【正文】 團(tuán)，正成為一種全球化趨勢(shì)。而目前國(guó)際上年銷量100萬輛以下已不能單獨(dú)存在，200萬輛規(guī)模的也面臨重組。2005年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到約600萬輛，汽車工業(yè)對(duì)資源的直接、間接需求規(guī)模日益增大，資源約束問題已經(jīng)不可能局限于國(guó)門之內(nèi)來解決。在研究方法上，本文主要采用實(shí)地研究與定性資料分析，通過實(shí)地考察沈陽汽配市場(chǎng)與收集與此相關(guān)的資料進(jìn)行分析研究。基于這些現(xiàn)實(shí)狀況，在此時(shí)展開對(duì)沈陽汽配銷售行業(yè)的分析探討顯得十分必要。市政府部門也對(duì)此行業(yè)寄以重望，希望把沈陽的汽配行業(yè)做大做強(qiáng)，使沈陽成為國(guó)內(nèi)外知名的汽配生產(chǎn)批發(fā)基地。由此帶動(dòng)了市內(nèi)汽車整車銷售業(yè)及汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！　∵|寧沈陽是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快的地區(qū)之一，迅猛發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶來人民生活質(zhì)量的不斷提高。隨著中國(guó)加入WTO，汽配行業(yè)已經(jīng)打破了國(guó)家地域的限制，形成了全球化的市場(chǎng)與生產(chǎn)格局，面臨著內(nèi)、外部復(fù)雜的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面。我國(guó)汽車零部件的生產(chǎn)和出口面臨著巨大商機(jī)。業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但受結(jié)構(gòu)不合理等因素的制約，這一潛力尚未得到充分發(fā)揮。而在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來三年，我國(guó)汽車消費(fèi)將按10％以上的速度增長(zhǎng)。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，汽車工業(yè)每增值１元，【注釋】[1] 劉慶武,[N].深圳晶報(bào),2004年04月02日第六版[2][N].中國(guó)青年報(bào),2005年11月03日第五版[3][EB/OL].，2006年3月29日[4][N].湖南日?qǐng)?bào)，2004年12月8日第六版[5][EB/OL]. ，2006年[6][EB/OL].，2005年6月2日[7][Z].北京:賽迪顧問,2005年6月[8][EB/OL]. ,2004年4月30日[9][Z].北京:中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì),2004年5月21日[10][Z].深圳:深圳市統(tǒng)計(jì)局,2006年4月【參考文獻(xiàn)】[1]劉慶武,[N].深圳晶報(bào),2004年04月02日第六版[2][N].中國(guó)青年報(bào),2005年11月03日第五版[3][N].湖南日?qǐng)?bào),2004年12月8日第六版[4][EB/OL]. ,2006年[5]Gary Resource Management[M].Prentice Hall,1997年.汽車業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)。而且車身價(jià)越高的汽車，相應(yīng)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也越高。如果說整車銷售是汽車市場(chǎng)的前沿陣地，那么維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、精品美容和汽車改裝等服務(wù)則可以稱為汽車市場(chǎng)的“后市場(chǎng)”。汽車工業(yè)不僅是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、附加值高及規(guī)模效益顯著的產(chǎn)業(yè)，而且汽車產(chǎn)品具有較高的需求收入彈性和需求價(jià)格彈性，前后向產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度極大，使其有可能成為一個(gè)國(guó)家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門。（點(diǎn)評(píng)教師：崔世娟副教授） Analysis of Shenzhen Auto Parts Industry【Abstract】 Taking Chinese steadily and rapidly developing economy and speedy growing automobile trade as background, the paper analyzes the external environments of domestic auto parts industry in the view of present scale, developing trend and market demand, and deeply discusses the internal environments of Shenzhen auto parts industry. With PEST model, Poter ’s five forces framework and SWOT method, this paper illuminates the life period, overall market conditions, market scale and other characteristics of ShenZhen auto partsts industry, points out several present problems of the industry and gives some developing suggestions.【Key words】Auto parts, Industry analysis, Strategic plan, Marketing demand一、前言隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化進(jìn)程的不斷深入，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成為帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，?dāng)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力而中國(guó)經(jīng)濟(jì)一直獨(dú)秀之時(shí)，跨國(guó)公司紛紛來華投資，將資金和技術(shù)投向中國(guó)的快速成長(zhǎng)行業(yè)，欲分得中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一杯羹。尤其能夠?qū)⑿袠I(yè)的宏觀影響因素分析與行業(yè)的內(nèi)部環(huán)境分析相結(jié)合，對(duì)深圳地區(qū)的汽車配件行業(yè)的現(xiàn)有規(guī)模、增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)需求角度、生命周期、市場(chǎng)概況等進(jìn)行了分析和探討，總結(jié)出深圳汽配行業(yè)發(fā)展中現(xiàn)存的問題并對(duì)此提出發(fā)展建議。論文從深圳汽配行業(yè)的生命周期、市場(chǎng)概況、市場(chǎng)規(guī)模等方面進(jìn)行了論述，利用PEST、波特五力模型、SWOT等工具具體分析其行業(yè)特征，總結(jié)出深圳汽配行業(yè)發(fā)展中現(xiàn)存的問題并對(duì)此提出發(fā)展建議。深 圳 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 論 文（設(shè)計(jì)）題目: 深圳汽車配件行業(yè)分析目 錄摘要（關(guān)鍵詞）………………………………………………………………………1教師點(diǎn)評(píng)……………………………………………………………………………1一、前言……………………………………………………………………………2二、國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)概況……………………………………………………………3（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)…………………………………………………………3（二）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局………………………………………………………………4三、深圳汽配行業(yè)的分析……………………………………………………………5（一）深圳汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史與生命周期…………………………………………5（二）行業(yè)概況………………………………………………………………………8（三）市場(chǎng)規(guī)模與分布集中度分析…………………………………………………81．深圳汽車零配件市場(chǎng)總體規(guī)?！?2．產(chǎn)品組成特點(diǎn)與市場(chǎng)分布………………………………………………………9（四）行業(yè)環(huán)境分析………………………………………………………………91．行業(yè)宏觀環(huán)境分析………………………………………………………………92．SWOT分析………………………………………………………………………113．波特五力模型行業(yè)分析…………………………………………………………13四、深圳汽配行業(yè)存在的問題……………………………………………………16五、對(duì)深圳汽配行業(yè)發(fā)展的建議…………………………………………………16注釋………………………………………………………………………………19參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………19深圳汽車配件行業(yè)分析【摘要】本文以中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽貿(mào)行業(yè)迅速發(fā)展為大背景，分析國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)現(xiàn)有規(guī)模與增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)需求等外部環(huán)境。結(jié)合內(nèi)部環(huán)境分析，對(duì)深圳地區(qū)的汽車配件行業(yè)進(jìn)行了深入探討。【關(guān)鍵詞】汽車配件；行業(yè)分析；戰(zhàn)略規(guī)劃；市場(chǎng)需求【教師點(diǎn)評(píng)】論文運(yùn)用PEST、波特五力模型、SWOT等分析工具對(duì)國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)、深圳地區(qū)的汽車配件行業(yè)進(jìn)行探討、分析和闡述。該論文結(jié)構(gòu)完整、內(nèi)容充實(shí)、語言通順，論述比較充分，條理也很清晰，能夠在文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，將管理學(xué)相關(guān)理論與具體行業(yè)的實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)其進(jìn)行思考分析并提出自己的觀點(diǎn)，具有一定的實(shí)踐價(jià)值。其中，汽配行業(yè)是近年來成長(zhǎng)最為迅速、投資最為熱烈的主要行業(yè)之一。中國(guó)入世后，伴隨著中國(guó)汽車供銷量的“井噴式”增長(zhǎng)，汽車零部件業(yè)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，而且增幅超過了整車銷售業(yè)，在12個(gè)小行業(yè)中居第一位。隨著汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用不斷遞增。在歐美等國(guó)家，汽車業(yè)的獲利主要來源并不是整車銷售，而是在售后服務(wù)上。在整車銷售業(yè)績(jī)不斷攀升的前提下，中國(guó)的汽車零配件行業(yè)出現(xiàn)了較大的需求空間與利潤(rùn)空間。我國(guó)的汽車行業(yè)將迎來一個(gè)高速增長(zhǎng)期。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。統(tǒng)計(jì)資料顯示，2005年，我國(guó)汽車總產(chǎn)量超過550萬輛，汽車零部件制造業(yè)銷售收入超過5000億元，%.，%.業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2007年前，世界汽車巨頭在低成本國(guó)家的零部件采購(gòu)額將達(dá)到500億美元，其中70%將來自中國(guó)。汽配行業(yè)是一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)。面對(duì)實(shí)力雄厚的外來競(jìng)爭(zhēng)者，如何適應(yīng)多變的市場(chǎng)需求，如何運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段降低生產(chǎn)管理成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是中國(guó)汽車汽配行業(yè)需要面對(duì)和思考的問題。對(duì)汽車的需求量也日益攀升。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)汽車零部件的巨大需求正吸引著沈陽投資者的目光。沈陽的汽配行業(yè)已經(jīng)成為沈陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新標(biāo)桿。本文參照國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r信息、總結(jié)深圳汽配行業(yè)發(fā)展歷程，分析現(xiàn)時(shí)深圳汽配行業(yè)特征，利用各種管理學(xué)理論對(duì)沈陽塔灣汽配銷售所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行探討，總結(jié)該行業(yè)發(fā)展中所面臨的問題，并對(duì)此提出建議。二、國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)概況 （一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)汽車工業(yè)在加工工業(yè)中，屬于資源利用規(guī)模相對(duì)較大，資源需求面廣，涉及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多的產(chǎn)業(yè)。雖然目前我國(guó)與國(guó)際相比明顯落后，現(xiàn)在有123家整車生產(chǎn)廠，遍布全國(guó)27個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，其中年產(chǎn)量1000輛以下有70家。 汽車零部件是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和支撐。目前，我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)8000多家。國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)正逐步成長(zhǎng)起來。據(jù)預(yù)計(jì)，到2013年，中國(guó)汽車零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到9000億元左右。作為汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的汽車零部件行業(yè)，正吸引著國(guó)內(nèi)外越來越多的投資，汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值與銷售產(chǎn)值同比04年上半年分別增長(zhǎng)155%與144