沖孔灌注樁施工質(zhì)量控制-展示頁
2025-07-16 13:02本頁面
【正文】 其前，后軌距一般為30m~33m，按重力式碼頭結(jié)構(gòu)，其后軌道梁沖孔灌注樁位置均處在碼頭后方拋石棱體上，沖孔灌注樁施工需穿過棱體拋石層，這些拋石層厚度均在10~15m，有的甚至更多，拋石層中塊石大小不一，材料不均，且塊石之間存在縫隙，當(dāng)沖孔施工至拋石層時，漏漿、塌孔時有發(fā)生，給沖孔樁的施工及監(jiān)理造成一定困難。質(zhì)量控制的內(nèi)容沖孔灌注樁在制作上不像預(yù)制樁那樣可在預(yù)制廠里進(jìn)行完善的質(zhì)量檢驗，它是直接將混凝土澆灌到地下樁孔中成樁的，施工后不但樁的形狀難于確認(rèn)，就連質(zhì)量檢驗都非常困難。按《港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)范》（JTJ2482001）及設(shè)計的要求，每根沖孔灌注樁從開孔到灌注混凝土直至成樁后的樁頭鑿除處理，監(jiān)理需檢查或控制的內(nèi)容有：樁位偏差控制；樁孔徑和垂直度的控制；終孔條件的控制；終孔后的清孔控制；鋼筋籠的制作和安放控制；混凝土配制和澆灌的質(zhì)量控制；樁頭鑿除處理的控制等內(nèi)容。下完外護(hù)筒后（多于3節(jié)時）再次對外護(hù)筒中心進(jìn)行校核，若偏差值仍然符合要求，則可進(jìn)行沖孔施工。在一般情況下，只需外護(hù)筒沿垂直縱軸線方向偏位控制在3cm以內(nèi)，內(nèi)護(hù)筒的偏位便很難大于限值。樁孔徑偏小將引起樁的側(cè)摩擦力、樁尖端承載力減小，整樁的承載力降低；樁孔擴徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)助力增大，而下部側(cè)助力不能完全發(fā)揮，同時，單樁的混凝土澆筑量增加，費用提高；樁孔傾斜則在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了樁基承載力的有效發(fā)揮，孔斜還易產(chǎn)生吊放鋼筋籠困難，刮破泥漿護(hù)壁，引發(fā)踏孔，產(chǎn)生鋼筋保護(hù)層厚度不足等問題。控制的方法還是從外護(hù)筒開始，當(dāng)下完外護(hù)筒并校核外護(hù)筒的偏位值后，應(yīng)立即檢查外護(hù)筒的垂直度。若傾斜度超限（1%），則需將外護(hù)筒拔起重新安放，當(dāng)下完內(nèi)護(hù)筒后，仍需用以上方法對內(nèi)護(hù)筒的傾斜度進(jìn)行檢測。當(dāng)沖孔穿過拋石層進(jìn)入巖面時，丈量孔深并見證從采樣桶中取巖樣，將巖樣清洗干凈狀如巖樣袋，并編號封存。在隨后的嵌巖施工中，封存好巖樣。再根據(jù)地勘人員堅定的結(jié)果判定是否可以終孔。終孔后的清孔控制清孔分兩
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1