宏程序在數(shù)控加工中編程和應(yīng)用-展示頁
2025-07-16 13:38本頁面
【正文】 釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝，使構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和可靠性得到提高。為此日本先端技術(shù)研究會將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一，國際生產(chǎn)工程學(xué)會將其確定為21世紀(jì)的中心研究方向之一。 效率、質(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主體。 一 、 數(shù)控系統(tǒng)與數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展趨勢㈠數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，他對國計(jì)民生的一些重要行業(yè)的發(fā)展起著越來越重要的作用。數(shù)控機(jī)床的主軸技術(shù)也是相當(dāng)?shù)闹匾?，但往往也會出現(xiàn)故障,外此給操作人員帶來便,為了發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的使用效率,本文中介紹了數(shù)控機(jī)床主軸部件及其對它的故障分析和解決的方法,結(jié)合原理圖來加以說明。 學(xué)生(簽名)： 2010年10月15日畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的研究成果歸屬學(xué)校所有。本人慎重承諾：我所撰寫的設(shè)計(jì)（論文）《軸類零件的程序設(shè)計(jì)與數(shù)控加工》是在老師的指導(dǎo)下自主完成，沒有剽竊或抄襲他人的論文或成果。指導(dǎo)教師（簽名） 題 目: 宏程序在數(shù)控加工中編程與應(yīng)用 數(shù)控技術(shù) 系 數(shù)控維護(hù) 專業(yè) 08 級煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院宏程序在數(shù)控加工中編程和應(yīng)用作者：日期：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）姓名林 偉 學(xué)號 二零一零 年 十 月 十五 日 煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文)誠 信 承 諾 書如有剽竊、抄襲，本人愿意為由此引起的后果承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 目 錄摘要 ………………………………………………………………………4一、 數(shù)控系統(tǒng)與數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展趨勢……………………………………5㈠數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢 …………………………………………………………5二、 數(shù)控機(jī)床主軸結(jié)構(gòu)…………………………………………………………6㈠高速加工對機(jī)床主軸的要求 …………………………………………………6㈡ 主軸的結(jié)構(gòu)……………………………………………………………………7三、 數(shù)控機(jī)床主軸的故障分析與維修………………………………………9四、 數(shù)控機(jī)床運(yùn)行中主軸的異常及案例 ………………………………… 13㈠主軸發(fā)熱現(xiàn)象………………………………………………………………… 13㈡主軸出現(xiàn)異常噪音或振動…………………………………………………… 13㈢切削時(shí)主軸出現(xiàn)停轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)現(xiàn)象……………………………………… 13結(jié)論……………………………………………………………………………………15謝語 ……………………………………………………………………………………15參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………16數(shù)控機(jī)床主軸部件及其維護(hù)林 偉摘要隨著電子技術(shù)和自動化技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。關(guān)鍵詞： 數(shù)控技術(shù)，主軸部件，故障診斷。從目前世界上數(shù)控技術(shù)發(fā)展的趨勢來看，主要有如下幾個(gè)方面： 1. 高精度、高速度的發(fā)展趨勢 盡管十多年前就出現(xiàn)高精度高速度的趨勢，但是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是沒有止境的，高精度、高速度的內(nèi)涵也在不斷變化，目前正在向著精度和速度的極限發(fā)展。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。在轎車工業(yè)領(lǐng)域，年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛，而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點(diǎn)問題之一；在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域，其加工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對這些筋、壁進(jìn)行加工。這些都對加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。一般認(rèn)為，1臺5軸聯(lián)動機(jī)床的效率可以等于2臺3軸聯(lián)動機(jī)床，特別是使用立方氮化硼等超硬材料銑刀進(jìn)行高速銑削淬硬鋼零件時(shí)，5軸聯(lián)動加工可比3軸聯(lián)動加工發(fā)揮更高的效益。當(dāng)前由于電主軸的出現(xiàn)，使得實(shí)現(xiàn)5軸聯(lián)動加工的復(fù)合主軸頭結(jié)構(gòu)大為簡化，其制造難度和成本大幅度降低，數(shù)控系統(tǒng)的價(jià)格差距縮小。
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