遼寧交通信息廣域網(wǎng)及其骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與實(shí)施doc-免費(fèi)閱讀
【正文】 可以看出整個(gè)網(wǎng)絡(luò)十分龐大，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃一定要保證網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)展性，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的初期，勉強(qiáng)可以考慮用靜態(tài)路由協(xié)議，但靜態(tài)路由協(xié)議不能完成網(wǎng)絡(luò)備份鏈路的自動(dòng)切換，不能保證網(wǎng)上業(yè)務(wù)的正常開展，也不利于網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)展性需求，尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大，大量手工配置的路由表項(xiàng)將嚴(yán)重加大安裝、維護(hù)工作的復(fù)雜程度。安全：由于基于MPLS/BGP實(shí)現(xiàn)，報(bào)文在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的MPLS域中采用標(biāo)簽轉(zhuǎn)發(fā)的形式進(jìn)行交換（LSP），因此具有同ATM/FR虛電路相同的安全級(jí)別。（3）配套設(shè)施部分，包括通信中心整流電源擴(kuò)容，全省信息中心UPS的設(shè)置及中心機(jī)房的裝修。核心路由器、備份路由器與兩臺(tái)核心交換機(jī)之間安放兩臺(tái)防火墻，以確保核心交換機(jī)上的服務(wù)器免受外部攻擊，兩臺(tái)核心交換機(jī)上安放一臺(tái)IDS，用來(lái)監(jiān)控全網(wǎng)情況。 保護(hù)現(xiàn)有投資原則在保證網(wǎng)絡(luò)整體性能的前提下，充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備或做必要的升級(jí)，對(duì)其他的設(shè)備用作骨干網(wǎng)外聯(lián)的接入設(shè)備。 高可靠性原則網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠是應(yīng)用系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵保證，在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中選用高可靠性網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，合理設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，制訂可靠的網(wǎng)絡(luò)備份策略，保證網(wǎng)絡(luò)具有故障自愈的能力，最大限度地支持遼寧省交通系統(tǒng)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。干線網(wǎng)業(yè)務(wù)從需求上來(lái)看，收費(fèi)系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無(wú)線系統(tǒng)等對(duì)長(zhǎng)途線路容量要求并不大，而智能運(yùn)輸系統(tǒng)ITS（監(jiān)控系統(tǒng)；利用GIS、GPS開發(fā)的交通定位導(dǎo)航、緊急救援、調(diào)度系統(tǒng)等）、視頻會(huì)議系統(tǒng)、各種Internet業(yè)務(wù)卻由于點(diǎn)多量大，需要占用較多的帶寬。例如，交通廳大部分直屬單位機(jī)關(guān)設(shè)在沈陽(yáng)，與交通廳的業(yè)務(wù)量較大，前期建設(shè)可以通過(guò)租用通信公司的數(shù)據(jù)專線與交通廳機(jī)關(guān)互連形成星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的本地網(wǎng)，以便減輕干線網(wǎng)的壓力；(2)分為兩層，使得網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，層間影響小，也易于今后的擴(kuò)展；(3)在投資比較省的情況下取得了比較高的可靠性。遼寧交通信息廣域網(wǎng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)建遼寧交通行業(yè)信息專網(wǎng)的基礎(chǔ)平臺(tái)，為滿足交通建設(shè)發(fā)展帶來(lái)的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻等各種業(yè)務(wù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求，應(yīng)適當(dāng)超前建設(shè)。隨著我省高速公路建設(shè)“兩環(huán)五射”的基本完成，利用高速公路上敷設(shè)的光纖鏈路來(lái)構(gòu)建遼寧交通行業(yè)信息專網(wǎng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)是理想之選。 遼寧交通廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有的高速公路光纜資源來(lái)建設(shè)主干網(wǎng)絡(luò)，沈陽(yáng)、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營(yíng)口、盤錦、阜新、遼陽(yáng)、鐵嶺、朝陽(yáng)、葫蘆島十四個(gè)省轄市的高速公路管理處的監(jiān)控中心作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與本地網(wǎng)絡(luò)互連。本地網(wǎng)容量差異較大。 技術(shù)先進(jìn)性和實(shí)用性原則保證滿足遼寧省交通廳應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，又要體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的先進(jìn)性。2 系統(tǒng)構(gòu)成目前遼寧省高速公路光纜干線傳輸系統(tǒng)已基本形成，利用現(xiàn)有的高速公路SDH光纖網(wǎng)絡(luò)
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