公路貨運(yùn)信息平臺(tái)的需求和系統(tǒng)-展示頁
2024-08-02 09:41本頁面
【正文】 的貨運(yùn)站 市場需求 上游貨源與個(gè)體車輛的業(yè)務(wù)對接 不同 核心客戶 真正承運(yùn)的貨運(yùn)企業(yè)：專線 炒貨、炒車的中介：信息部、黃牛 車輛調(diào)度方式 整合個(gè)體車成為物流企業(yè)的虛擬車隊(duì)，用“熟車” 從貨運(yùn)市場上快速找車，用“生車” 運(yùn)輸過程管理 提供運(yùn)單及車輛定位管理流程 不涉及 服務(wù)的延伸 向上游貨主提供“協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng) 向司機(jī)提供”綜合司機(jī)服務(wù)“ 主要應(yīng)用于貨運(yùn)中介的市場，未見到向貨主企業(yè)和司機(jī)群體的延伸服務(wù) 市場成功標(biāo)志 3%~15%的市場占有率，形成運(yùn)輸服務(wù)鏈中不同環(huán)節(jié)的互動(dòng) 50%以上的市場占有率，形成貨運(yùn)中介群體中的互動(dòng) 標(biāo)志性市場 成功在南方：珠三角、長三角 成功在北方：華北、東北 支撐技術(shù)和資質(zhì)門檻 SaaS模式軟件技術(shù)，手機(jī)定位等移動(dòng)通信技術(shù)， SP資質(zhì)門檻 尋呼網(wǎng)（早期），互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)，無資質(zhì)門檻 ”管車寶“ VS各地的貨運(yùn)信息網(wǎng)：目前配貨市場的最主要的兩種信息化平臺(tái)工具 怡和佳訊的商業(yè)模式：運(yùn)輸價(jià)值鏈的信息平臺(tái) ? 管車寶：已達(dá)推廣階段。 2022年科技部創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目 ? 路歌 CTMS：研發(fā)中試階段。李錦記、立白等。 切入基層貨運(yùn)市場的“管車寶” ? 市場需求 ? 用熟車，運(yùn)力整合：把社會(huì)運(yùn)力（個(gè)體戶）變?yōu)槠髽I(yè)運(yùn)輸資源 ? 提升服務(wù)，運(yùn)輸管理：管好運(yùn)輸作業(yè)過程 ? 擴(kuò)張，信息化聯(lián)合：貨主企業(yè)、業(yè)務(wù)合作、行業(yè)聯(lián)盟 ? 功能： ? 通過手機(jī)定位，使手機(jī)成為卡車管理終端 ? 車隊(duì)整合，
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