【正文】 接縫應消齊平整。3）井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊整，及時整形，防止粗細料產生離析現象。、質量標準（見下表）瀝青混凝土面層檢驗項目表:、路面平整度以及路面與檢查井井框高差控制措施1）在瀝青混合體攤鋪前應檢查攤鋪范圍內的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查井是否已固定到設計標高，側壁是否涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護隔離措施。碾壓時用壓路機輪寬的1020cm在新鋪的混合料上來回碾壓,壓路機逐漸橫移直到整個輪子進入新料,必要時啟動振動,然后再縱向碾壓。遇縱縫為熱縫時，壓路機碾壓要離邊20cm，避免壓坍邊緣影響整體平整度。順序為先輕后重，先邊后中?；旌狭夏雺航Y束后,攤鋪機向前移,壓路機則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。壓路機勻速行駛,其碾壓速度、壓實遍實及壓實溫度按下表控制。壓路機壓實后，不得有明顯的輪劑。雨天或表面有積水及平均氣溫低于5℃時應停止施工。、攤鋪瀝青砼攤鋪前，應在水泥穩(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑透油層或下封層，~㎡。面層采用針入度較小的改性瀝青（%~%線形改性劑）。玄武巖應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應控制細長扁平顆粒含量；石灰?guī)r應石質堅硬、潔凈、干燥、無風化，并具有足夠的強度和耐磨耗性能。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。、瀝青砼的拌和瀝青混合料的集料級配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術要求均按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ03294）中“瀝青級配，混合料礦料級配及瀝青用量范圍表”結合馬歇爾試驗確定。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設。3）在瀝青砼攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達到阻斷地表水下滲和地下毛細水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機，個別地方由人工用掃帚掃勻。2）在施工前除保證基層質量達到標準外，還應將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質的要求。⑤測量采用三級復核制，即作業(yè)段測量員測放→項目部質檢員復核→公司質監(jiān)部抽復。③充分考慮路線的類型、橫坡、落水方向、施工工藝來選擇標高點位置密度，標高的測設關鍵是選點。4）標高測量①按照施工圖以及技術規(guī)范要求，引測臨時水準點，定期復測。對于交接單位和設計院的測量交底均應進行復核，復核時應注意相鄰控制點的校核，復核結果經監(jiān)理認可后方可使用。另外，還需考慮控制的精度，控制網采用2秒級。隨后在監(jiān)理正式簽署驗收合格后，方得正式開工。對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。（二）、老路面拆除施工拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。（一）、道路工程施工總體設想進場后組織力量進行交通圍護施工，實行分階段施工、分段落組織交通；道路工程實施機械化施工結合作業(yè)，以機械為主，人工為輔的施工方案；石灰土底基層直接從場外用汽車運至施工現場攤鋪碾壓；穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現場，機械攤鋪，振動壓路機壓實；道路基層C30混凝土采用商品砼，從場區(qū)外直接運輸至工程所在地進行澆筑。一、道路工程結合現場實際情況進行板塊處理后實施，根據設計圖紙要求，從上到下的結構形式為：4cm厚AC13C細粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%~4%，%瀝青混凝土專用復合纖維）+6~12cm厚AC20C粗粒式瀝青混凝土（%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+水泥混凝土路C20+級配碎石20cm。瀝青砼采用攤鋪機攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機進行壓實。根據計算好的高差應在各樁號上標注好。組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高（三）、新建瀝青混凝土道路、測量放樣1）交驗工作按照設計圖紙進行交接驗收，通過書面交驗單和現場測試、查勘誤差等幾個方面簽字后交驗。2）軸線測量控制網的測量。在布置控制點位置時，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場地的需要。3）為了確保控制網的可靠性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外地勢較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點后經過實測和導線閉合平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標定下來。②對于已建構筑物，如橋涵、通道等，標高應按設計圖進行復測，并經監(jiān)理認可，方可引測，防止差錯。④臨時水準點的選點應較牢固，不易被損壞和走動。、施工準備1）施工前對施工中所需要各種機械、設備、儀器以及攤鋪機、壓實機械、自卸汽車等作全面細致的檢查,只有在所有機械設備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開始施工。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。本工程在機動車道瀝青砼攤鋪前應滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭接不小于20cm，橫向搭接不小于15cm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。中ACAC1AC16采用Ⅰ型密實級配，AC25采用Ⅱ型級配。根據要求本工程的機動車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。SBS改性瀝青的技術指標應符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》（TJT03698）中“聚合物改性瀝青技術要求”規(guī)定的標準。瀝青混合料的技術要求：、瀝青砼的運輸瀝青混合料采用25～50t自卸汽車運至攤鋪工地,運送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側板內面保持清潔,無有機物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液,運料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,運至攤鋪工地的混合料溫度保持在125℃~145℃,混合料在出廠和抵達工地時設專人檢測溫度,并詳細作好記錄。根據試驗段確定的松鋪系數,采用一臺攤鋪機攤鋪,單側路面全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪溫度控制在110℃130℃之間。、碾壓壓實機械選用二臺光輪YZJ12壓路機和一臺2Y8/10皮輪壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓,對混合料不均勻或有少量離析現象處及時由人工進行調整(施工時如發(fā)現有離析現象可人工篩出部分細料予以補充)碾壓后，瀝青砼表面應平整，堅實，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細集料集中等現象。碾壓分初壓、復壓和終壓。碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進行,壓路機后輪每次重疊寬度為30cm。壓路機碾壓時，應采取自動灑水裝置。工作輪以重疊輪寬1/3。、瀝青砼路面的技術要求：、橫向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實部位切成垂直面,并暴露攤鋪層的總深度,在接縫上刷一層熱瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。、交通管理措施瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通,初期通車時盡量使車輛在路面全幅范圍內均勻行駛。2）瀝青面層與各種井蓋框銜接應緊密平順，不得有積水現象，井框與路面高差控制在3mm以內。4）路面平整度控制措施可參考質量保證措施。2）攤鋪時應控制好攤鋪距離，并控制好攤鋪料的溫度。、施工作業(yè)順序安排測量放樣→人行道路基土方處理→水穩(wěn)基層鋪設→機制磚鋪砌、灌縫→養(yǎng)護→檢驗。、人行道土石方使用挖掘機將原結構層挖除原地面的樹根、雜草應清除干凈。壓實度檢驗：碾壓后及時進行壓實度自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經監(jiān)理工程師抽驗合格后方可進行下道工序施工。安裝前先挖槽并嚴格控制基底標高，然后進行埋