【正文】 聯(lián)合會標準化工作部的安排，課題組持續(xù)進行了大量調(diào)查研究工作。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。年月中國物流與采購聯(lián)合會標準化工作部在京聯(lián)合召開質(zhì)檢公益專項課題啟動會議，成立課題組，確定格課題組各子課題分工，確定《托盤集裝單元化物流標準化研究》子課題由北京科技大學承擔。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。（三）標準制定過程、標準草案形成年國家質(zhì)檢公益專項課題《支撐物流和電子商務發(fā)展的項重要標準研究》項目（項目編號：）由全國物流標準化技術委員會牽頭組織，該項目中的子課題之一為《托盤集裝單元化物流標準化研究》。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。以托盤為基點和基準進行，進行托盤系統(tǒng)規(guī)劃，解決的是物流行業(yè)托盤標準協(xié)調(diào)和物流行業(yè)設備設施的統(tǒng)一規(guī)劃問題。托盤單元化物流系統(tǒng)中流通的各類主流托盤組成的托盤系統(tǒng)包括平托盤、箱式托盤、帶輪箱式托盤、立柱式托盤和滑板托盤等多種類型。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。作為基礎物流集裝器具的托盤裝載著貨物在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等托盤共用系統(tǒng)的各個物流環(huán)節(jié)具有舉足輕重的銜接功能。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍。名稱變更申請獲得了國家標準化管理委員會批準。標準名稱變更是基于標準草案的研討階段征求行業(yè)專家提出修改意見以及第三次推薦性國家標準立項評估會上專家提出的建議進行的。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃。本標準由唐英、吳清一等人負責起草。《托盤單元化物流系統(tǒng) 托盤設計準則》編制說明一、 工作概況（一）項目來源年月,《托盤系統(tǒng)設計及使用準則》由全國物流標準化技術委員會（）提出并歸口，在國家標準化管理委員會立項（）。標準主要起草單位為北京科技大學。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。本標準編制說明標準名稱與立項時國家標準項目建議書中的標準名稱進行了變更，標準名稱從《托盤系統(tǒng)設計及使用準則》變更為《托盤單元化物流系統(tǒng) 托盤設計準則》。目的是突出托盤在托盤集裝單元化物流中的基礎和基點地位，同時更準確地反映標準內(nèi)容和標準用途。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。（二）標準編制的目的和意義托盤單元化物流系統(tǒng)規(guī)范化的目的是使托盤單元貨載實現(xiàn)在其堆碼、包裝、裝載、搬運、運輸及倉儲過程中能夠按照統(tǒng)一的規(guī)范進行，將托盤、貨架、叉車、集裝箱、輸送機械、器具等有機結(jié)合在一起，以單元化、模塊化、標準化的形式完成物流乃至供應鏈過程，從而大幅度提高物流運作效率降低物流成本、增強服務能力和管理水平。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭。以托盤標準為基礎設計產(chǎn)品外形和包裝，統(tǒng)一周轉(zhuǎn)箱的標準、倉庫設計標準、搬運設備標準等應該說是明智的選擇，托盤是托盤集裝單元化物流中的基礎和基點。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧。本標準基于對單元化物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，對適用的各類托盤在尺寸規(guī)格、載重量、標識等主要性能指標要求和使用要求進行統(tǒng)一。對于我國供應鏈物流的各個環(huán)節(jié)無縫銜接，形成高效低成本的社會化的托盤單元化物流系統(tǒng)，具有基礎技術支撐和指導意義。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒。該子課題的研究任務包括制定支撐我國托盤單元化物流系統(tǒng)發(fā)展的兩項國家標準：《托盤單元化物流系統(tǒng)規(guī)范》和《托盤系統(tǒng)設計及使用準則》。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點。啟動會上部署課題研究各階段工作計劃及要求、以及課題驗收要求。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹。主要涉及我國單元化物流關聯(lián)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及托盤標準建設現(xiàn)狀兩部分。煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。）我國單元化物流關聯(lián)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研結(jié)果顯示，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國的現(xiàn)代物流業(yè)也得到迅猛發(fā)展，全國社會物流總額從年的萬億元增長到年的萬億元，年增長率達到 。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。中國倉儲協(xié)會第六次中國物流市場調(diào)研報告表明，我國生產(chǎn)制造企業(yè)在物流作業(yè)中已開始逐步采用物流集裝單元化技術，實用物流單元化容器的企業(yè)占，使用了工位器具的企業(yè)占，使用叉車拖車等搬運設備的企業(yè)占，采用吊車起重機的企業(yè)占，生產(chǎn)線采用了連續(xù)自動輸送線的企業(yè)占，采納其他物流技術的企業(yè)占。近十年中物流集裝單元化技術以及單元化物流行業(yè)的更加迅速。籟叢媽羥為贍僨蟶練淨。但另一方面，調(diào)研結(jié)果同時也揭示出我國物流基礎設施水平低、標準化程度低的問題。用戶企業(yè)由于在資金方面的問題，往往將價格作為選擇物流設備的首要因素，而忽視了對內(nèi)在品質(zhì)與安全指標的考察。并且我國民營物流企業(yè)普遍只重視單一設備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達到最優(yōu)化。預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。國外物流現(xiàn)代化的先進經(jīng)驗表明，作為基礎物流集裝器具的托盤裝載著貨物在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等托盤共用系統(tǒng)的各個物流環(huán)節(jié)具有舉足輕重的銜接功能。在托盤集裝單元化物流系統(tǒng)設計以托盤為集裝器具進行集裝貨物的標準化、規(guī)格化，進而推動運輸、搬運和倉儲設備的標準化，使物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)設備規(guī)格協(xié)調(diào)和諧，大大提高全系統(tǒng)的作業(yè)效率。物流行業(yè)發(fā)展，標準要先行。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。根據(jù)第三次中國托盤行業(yè)普查調(diào)研分析報告，目前中國物流系統(tǒng)中各類托盤保有量為億片。托盤標準化程度低，阻礙了我國托盤單元化物流系統(tǒng)的建設和發(fā)展。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫。部分類型托盤雖然已有國家標準或行業(yè)標準，有技術基礎標準的《聯(lián)運通用平托盤》系列（ 、 、 ）、《托盤編碼及條碼表示》（ ），也有產(chǎn)品