選用GPRS\CDMA
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