汽車換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)指南-展示頁(yè)
2025-07-09 06:06本頁(yè)面
【正文】 的是整體注塑成型工藝，一般為工業(yè)塑料；部分高檔產(chǎn)品也采用鑄鋁件；3) 沖壓焊接件因其重量大，工藝復(fù)雜，質(zhì)量過(guò)程控制困難等因素，已漸有減少的趨勢(shì)。C至90176。2) 保證操縱機(jī)構(gòu)總成可靠的操縱力及操縱行程輸出。自動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)中也用到拉索式操縱裝置,同時(shí)也用到電訊號(hào)驅(qū)動(dòng)裝置以實(shí)現(xiàn)特殊的換檔要求。而且柔性軟軸具有吸振的作用，能夠消除動(dòng)力總成和車身傳至換檔操縱手柄的振動(dòng)，因此能得到清晰的檔位和舒適的手感。這種換檔操縱裝置克服了上述剛性空間桿系存在的那些問(wèn)題。同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)還有一個(gè)很難克服的問(wèn)題，就是由于其運(yùn)動(dòng)鏈長(zhǎng)，桿件剛度弱，鉸接處存在間隙，且潤(rùn)滑不便等原因，容易產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲、檔位不清晰、換檔操縱手感不良等現(xiàn)象。如圖 2, 桿系換檔操縱裝置它是由一根或者兩根細(xì)長(zhǎng)的（空心）剛性桿件組成的。AMT）。 專業(yè)整理分享 目 錄第二章 換檔機(jī)構(gòu)1 簡(jiǎn)要說(shuō)明 33 33 設(shè)計(jì)目的 33 適用范圍 34 裝置的零部件構(gòu)成圖 342 設(shè)計(jì)構(gòu)想 36 設(shè)計(jì)原則 36 設(shè)計(jì)參數(shù) 36 軟軸拉線的布置 41 環(huán)境條件 41 設(shè)計(jì)基本限制因素 42 零件裝配設(shè)計(jì) 43 通過(guò)什么樣的標(biāo)識(shí)進(jìn)行識(shí)別 121 第二章 換檔機(jī)構(gòu) 1 簡(jiǎn)要說(shuō)明1 汽車變速操縱機(jī)構(gòu)分為手動(dòng)變速操縱機(jī)構(gòu)（MT）、自動(dòng)變速操縱機(jī)構(gòu)（ATamp。CVTamp。2 按傳遞行程和力的方式可分為拉索式換檔操縱裝置、桿系換檔操縱裝置及電訊號(hào)直接驅(qū)動(dòng)換檔裝置。因?yàn)槭强臻g運(yùn)動(dòng)桿系，其運(yùn)動(dòng)分析和自由度的確定，無(wú)論是用作圖法，或用解析法都是比較復(fù)雜的；運(yùn)動(dòng)件本身的干涉，及其與相鄰件干涉的校核也是相當(dāng)繁瑣的；還好，現(xiàn)在可以借助于CAE使設(shè)計(jì)分析工作簡(jiǎn)化和可靠。于是，一種拉索式換檔操縱裝置應(yīng)運(yùn)而生，并將逐漸取代桿系換檔操縱裝置.如圖 1,，是用一種柔性的推拉軟軸替代空間運(yùn)動(dòng)的剛性的桿件。同時(shí)柔性推拉軟軸的走向“自如”，給汽車的總體布置和變速器操縱裝置的安排帶來(lái)諸多方便。拉索式操縱因其易于布置，傳遞效率高，成本低廉，目前是最常用的結(jié)構(gòu).以上兩類都屬于手動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)。在電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)上則完全使用電訊號(hào)驅(qū)動(dòng)裝置完成換檔. 設(shè)計(jì)目的,并保證換檔平順。，應(yīng)充分考慮到人機(jī)工程因素，確保最適宜的行程、力及操作位置，保證拉線在前艙的走向應(yīng)平順，避開(kāi)相關(guān)干涉，遠(yuǎn)離熱源等；，須保證對(duì)輸入信號(hào)的準(zhǔn)確識(shí)別、可靠的信號(hào)處理及精確輸出，并具備相應(yīng)的抗干擾能力； ，保證足夠的傳遞效率及操作手感；；（如換檔手柄、防塵罩、換檔面板等），應(yīng)與整車內(nèi)飾相匹配，并滿足整車定位對(duì)料質(zhì)、做工、性能等因素的要求；、緊湊、質(zhì)量小、工藝性好、維修方便及適合大批量生產(chǎn)，充分體現(xiàn)平臺(tái)共用最大化的原則. 適用范圍適用于各車
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