項(xiàng)目三路線縱斷面-展示頁
2025-07-09 11:03本頁面
【正文】 大縱坡運(yùn)用注意點(diǎn)：，汽車爬坡能力下降，考慮行車安全....高速公路的最大縱坡.城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段的最大縱坡(二)最小縱坡最小縱坡=0%（高填方路段），但要考慮路面與路基縱向排水。當(dāng)i8%縱坡時(shí)，汽車下坡行駛,因?yàn)閯x車次數(shù)過多,造成剎車失效易產(chǎn)生事故。根據(jù)實(shí)際調(diào)查可知:解放CA1091型汽車可用Ⅱ擋順利爬上12%的縱坡。(3).自然因素:地形,氣候,海撥高度等。:(1).汽車的動(dòng)力特性。最大縱坡與最小縱坡(一)最大縱坡最大縱坡是指各級公路容許采用的最大坡度值，是縱斷面設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要控制指標(biāo)。，以挖作填，減少借方與廢方，降低工程造價(jià)。(縱坡起伏不宜邊于頻繁,并避免采用極限縱坡)。,力求縱坡均勻。(二)對道路縱坡的要求。，汽車只能以高擋動(dòng)力上坡一定距離后,換入較低的排擋繼續(xù)上坡。二、汽車行駛對公路縱坡的要求(一)汽車上坡的幾種情況:,行駛阻力小于牽引力,汽車可以較高的車速行駛?？v斷面設(shè)計(jì)直接影響到行車的安全性和迅速、工程造價(jià)、運(yùn)輸成本和運(yùn)營費(fèi)用、乘客的舒適程度。施工高度──設(shè)計(jì)標(biāo)高和地面標(biāo)高之差,也為填挖高度。設(shè)計(jì)線──設(shè)計(jì)標(biāo)高的連線(直坡線與豎曲線組成)。反映地面起伏情況。通過中平測量得到。項(xiàng)目三路線縱斷面勘測設(shè)計(jì)工作任務(wù)1路線縱斷面線形組成分析（2學(xué)時(shí)）有關(guān)概念解釋：繪圖解釋路線縱斷面──通過公路中線的豎向剖面展開圖。在課堂上每講一項(xiàng)功能后，另安排2學(xué)時(shí)課間實(shí)訓(xùn)，通過投影儀投影把有關(guān)圖片放到屏幕上，起到直觀、形象的效果，使學(xué)生能迅速掌握有關(guān)知識(shí)。能力目標(biāo)：能繪制縱斷面，會(huì)計(jì)算各點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，會(huì)豎曲線設(shè)計(jì)與計(jì)算。使學(xué)生有了一個(gè)更深的理解。內(nèi)容和時(shí)間安排、教學(xué)方法：1．內(nèi)容：縱斷面設(shè)計(jì)一般規(guī)定要求；豎曲線設(shè)計(jì)；平縱組合設(shè)計(jì)；縱斷面設(shè)計(jì)方法、縱斷面設(shè)計(jì)成果2．時(shí)間安排：14學(xué)時(shí)3．教學(xué)方法：多媒體、例題、講述、作業(yè)教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：1．重點(diǎn)：縱斷面設(shè)計(jì)的一般方法與步驟、縱斷面設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)成果2．難點(diǎn)：豎曲線半徑的理論依據(jù)。課程名稱公路勘測技術(shù)專業(yè)名稱道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)授課教師/職稱王建林/副教授授課方式（合、小班）小班授課題目（章、節(jié)）項(xiàng)目三路線縱斷面教材及參考書目公路工程、公路線型設(shè)計(jì)規(guī)范、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)目的與要求：◆知道路線縱斷面的組成；◆會(huì)進(jìn)行縱坡及坡長、豎曲線的計(jì)算和設(shè)計(jì)?！糁览逻^程中的變坡點(diǎn)位置選擇及平、縱線形的組合；◆會(huì)最大縱坡、最小縱坡、最短坡長、緩和坡段、陡坡組合及合成縱坡的運(yùn)用；◆能進(jìn)行縱斷面拉坡設(shè)計(jì)、中樁設(shè)計(jì)標(biāo)高的計(jì)算。復(fù)習(xí)思考題、作業(yè)題：如何進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)？縱斷面設(shè)計(jì)有哪些一般規(guī)定與要求；什么情況下不宜設(shè)置轉(zhuǎn)坡點(diǎn)？確定豎曲線半徑時(shí)一般需要考慮哪些方面？實(shí)施情況及分析：本章為課程的重點(diǎn)之一，特別是講解縱斷面
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