【正文】 施工人員做好相關的培訓工作，以及相應的技術交底和安全交底，對特種作業(yè)人員必須要求執(zhí)證上崗。（3）對采用靜態(tài)爆破方法施工的石質(zhì)路塹，承包人應向監(jiān)理工程師呈報專項施工方案并獲批準后方可進行施工。 石質(zhì)路塹1）一般規(guī)定（1）石質(zhì)路塹可以采用機械鑿除、火藥爆破（結(jié)合機械鑿除）、靜態(tài)爆破（結(jié)合機械鑿除）等施工方法。礫石土（砂礫）施工采用自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪，打樁掛線 控制高程，局部人工精平、25T 以上壓路機碾壓，試驗及技術人員跟蹤檢測壓實指標及其它控制指標。按《公路土工試驗規(guī)程》要求對材料的物理性質(zhì)、化學性質(zhì)，顆粒 級配，塑性指數(shù)等進行試驗，試驗合格后方能使用。嚴禁直接將縱向便道作為永久路基的一部分。（8）填挖交界處應挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度應按照設計（或設計未注明則按照規(guī)范）要求進行開挖。（6）當路床土含水率高或為含水層時，應采取設置盲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料除應滿足規(guī)范要求外，還應具有良好的透水性能。（4）包茂高速公路現(xiàn)有通車改擴建路段路塹開挖時當開挖至舊路面頂標高下30 cm后應停止施工，在下道工序未準備就緒前，不得繼續(xù)開挖，以免新、舊道路因高差懸空時間過長造成潛在的交通安全隱患。同時，應采取測量儀器對開挖的坡面進行復核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。（2）在開挖過程中，應采取技術措施保證邊坡穩(wěn)定。 土質(zhì)路塹1）施工工序（圖 ）2）施工要點（1）可作為路基填料的土方，應分類開挖、分類使用。開挖面應設置排水縱橫坡，每層開挖面表面順路面設計橫坡方向應設置 2~4%的排水橫坡；當在路床頂面50cm 以上開挖時，每層開挖面表面順路線流水方向設置的排水縱坡應大于 3%（溝底高程不應深入路床頂面）；當挖至路床頂面以上 50cm 時停止開挖，待雨季過后再施工至路床頂設計高程。按照動態(tài)的管理模式，根據(jù)施工狀況，不斷維護和整修各級平臺舊有的或臨時的排水溝、坡面急流槽的施工，確保施工作業(yè)面始終不積水。路塹開挖時應分層開挖分層設置臨時排水溝 ，臨時排水溝應設置在距挖方邊坡 1m 位置，溝底縱坡不得小于 1%，以確保排水通暢。工程地質(zhì)不良路段以及排水困難路段，不宜安排在雨季施工。6）雨季施工時應做好可以在雨季期間施工項目的安排。5）路塹開挖邊坡工程應采用動態(tài)施工技術。挖方路段邊坡坡率應做到坡面順暢、連續(xù)。嚴格按照設計要求設置路塹平臺（碎落臺），嚴格控制路塹一次性挖到路槽頂再修整邊坡和進行邊坡防護的現(xiàn)象。 挖方路基 基本要求1）包茂高速公路擴建路段路塹開挖施工，要結(jié)合現(xiàn)有道路保通方案和邊坡防護方案靈活選取開挖方案，但無論采取何種方案均應先做好對高速公路的臨時防護設施。 邊坡修整應符合設計圖紙要求，且應符合業(yè)主、總監(jiān)辦的其他文件要求（及規(guī)定 ）。 加強各工序間的銜接，各類溝槽基坑開挖后宜盡快封閉，嚴禁雨水浸泡。確保路基施工在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效、有序、協(xié)調(diào)地推進。4）對舊排水溝及邊溝的拆除，按照施工進度安排，分段落，逐段完成，尚未進入施工階段時，要盡量保留原有排水系統(tǒng)。 對于廢棄材料，承包人應按監(jiān)理工程師的指示妥善處理。拆除原有結(jié)構物或障礙物需要進行爆破（指靜態(tài)爆破）或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構物時，必須在新建工程動工之前完成。對拆除的廢棄物，承包人應將之運至廢棄地點廢棄，不得隨意丟棄。 拆除與挖掘1）路基用地范圍內(nèi)設計圖紙中明確要求拆除的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他結(jié)構物等，承包人應予以拆除。9）改擴建工程路基拼寬基底處理：⑴一般路段清表按30cm；原路兩側(cè)成林路段50～80cm；原路兩側(cè)遺留老路刷坡土方（虛填）的段落或者生活、建筑垃圾密集區(qū)需清理至地面再清表；原路設置排水溝路段，進行開闊斷面挖除老路排水溝，寬度不小于3m，深度至排水溝底以下不小于10cm。8）連接線工程基底處理：一般耕地、荒漠段按30cm清表土；灌木按50cm清表；大樹按1m清表回填。清出的表層土應充分利用（供后期邊坡綠化和土地復耕使用）。5）對于路塹路段（設計有截水溝）的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被，應予以保留。對需改良還耕的場地，承包人應將合同規(guī)定對改良還耕的場地進行清理和整平，然后將堆積在儲藏地點的耕作層土壤運輸至指定的改良還耕場地攤鋪、整平（）。3）對于需要兩側(cè)拼寬的老路兩側(cè)成林路段，因成林樹木根系發(fā)達、埋藏深，清表后應挖至樹坑底再進行回填壓實。路基用地范圍內(nèi)的喬木，按照喬木再利用的要求， 提前進行喬木移植。將原路堤外側(cè)的平臺及邊溝表面的雜草、樹根、種植土、有機物殘渣、垃圾清除，清理深度及范圍按照設計圖紙要求。清理和拆除工作完成后，應由監(jiān)理工程師檢查驗收，承包人在驗收合格后方能進行下一道施工工序。3）場地拆遷清理及回填密實后，承包人應重測地面高程及橫斷面，并將填挖方斷面提交給監(jiān)理工程師審核，作為路基施工計量的依據(jù)。保護監(jiān)理工程師制定的所有要求保留的植被、地下構造物及其他設施等。5）在施工過程中，應保護好所有的控制樁點，并及時恢復被破壞的樁點。3）橫斷面測量應逐樁施測，斷面布置數(shù)量及橫向測點應與設計對應，施測寬度應滿足路基及排水設施的需要。對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、 護坡道、棄土堆等具體位置應標識清楚。 路基放樣1）在路基施工前，應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。2）中線放樣時，注意路線中線與結(jié)構物中心、相鄰施工段的中線應閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)處理。3）水準點有可能受施工影響時，應進行處理。臨時水準點應符合相應等級和精度要求，并與相鄰水準點閉合。2）沿路線每500m宜設一個水準點。5）對可能受施工影響的導線點，施工前應加以固定和改移，且施工期間應保證其精度。3）原有導線點不能滿足施工要求時，可增設滿足相應精度要求的附合導線點。 導線復測1）對設計單位提交的導線起終點應與國家大地點（三角點、導線點）聯(lián)測，相鄰合同段應由總監(jiān)辦協(xié)調(diào)組織聯(lián)測；對于所有導線點至少按照一級導線標準進行復測。6）控制點每半年至少應復測一次。4）所有導線、中線、水準點的復測，增設斷面復測和補測等工作，測量精度、技術要求等應符合《公路勘測規(guī)范》（JTG C102007）和《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006）的要求。2）對存在異議的導線控制點，承包人應及時提交書面報告給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師確認最終解決辦法；對有異議的基準點，承包人應向監(jiān)理工程師提交一份列有勘誤的高程修正表，由監(jiān)理工程師核定正確高程。 施工機械必須滿足施工合同要求和施工現(xiàn)場進度需要，但配置的施工機械至少應達到以下性能參數(shù)（）。 施工單位進場后應對結(jié)構物及路面標高進行擬合，要求在施工單位進場28天內(nèi)完成結(jié)構物標高的擬合，60天內(nèi)完成路面標高的擬合，并把擬合數(shù)據(jù)上報業(yè)主，由業(yè)主協(xié)調(diào)設計單位，進行數(shù)據(jù)擬合調(diào)整。承包人應在工程開工前，根據(jù)《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》（JTG F80/12004）編制本項目《單位、分部、分項工程的劃分表》，并書面報送監(jiān)理工程師審批，以此作為工程內(nèi)業(yè)資料編制的依據(jù)之一。 在路基施工開工前，應在全面理解設計要求和做好設計技術交底的基礎上， 進行現(xiàn)場調(diào)查和核對，根據(jù)設計文件、施工合同要求和現(xiàn)場實際情況，編制實施性施工組織設計，按規(guī)定程序進行報批。2 施工準備 一般規(guī)定 承包人進場后28天內(nèi)需進行現(xiàn)場踏勘，并應至少完成以下工作：①收集沿線的氣象、水文及地質(zhì)等資料；②核查沿線廠礦企業(yè)、村組通行及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的跨線橋、通道、涵洞，確定排水結(jié)構物的基礎標高和走向，以及其排水系統(tǒng)設計是否完善、合理，復查全線的路系、水系，確保工程施工期間不影響地方的生產(chǎn)、生活；③了解現(xiàn)場施工材料供應和交通等施工條件。 本文所指的“進場時間”是指“從承包人接到進場通知書之時起第28天開始起算的時間”。 在使用和執(zhí)行本指南過程中，應嚴格執(zhí)行施工圖設計、公路工程相關設計、施工、試驗、檢測、測量等方面的技術標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定；本指南未涉及內(nèi)容應按設計圖紙、相關技術規(guī)范及交通運輸部2012年11月頒布的《高速公路施工標準化技術指南》執(zhí)行。 路塹開挖邊坡、特殊路基處理、高填方路基工程應采用動態(tài)設計和動態(tài)施工方案，與動態(tài)變形監(jiān)測同步進行，并做好施工期間的變形監(jiān)測工作。 路基施工要樹立環(huán)保理念，堅持按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、保護生態(tài)、有序發(fā)展”的原則，減少對舊路的破壞及對當?shù)氐牡刭|(zhì)、排水和生態(tài)綠化環(huán)境的破壞。 本指南依據(jù)國家、工程建設標準化協(xié)會、交通運輸部等工程建設標準主管部門發(fā)布的與路基工程相關的文件、標準、規(guī)范、規(guī)程和指南和行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進的施工工藝、工法，內(nèi)蒙古自治區(qū)頒布施行的有關施工管理的文件規(guī)定，施工圖紙，以及內(nèi)蒙古高路公路工程檢測有限責任公司《高等級公路質(zhì)量控制要點》進行編制。高速公路改擴建工程標準化指南作者：日期：1 總則 為規(guī)范高速公路改擴建工程路基工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平， 保證施工質(zhì)量安全，結(jié)合設計文件，編制本指南。 本指南適用于高速公路改擴建工程路基施工管理。 路基施工必須嚴格遵守國家和行業(yè)的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，積極改善施工條件，制定確實可行的施工方案和安全生產(chǎn)措施，確保施工人員的安全和作業(yè)人員的身體健康。 路基施工要體現(xiàn)區(qū)域的實際情況，著重從工藝、技術、工藝和管理的角度入手，更加有效的消除路基施工的質(zhì)量通病，提高施工管理水平。 科學的施工組織和工期安排是路基質(zhì)量的重要保障，路基工程工期必須服從于質(zhì)量、施工環(huán)境溫度、材料準備等相關要求，科學地進行施工組織，合理安排施工工序， 快速推進施工任務。 施工組織需結(jié)合交通組織管理進行編制，施工組織中要求充分調(diào)查施工標段現(xiàn)狀，合理劃分施工段落，集中資源，快速逐段完成施工段落，減少由于清表及破壞舊路排水系統(tǒng)后裸露時間，減少交通組織及安全風險。 本文所指的“設計要求（或規(guī)定）”應理解為“設計圖紙要求（或規(guī)定）”。承包人應根據(jù)上述的現(xiàn)場踏勘結(jié)果寫出詳細的調(diào)查報告，并將調(diào)查報告在正式開工前28天內(nèi)報備至監(jiān)理工程師處。 單位、分部、分項工程的劃分。 施工單位進場后應對標段內(nèi)軟基及特殊路基進行復核調(diào)查，并依據(jù)調(diào)查結(jié)果寫出調(diào)查報告在進場后60天內(nèi)報備業(yè)主。 承包人在正式開工前7天至少應將本標段所涉及的各類管線及溝渠的拆遷或改移規(guī)劃、改擴建施工中對正在通行高速公路的交通組織和管控方案等上報監(jiān)理工程師處審批同意方可正式開工。表 路基施工機械最低要求機械名稱指標參數(shù)使用年限備注大型挖掘機額定功率≥134KW，斗容 1～2m3 及以上/大型推土機額定功率≥165KW，鏟刀容量≥重型光輪振動壓路機工作質(zhì)量≥25t，激振力≥400KN小型光輪振動壓路機≥質(zhì)量＞1t平地機額定功率≥120KW大型裝載機斗容≥，額定功率≥160KW自行式?jīng)_擊壓路機沖擊勢能≥25KJ，沖擊輪質(zhì)量≥12t 測量放線 基本要求1）承包人應在全面理解設計要求和做好設計技術交底的基礎上，根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測設資料和測量標志，進行現(xiàn)場調(diào)查和測量復測，并將調(diào)查情況和復測結(jié)果在接到中標通知之日起28天內(nèi)提交至監(jiān)理工程師處。3）承包人應將施工中全部控制樁以及監(jiān)理工程師認為對放樣和檢驗有用的標樁進行加固保護，并在水準點、三角網(wǎng)點等處樹立易于識別的標志。5）在施工過程中，應保護好所有控制樁點，對破壞的樁位點應及時恢復。7）對每項測量成果必須進行復核，原始記錄存檔。2）使用導線復測儀器前，應進行標定，檢驗校正，儀器標定、校正報告復印件應報監(jiān)理工程師備案。4）同一項目內(nèi)相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等級精度要求。 水準點復測1）對于交付的水準點，首先應對其進行復核，并與國家水準點閉合；超出容許誤差范圍的應查明原因，并及時匯報相關部門。在結(jié)構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。測設距離應以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，一般平原區(qū)不得大于200m，丘陵區(qū)為100m。 中線放樣1）路基開工前，應認真核對長短鏈情況，按照《公路勘測規(guī)范》和《公路勘測細則》中有關規(guī)定進行全段中線放樣，并固定路線主要控制樁。3）如發(fā)現(xiàn)涉及中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應做斷鏈處理，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號，同時報監(jiān)理工程師備案。2）在路基施工前，應設置標識樁。在橫斷面施測中，還應反映地形、地物、地質(zhì)的變化，標出相關水位、土石分界等。4）對高填深挖路段，每挖填3~5m或者一個邊坡平臺（碎落臺），應復測中線和橫斷面。 作業(yè)條件 一般要求1）承包人應按設計圖紙進行界樁放樣，確定路基施工界線。2）承包人在正式開工前應根據(jù)設計圖紙對沿線管線、電力通訊線纜、溝渠做好詳細的復查，并與內(nèi)蒙古高等級公路建設開發(fā)有限責任公司各分公司（包頭、鄂爾多斯分公司）協(xié)調(diào)做好沿線的管線、電力通訊線纜、溝渠的交底工作，以確保施工期間不影響原有管線、電力通訊線纜、溝渠的正常使用。4）承包人應按工作量的大小，適當劃分段落組織實施。 場地清理1）路基用地范圍內(nèi)(本指南中為填方坡腳、挖方坡頂范圍，不包含橋梁以及需挖除非適用方路段)的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。 坡腳虛土應予清除，并應清至硬地。 路表清理2）伸入既有高速公路硬路肩以下路基內(nèi)的樹根在清表至要求位置時垂直下切，將硬路肩范圍外的樹根予以切除，而硬路肩范圍內(nèi)的土體清表和切除樹根時應注意不得擾動。4）對屬耕作層土壤的地面，承包人應將原地面以下按設計深度要求應予清除的耕作層土壤挖出集中堆集在指定的儲藏地點，以備再用。承包人對改良還耕場地的清理和整平、以及對剝離耕作層土壤的攤鋪和整平應符合設計圖紙或監(jiān)理人的指示要求。 ） 耕作層土壤堆料場6）應對取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，填方地段還應按設計要求整平壓